浮华之殇
——一家大型国有汽车企业的前世今生
粤西重镇湛江，有一座曾被誉为“粤西骏马”的广东三星企业股份（集团）有限公司。盛极一时的三星汽车厂占地48万平方米，厂房建筑面积16万平方米，注册资本5.4亿元人民币。自1992年开始生产轻型客车，逐渐形成了轻货车、轻客车两大基本型和变型车几十种。三星公司具备年产车3万辆综合能力和MPV多功能涂装单班6万辆的厂房和生产线、设备及设施。1993年后，经国家有关部门批准，以CDK方式引进散件技贸合作的形式生产SXZ6481得力卡面包车及MPV道奇旅行车、三菱太空车等品种，并开始与德国奔驰洽谈合作生产奔驰的MB100面包车等项目。一时间，大街小巷的车流中，常常能撞见三角中的S形车标，即使在今天，仍能看到三星汽车奔驰的身影……
雄心勃勃的三星厂曾想打造继长汽、上汽之后的中国第三大汽车企业！
然而，坍塌似乎在一夜之间。
急速扩张导致的资金链中断、对市场把握出现偏差、与外方合作模式严重失误、企业内部管理跟不上飞速的发展，加之“9898”特大走私案等诸多原因，三星汽车厂陷入全面停产。
16年来，100多亿元负债成为死结，厂房设备于风侵雨蚀中损毁殆尽……
荒草萋萋，于无言中述说前世辉煌；锈迹斑斑，于沉默中展示痛心过往！一座废墟纪录着一段繁华，一段毁灭，一段无奈，一段遥遥远期的企盼！
三星厂的前世今生，是企业成长的必然，还是计划体制的硬伤？是市场经济的无情，还是人为因素使然？是天妒繁华，还是无序扩张？
也许，在繁华之中早就萌发了倒塌的魔影，在盛极之时
