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挪威之行之二 挪威人的开拓精神

2009-11-05 11:35阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1274362105

挪威人的开拓精神
挪威之行之二 <wbr>挪威人的开拓精神
（海盗博物馆）
挪威的历史很长是世界最古老的民族之一，一万多年前，挪威就有人类活动的遗迹。古代的挪威人被称作：维京人，以凶悍著称。以至于维京人与海盗同名，甚至挪威首都奥斯陆都是由残暴的海盗国王哈拉尔建立的。 挪威之行之二 <wbr>挪威人的开拓精神
（声称比哥伦布早500年发现新大陆的安妮夫妇）
挪威人聪明好学，在公元七世纪时，就已掌握了造船术。从此开始抢劫商船，开始了海盗生涯。从海盗博物馆展出的1000多年前造出的海盗船，其先进的设计已让人折服。船的吃水线很低，船身很宽，船头的曲度很大，以便于在浅滩迅速靠岸，而船本身不受损伤。由此使得挪威海盗横行两百多年。
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（海盗船残片）
近代的挪威人，早已溶入文明社会，但其开拓和探索精神并没有泯灭，南森先生就是一个楷模，并且因此获得诺贝尔和平奖。
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（历史资料）
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（复原的海盗船）
1881年，美国的探险船“吉内特”号（Jeanette）在新西伯利亚岛地区撞上冰山，导致船身沉没。
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（船浆）
南森先生读到了这篇沉船的报道，由此产生了前往北极探险的念头。随后，南森开始搜集资料，了解格陵兰岛的洋流路线，绘制了日后探险的地图。
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（曲线设计）
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（舺板）
南森探险的船就是我们面前所见到的这艘“前进”号。这艘船的船身是进行了特殊的蛋形设计，能够使船在北冰洋航行中，能够承受巨大的冰压而不至于受损。船底设计比一般的船宽的多，船的外壳选用的材料非常光滑，以减少被浮冰挤压的受力点。两侧的船身厚80公分，船全长39米，宽11米，船最大的承载吃水量是4.75米，排水量为800吨。“前进”号是由苏格兰裔的挪威造船专家科林·阿奇先生（Colin Archer）在挪威南部的拉维克港的一个船坞内所设计制造成的。“前进”号1892年10月首次完工并下水起航。 挪威之行之二 <wbr>挪威人的开拓精神
（海葬车）
“前进”号的内部空间非常大，以便能够运载足够的燃料以及供应12个人5年的补给品。
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（带有救生艇的“前进”号）
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（“前进”号舺板）
1893年7月21号，“前进”号从挪威的北部出发，沿着东北航道驶向新西伯利亚群岛。但不幸的是，“前进”号到达北纬79度时，被浮冰封住，而无法行驶，只能随着浮冰向西漂流。为此，南森和另外一名船员一起下船，乘坐雪橇和以滑雪的方式向北极挺进。而“前进”号则是在浮冰中漂流了近3年的时间之后，终于脱离了冰峰的束缚，回到了挪威。而此时南森等二人已经打破了历史记录，来到了距离北极点最近的地方。
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（船舱）
挪威的另一位出名的探险家阿蒙森先生，生于挪威东南部的伯格镇（Borge），他是受到了前辈南森伟大事迹的鼓励，也决定投身于极地探险的活动。为此，他进行了艰苦的训练，强化自己的体力和意志力，并参与了海豹捕猎，在1897年连续成功的完成多次急需的探险航行，成为第一个到达南极点的探险家。 挪威之行之二 <wbr>挪威人的开拓精神
（船上用品） 挪威之行之二 <wbr>挪威人的开拓精神
（猫熊）
实际上，阿蒙森先生最初计划是要带领着大型的远征团队去征服北极点，但是，在其准备期间，听到两位美国探险家库克（Cook）和皮亚瑞（Peary）已经抢先一步达到了北极点，使他不得不放弃征服北极的计划。因为对于探险家而言，后来者无法募集到足够的经费。 挪威之行之二 <wbr>挪威人的开拓精神
（“前进”号驶离港口）
在1910年10月，他计划征服南极的同时，另外一位英国探险家罗伯特也率领一支探险队出发，于是，两支探险队展开了一场时间的竞赛。为了能够顺利到达南极点，阿蒙森对“前进”号进行了彻底的改造与翻修，更换了发动机和甲板。当他们于1910年8月起程赴南方时，同行的船员还不知道阿蒙森已改变计划去南极。直到船行驶到马德拉时，阿蒙森才透露了行动的秘密，并与船员们进行沟通协商，最后决定一同前往挑战南极点。
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（南森当年的护照）
阿蒙森于1911年10月19日带领四名队员和四支狗拖雪橇，从“前进”号下船后，向南极点进发，并且冒险成功穿越了冰河的裂缝以及陡峭的冰暴等艰难险阻，于12月14日成功到达南极点。而另一组探险家罗伯特带领的四名队员和十九匹马，于1912年1月12日抵达南极点时，筋疲力尽的他们见到的却是阿蒙森留下的帐篷以及挪威国旗。
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（获NOBEL和平奖）
正是伟大的挪威人的探险精神，使得我们人类能够在20世纪初，完成了对地球南北极的科学考察。

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