周末自驾宁波江北老外滩

2010-09-12 21:22阅读：

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好像变成惯例，自从儿子去

宁波读书后，我每次去宁波都下雨。今天也不例外，昨天开始下雨，今天路上阵雨。非常运气的是，到了宁波后雨就停了，我儿子看到从江北区进去，推荐我到老外滩去看看，也许会感兴趣。的确之前我真的不知道老外滩是怎么回事。
今天儿子开始了三年级。从湖州到杭州可以有两条路可以走，比较近、如果路上不堵的话那么杭宁高速、杭甬高速距离最近时间也最短；另一条是走杭州湾跨海大桥，走申嘉湖、乍嘉苏，这条路的好处在于很爽气，乍嘉苏一路上好像就是为你修的，只是乍嘉苏到杭浦高速这段稍微有点挤，后面宁波段和跨海大桥也很空，所以基本上不用担心速度。因为我儿子每次来去宁波，快客总是走这条线，甚至从南京到宁波也一样走这条路，我想肯定有其中的道理，所以现在我去宁波都是走跨海大桥，回来还是走杭甬高速。这也是考虑到顺手，感觉顺一点。今天上午八点从家里到老外滩是10:50，化了两个小时五十分，回来从儿子的学校到我单位边上的新天地化了两个小时四十分钟。时间上差不多。杭州稍微快一点，因为杭州绕城和杭宁高速上很多只能开到九十、一百码，而跨海大桥线基本上能够在120左右。

浙江高速公路网，在跨海大桥南岸拍的。今天看到跨海大桥的服务岛好像已经开放了，下次再看。

嘉兴粽子很有名，这是乍嘉苏高速嘉兴的服务区。

去了才知道，老外滩跟杭州的河坊街、嘉兴的月河街道、现在的湖州衣裳街一样，是以历史为题材开发的商业街，与南京的1912有点象，商家以咖啡店、酒吧为主。
我也查了一下：
宁波老外滩位于宁波市三江口的江北岸，是进入宁波古城的门户。宁波在唐代即为中国四大港口之一，鉴真东渡的起始点就在宁波，在南宋时期为中国三大港口之一，并设立市舶司专门负责管理对外贸易的。虽然清政府一直采取闭关自守的对外政策，但宁波与日本、南洋各地一直保持着藕断丝连的贸易往来。清初中国缺铜，政府铸铜钱和民间制铜器多通过宁波从日本进口铜及银等；而日本也从宁波进口江南的丝绸、棉布、瓷器等。在清代实行全面闭关之时，宁波是唯一保留了对外贸易的特殊港口。这种特殊的港口地位从1644年到1684年左右，时间长达约40年。1842年鸦片战争后，清政府签订了《南京条约》，宁波作为五口通商口岸之一，各国商人蜂拥至宁波，英、法等国采用夺取主权，建立据点，霸占海关、控制海口，垄断航运，推行洋化等一系列手段，把宁波港扭曲成半殖民地性质的港口。1844年正式开埠。不久，江北岸便发展成为英、法、美三国侨民居留区域。是中国最早的“租界”之一，历史上也称为“外滩”，其开埠历史比上海外滩还要早上20年，是目前中国最古老的外滩之一，一直到上海口岸崛起，宁波口岸的地位才被逐渐削弱。1927年，中国政府收回了江北岸外人居留地的行政管理权江北外滩也在岁月的洗礼中完整地记录下了近代宁波的历史变化，体现西方工业文明的器物与各类设施集中在这里出现，如宽敞的马路、整洁的街面以及电灯、自鸣钟、脚踏车、洋房、教堂、医院、银行等首先在这里出现，在客观上也推动了宁波城市的近代化进程。成为了浙江省唯一现存能反映港口文化的外滩。
宁波商帮作为中国近代史上著名四大商帮之一（晋、徽、宁绍、潮汕），利用外滩这一通商口岸所带来的发展机遇以及对内、对外的航运贸易优势，纷纷创办轮船公司，其中以宁波帮的商人——虞洽卿、朱葆三、李云书创办的宁绍轮船公司和三北运输公司最为出名，在三江口到下白沙一带修建码头，从事宁波至上海等地的运输，特别是从事对外经济活动，宁波商帮便以上海、宁波为基地，经商足迹遍及长江流域和天津等商埠。《鄞县通志》称：“至五口通商后，邑人足迹遍履全国、南洋、欧美各地，财富日增。”
从最近一次文物普查情况来看，宁波外滩的54处文物建筑中至少有31处与宁波商帮有关，在这些十九世纪末至二十世纪初的建筑物，反映了丰富多彩的西式和中西结合的建筑风格。从建筑功能看，既有办公和宗教活动场所，又有金融、贸易和豪华住宅。为此，外滩历史文化保护区作为宁波近代历史标志性地段，被《宁波市城市总体规划》确定为6片历史文化保护区之一。本历史文化保护区保护范围为：东滨甬江，南接新江桥，西界人民路，北至轮船码头。在目前开发改造范围内，巡捕房、宏昌源号、朱宅和严氏山庄四幢建筑被列为市级文保建筑。

我们在老外滩吃了肯德基后就去天一广场。天气开始热起来，我把车停在乐购上面。车位很紧张，室内没有只能停到了楼顶。好在后来天气马上阴下来，等到天意逛下来以后车内不太热。没设呢么想买，只是逛逛。去万达广场的路上下起了大雨，逛了特力屋和其他几个店。
回家马上让毛毛大熊到楼下去。在家里一天了！今天在老外滩看到一只跟大熊很像的小萨摩耶，也是杂交的，在学校里又见到一只中华田园犬。我真很想带毛毛它们去宁波的，下次我一个人去的时候。

拍摄时间：2010年9月12日