“河滨印象”我的家
2007-01-26 16:24阅读：
－建筑师设计札记
儿时从乡下到成都走亲戚，记忆最深的莫过于在成都问路时，成都人总会用一种特定的语言回答：“端端走，抵拢倒拐。”按他们所指的路走一天也别想找到要去的地方。回去后百思不得其解，与伙伴们每每谈起这事，都认为城里人太辛苦，每天都得找回家路。
离开家乡做了建筑师，生活在异地他乡，为他人提供各种各样的建筑设计。自己也在其中居住与工作。在这些现代化城市与建筑里，我的内心不知为什么始终不能安定下来，总在告诉自己：我是客居他乡，我要回去的。特别近几年游历了许多国家与地区后，这种感觉越来越强烈。在梦中总是家乡小镇那条弯弯的街道，那灰瓦白墙的房子及围绕屋后那条潺潺的小河。
我深深地知道，那才是我梦中的家园。
在海外侨居的、工作的、学习的华人谈起家乡的建设时都为之振奋，但又遗憾地知道自己儿时家园的不复存在。他们理所当然地责怪我们建筑师的能力到了对社会不负责任的地步。回到成都知道人们对建筑师的要求又何尝不是如此呢？
我知道其实人们对建筑师所偏爱的伦理标准及设计理念已经厌倦，公众美学要求才是主流，而建筑师背离这种要求已太远。艺术家已经向我们展示这条道路，让我们能够在公众的趣味和感情中重新受到鼓舞。
带着这样的心理使命和故乡情结。我主持了四川万达房地产公司“河滨印象”项目的规划及建筑设计。业主（地产商）是清华大学建筑系著名学者，吴良庸教授的研究生胡章鸿先生。有这样的业主沟通起来自然流畅而又艰辛。通过几个月的反复研导与构思，我们确立河滨印象道路系统一定是老成都的那种弯弯的不能抵拢倒拐的巷子。我的建筑一定是取自成都居民的精华，让人们能在河滨印象中找到那种久违
了的回家的感觉。
我们不能复古，那是死路，因为社会在发展！
我们不能仿古，那是赝品，没有历史价值！
我们要创新，而且是有源的创新！
这些年来世界各国都在试图“重建城市文明”试图找回被破坏或被遗忘了的城市道路系统，标志物式遗迹，我以为我们规划河滨印象的理论指导思想是正确的，是与国际接轨的。
为了规划完善及国际化，胡章鸿先生将我们完成的规划图交于香港建筑大师何显毅先生修改指正。得到了现今河滨印象的道路系统。这由一条环岛路与13条不同曲线的尽端巷子组成的一个完整道路系统，住户会根据不同巷子优美曲线轻松找到自己回家的道路。我们主入口是为人进入不进车，专门为住户步行进入院区景观，从自家后院进入家屋，人行车行完全不在一个系统，住家老人与孩子在后院道路系统玩一天也不会被任何汽车干扰，这是一个全新的小区道路系统。
我知道生活在现代的人们，特别是成都人一方面有强烈传统的生活方式和怀旧情绪，同时又对西方现代生活方式有一种盲目的幻想。所以我的建筑一定是要满足这种生理与心理要求的。其实现代的建筑设计就是解决环境问题，建筑师必须把精力转移到环境上来，这是出自人类的需要，并与重要物质和经济情况相适应。我所说的建筑环境是指建筑的物质环境和心理环境，不指建筑景观。物质环境是由现代建筑材料与建造技术而形成的，心理环境则是由本土人们自身对建筑的感觉与需求，这是地方性的，本土性的。当然也一定是国际性的。成都人其实早已厌倦了高楼大厦带来的建筑环境，他们总是去乡下、小镇、渡假村，去寻求对属于内心深处的建筑依恋与思念。
“河滨印象”的建筑设计是由于我们对成都人的生活的研究与考察考察，也是我圆我儿时梦，它的建筑设计就是来源老成都祖祖辈辈居住的板板房。它不是连体别墅不是Townhouse，它就是现化版的板板房，它有弯弯的巷子，有叠落起伏肩靠肩的山墙，它有烟筒，有亮瓦、它有别于世界上所有的房子，它是上千年成都历史积淀后产生的新民居。因为我们有旧时成都街道的结构，有老成都建筑影子，又有现代的居住空间，车库、后花园以及公共绿地。
画家叶永青曾对我说“其实每个人都走在回家的路上。”仔细想想儿时成都人告诉我那条端端走，抵拢倒捌的路正是老成都最典型的道路系统，正是他们回家的路。一个人不管生活在何地，不管身居何位置，不管事业有没有成功，你最终都走在回家的路上。当你身心疲惫后回到“河滨印象”那梦中熟悉的弯弯的街道，起伏房屋形态及见到那久违了的灰瓦白墙路上时会怎样？
