美国芝加哥麦克米会议展览中心(McCormick
Place)
城市简介
芝加哥(Chicago)市是美国第三大城市，地处依利诺斯州东北角，密歇根湖的西南岸，面积591平方公里，人口289万。
城市简介
芝加哥(Chicago)市是美国第三大城市，地处依利诺斯州东北角，密歇根湖的西南岸，面积591平方公里，人口289万。
新浪博客
7℃，年降水量875毫米。常年盛吹来自密歇根湖的东北风，有'风城'之称。芝加哥及周围6县构成大芝加哥地区，人口1098万。1893年、1933年，先后举办过世界博览会，对城市发展起到重要的推动作用。20世纪70年代，市政建设进入新的阶段，世界最高建筑西尔斯大楼以及约翰·汉考克大楼、阿莫科石油大楼等许多世界著名建筑先后建成，市容焕然一新。芝加哥是美国最大的工业、金融和商业中心之一，年生产总值达3300亿美元。制造业涵盖食品加工、印刷、金属铸造、机械、电子仪器、化工、卡车、收音机、电视机、飞机发动机等领域，并在全国领先。高科技产业、服务业发展迅速。钢铁工业也特别发达。农业机械制造业仍保持世界第一的桂冠。因此，芝加哥有美国“工业之母”的美誉。
芝加哥是美国最大的交通中心，有3个机场，84个码头，32条铁路干线，3条贯穿市区的州际高速公路。交通便利，设施齐全。20世纪50年代，美加合作开辟圣劳伦斯海道（St.Lawrence Seaway），凿运河，建船闸，于是，大西洋的万吨海轮，可以从加拿大的圣劳伦斯湾直接开到芝加哥。这样芝加哥就成为湖、河、海运之港。大宗货物，如小麦、牛、玉米和猪等农产品，木材、铁矿石、石油和煤等矿产，以及当地的工业品都可以经水路运到芝加哥集散，经水路输出。19世纪中叶，芝加哥是全美铁路的枢纽，30条铁路向各地幅射，城市铁路线总长(1．24万多公里)和年货运量(5．12亿吨)均居世界各大城市之首。公路交通发达，12条公路干线经此，是州内公路系统的中心。今天的芝加哥，又是美国的空中枢纽，最重要的奥黑尔国际机场（O’Hare International Airport），位于西北郊，距市中心30公里，有地铁相通，是世界上最繁忙的机场之一，每年上下的旅客达6700万人次。水陆空三方面交通领先地位，把芝加哥称做北美洲的“十字路口”也不为怪。
两百多年前，当地的印第安土著就将这一带称为“芝加贡”，它的意思是“盛产野洋葱的地方”。 1804年在芝加哥河河口一带始建永久定居点。1833年在皮毛贸易站基础上建立集镇。1837年设市。19世纪中期时，芝加哥成为北美洲水陆交通的中心，周围各州的农民纷纷赶着自己的牛羊来到这里进行交易，很快就成为全国最大的牲畜交易和屠宰中心。富贵人家餐桌上才能出现的牛肉在这里却变成了大众化的食物，于是，一个新食肉时代开始了，作家厄普顿·辛克莱在1906年出版的《屠场》一书中就曾对这段历史有过细致入微的描绘。今天的芝加哥已经不再是全美国的杀戮之地，反而变成了农产品的期货交易中心，全国乃至于全世界农产品价格的上扬或下浮无不与芝加哥商品期货交易所的名字联系在一起。
麦克米会议展览中心介绍
芝加哥是全球最大的会展中心城市之一，
这里的马克斯韦尔大会堂（Don Maxwell Hall）可以举行4万人的大会，附属8个餐厅，同时可供两万宾客就餐。另有各类会议厅室112个，可容纳50人到4249人不等。有4个剧场式会议厅，其中3个可容纳345人，一个容纳4249人。展览面积达10万m2，展厅高度50英尺。整个中心由三部分组成，南展馆、北展馆和湖边中心（Lakeside Center，即原来的东展馆），有停车位8000个，另有被称为“大广场”（Grand Concourse）的芝加哥最大的舞厅，由5万平方英尺的人行走廊（包括零售店及其它参观者所需的场所）与会议展览中心连接在一起，每年参观者达400万人次。预计到2007年还会增加60万平方英尺会议展览面积。
展馆建筑面积约20多万m2，三个2层的展馆共7个展厅。湖滨中心7万m2（75万平方英尺）。北展馆的面积有6万多 m2（70万平方英尺）。即可独立使用也可与其他展馆连起来使用。北展馆设有29个会议室，及服务区和配套设施。南展馆的展览面积约8万m2（84万平方英尺），其中会议面积17万平方英尺。餐饮服务设施，酒吧、咖啡厅及餐馆遍布整个麦克米会议展览中心。其它便利设施包括：每座建筑设1个礼品店（共三个），按摩室、保险室、残疾人服务设施、参观者信息中心等。
麦克米会议展览中心有3个主要的停车场，都被设计成标准的停车场，距会议中心很近可步行前往。来湖滨中心（Lakeside Center ）和Arie Crown剧院的车辆 ，可到C停车场，来南、北展馆的车辆，可到A停车场。 C停车场是地下停车场，有1,900个车位，临近湖滨中心，A停车场是一个6层的停车场，并可以通过有遮阳的人行通道直接进入展馆和酒店。整个展馆内设置可供20米长的半拖车停靠的泊位有60个，这样大大提高了展品的运输和装卸的效率。此外，卡车停车场可以容纳几百辆卡车。B停车场在中心南侧。
公共建筑应具有提升人的精神世界的功能，因此穿行在整个建筑群中，会发现70多件各种各样的绘画、雕塑等当代艺术作品，这些作品是投资的一部分，业主认为它能够提高这些建筑的文化性，也是对城市和湖的景观补充。
在成功地使用了7年以后，1967年原会议展览中心被一场大火烧毁，然而，通过依利诺斯州和芝加哥市政府的努力，一个新的7万m2（75万平方英尺）的设施——东展馆在1971年建成使用。它的建筑师是当时30岁出头，来自德国的赫尔穆特.扬（Helmut Jahn），扬是上世纪60年代蹬月计划鼓舞下的新一代青年建筑师，毕业于美国依利诺斯理工学院。受密斯.凡.德.罗和菲利浦.约汉逊的影响，重视建筑技术的精美。他在设计方案中成功地解决了在原址基础上重建展馆的技术难题，首次大量使用了钢和玻璃，并在室内过道上使用了黑色砌砖及灰色水磨石。这使得他一举成名，奠定了以后几十年职业生涯的基础。如今扬已是世界顶尖级的建筑大师，优秀作品遍布世界各地。在中国设计了上海浦东新博览中心和深圳会议展览中心（方案）。
虽然新建筑比原建筑大，但很快展览业务的发展，就超出了它的容量。结果2期北展馆建筑在1986年建成使用，跨过Lake Shore Drive 用有空调的人行通道连接起来。2期的建筑师是影响现代建筑发展50年的SOM事务所，这个建筑完全采用“国际式”的“方盒子”形式，并且是封闭的，自然采光很少，可以看出欧洲20世纪70年代流行的“黑箱展厅”的影响。13万m2（150万平方英尺）的钢结构建筑，采用了拉索屋顶系统，以满足展馆大跨度的要求。同时由于扩建项目地块下面，有正在使用中的铁路穿过，大跨度结构使施工不至于影响铁路的运行。整个展馆，最具特色的是屋顶结构，由12个钢筋混凝土桥塔支撑悬索结构，把屋面吊起来，桥塔柱网120英尺*240英尺（37米*75米）。它强调了建筑的灵活性及进出的高效性。巨大的封闭式贮藏间占据了展览面积的30%，并与展厅相接。机械系统完全与屋顶及柱网结构结成一体，最大限度地降低了布展和撤展时的冲突。在中心的地面和天花，布置设备管线接口，间距是9m*9m，主馆的天花净高是13米。扩建完成后，是当时美国最大的会议展览建筑。
SOM为业主（MPEA）提供了总体规划的服务，作为麦克米会议展览中心继续发展的指导性文件，服务内容包括的新展馆及75，00个座位的拱顶大厅建筑的总体规划、方案设计和投资模型。这个总体规划被作为新展馆设计竞赛的基础。SOM没有参加最后的设计和建设。
1996年12月，再次扩建，建成新的南展馆并投入使用。南展馆由汤姆森.文丘里特.（Thomas Ventulett of Thompson, Ventulett, Stainback & Associates, Inc., Atlanta）设计，重要建筑材料采用了预制钢筋混凝土和玻璃，内墙全部使用传统的彩色清水墙。扩建项目使得麦克米会议展览中心的总面积增加到20多万 m2（220万平方英尺），其中展览面积8万m2（84万平方英尺）的，2万m2（22000平方英尺）的观景室，餐饮设施和45个会议室。整个会展中心由连廊连接起来。5万平方英尺的人行连廊内设零售店和其它参观者活动场所。
1997年3月，原东展馆更名为湖滨中心（The Lakeside Center at McCormick Place）。对展馆和40个会议室做了较大的改善，包括新的45，000平方英尺的舞厅的建设，这在全市是最大的，它可以被分成两个各2，2000平方英尺的大厅，可以用作舞厅、会议室、登记处或休息室，提供额外的大厅。这个建筑最大的改进是50英尺高的活动隔墙，可以使30万平方英尺的主展馆被分成两个区域使用。
芝加哥是美国最大的交通中心，有3个机场，84个码头，32条铁路干线，3条贯穿市区的州际高速公路。交通便利，设施齐全。20世纪50年代，美加合作开辟圣劳伦斯海道（St.Lawrence Seaway），凿运河，建船闸，于是，大西洋的万吨海轮，可以从加拿大的圣劳伦斯湾直接开到芝加哥。这样芝加哥就成为湖、河、海运之港。大宗货物，如小麦、牛、玉米和猪等农产品，木材、铁矿石、石油和煤等矿产，以及当地的工业品都可以经水路运到芝加哥集散，经水路输出。19世纪中叶，芝加哥是全美铁路的枢纽，30条铁路向各地幅射，城市铁路线总长(1．24万多公里)和年货运量(5．12亿吨)均居世界各大城市之首。公路交通发达，12条公路干线经此，是州内公路系统的中心。今天的芝加哥，又是美国的空中枢纽，最重要的奥黑尔国际机场（O’Hare International Airport），位于西北郊，距市中心30公里，有地铁相通，是世界上最繁忙的机场之一，每年上下的旅客达6700万人次。水陆空三方面交通领先地位，把芝加哥称做北美洲的“十字路口”也不为怪。
两百多年前，当地的印第安土著就将这一带称为“芝加贡”，它的意思是“盛产野洋葱的地方”。 1804年在芝加哥河河口一带始建永久定居点。1833年在皮毛贸易站基础上建立集镇。1837年设市。19世纪中期时，芝加哥成为北美洲水陆交通的中心，周围各州的农民纷纷赶着自己的牛羊来到这里进行交易，很快就成为全国最大的牲畜交易和屠宰中心。富贵人家餐桌上才能出现的牛肉在这里却变成了大众化的食物，于是，一个新食肉时代开始了，作家厄普顿·辛克莱在1906年出版的《屠场》一书中就曾对这段历史有过细致入微的描绘。今天的芝加哥已经不再是全美国的杀戮之地，反而变成了农产品的期货交易中心，全国乃至于全世界农产品价格的上扬或下浮无不与芝加哥商品期货交易所的名字联系在一起。
麦克米会议展览中心介绍
芝加哥是全球最大的会展中心城市之一，
这里的马克斯韦尔大会堂（Don Maxwell Hall）可以举行4万人的大会，附属8个餐厅，同时可供两万宾客就餐。另有各类会议厅室112个，可容纳50人到4249人不等。有4个剧场式会议厅，其中3个可容纳345人，一个容纳4249人。展览面积达10万m2，展厅高度50英尺。整个中心由三部分组成，南展馆、北展馆和湖边中心（Lakeside Center，即原来的东展馆），有停车位8000个，另有被称为“大广场”（Grand Concourse）的芝加哥最大的舞厅，由5万平方英尺的人行走廊（包括零售店及其它参观者所需的场所）与会议展览中心连接在一起，每年参观者达400万人次。预计到2007年还会增加60万平方英尺会议展览面积。
展馆建筑面积约20多万m2，三个2层的展馆共7个展厅。湖滨中心7万m2（75万平方英尺）。北展馆的面积有6万多 m2（70万平方英尺）。即可独立使用也可与其他展馆连起来使用。北展馆设有29个会议室，及服务区和配套设施。南展馆的展览面积约8万m2（84万平方英尺），其中会议面积17万平方英尺。餐饮服务设施，酒吧、咖啡厅及餐馆遍布整个麦克米会议展览中心。其它便利设施包括：每座建筑设1个礼品店（共三个），按摩室、保险室、残疾人服务设施、参观者信息中心等。
麦克米会议展览中心有3个主要的停车场，都被设计成标准的停车场，距会议中心很近可步行前往。来湖滨中心（Lakeside Center ）和Arie Crown剧院的车辆 ，可到C停车场，来南、北展馆的车辆，可到A停车场。 C停车场是地下停车场，有1,900个车位，临近湖滨中心，A停车场是一个6层的停车场，并可以通过有遮阳的人行通道直接进入展馆和酒店。整个展馆内设置可供20米长的半拖车停靠的泊位有60个，这样大大提高了展品的运输和装卸的效率。此外，卡车停车场可以容纳几百辆卡车。B停车场在中心南侧。
公共建筑应具有提升人的精神世界的功能，因此穿行在整个建筑群中，会发现70多件各种各样的绘画、雕塑等当代艺术作品，这些作品是投资的一部分，业主认为它能够提高这些建筑的文化性，也是对城市和湖的景观补充。
在成功地使用了7年以后，1967年原会议展览中心被一场大火烧毁，然而，通过依利诺斯州和芝加哥市政府的努力，一个新的7万m2（75万平方英尺）的设施——东展馆在1971年建成使用。它的建筑师是当时30岁出头，来自德国的赫尔穆特.扬（Helmut Jahn），扬是上世纪60年代蹬月计划鼓舞下的新一代青年建筑师，毕业于美国依利诺斯理工学院。受密斯.凡.德.罗和菲利浦.约汉逊的影响，重视建筑技术的精美。他在设计方案中成功地解决了在原址基础上重建展馆的技术难题，首次大量使用了钢和玻璃，并在室内过道上使用了黑色砌砖及灰色水磨石。这使得他一举成名，奠定了以后几十年职业生涯的基础。如今扬已是世界顶尖级的建筑大师，优秀作品遍布世界各地。在中国设计了上海浦东新博览中心和深圳会议展览中心（方案）。
虽然新建筑比原建筑大，但很快展览业务的发展，就超出了它的容量。结果2期北展馆建筑在1986年建成使用，跨过Lake Shore Drive 用有空调的人行通道连接起来。2期的建筑师是影响现代建筑发展50年的SOM事务所，这个建筑完全采用“国际式”的“方盒子”形式，并且是封闭的，自然采光很少，可以看出欧洲20世纪70年代流行的“黑箱展厅”的影响。13万m2（150万平方英尺）的钢结构建筑，采用了拉索屋顶系统，以满足展馆大跨度的要求。同时由于扩建项目地块下面，有正在使用中的铁路穿过，大跨度结构使施工不至于影响铁路的运行。整个展馆，最具特色的是屋顶结构，由12个钢筋混凝土桥塔支撑悬索结构，把屋面吊起来，桥塔柱网120英尺*240英尺（37米*75米）。它强调了建筑的灵活性及进出的高效性。巨大的封闭式贮藏间占据了展览面积的30%，并与展厅相接。机械系统完全与屋顶及柱网结构结成一体，最大限度地降低了布展和撤展时的冲突。在中心的地面和天花，布置设备管线接口，间距是9m*9m，主馆的天花净高是13米。扩建完成后，是当时美国最大的会议展览建筑。
SOM为业主（MPEA）提供了总体规划的服务，作为麦克米会议展览中心继续发展的指导性文件，服务内容包括的新展馆及75，00个座位的拱顶大厅建筑的总体规划、方案设计和投资模型。这个总体规划被作为新展馆设计竞赛的基础。SOM没有参加最后的设计和建设。
1996年12月，再次扩建，建成新的南展馆并投入使用。南展馆由汤姆森.文丘里特.（Thomas Ventulett of Thompson, Ventulett, Stainback & Associates, Inc., Atlanta）设计，重要建筑材料采用了预制钢筋混凝土和玻璃，内墙全部使用传统的彩色清水墙。扩建项目使得麦克米会议展览中心的总面积增加到20多万 m2（220万平方英尺），其中展览面积8万m2（84万平方英尺）的，2万m2（22000平方英尺）的观景室，餐饮设施和45个会议室。整个会展中心由连廊连接起来。5万平方英尺的人行连廊内设零售店和其它参观者活动场所。
1997年3月，原东展馆更名为湖滨中心（The Lakeside Center at McCormick Place）。对展馆和40个会议室做了较大的改善，包括新的45，000平方英尺的舞厅的建设，这在全市是最大的，它可以被分成两个各2，2000平方英尺的大厅，可以用作舞厅、会议室、登记处或休息室，提供额外的大厅。这个建筑最大的改进是50英尺高的活动隔墙，可以使30万平方英尺的主展馆被分成两个区域使用。