提起灵官峡，上了年纪的我们都不陌生。陕西韩城籍作家杜鹏程写的《夜走灵官峡》是我在初一的语文课本里学过的，从那时起灵官峡变走进了我的脑海中。过去三十多年了，文章中的有些细节仍然清晰记得。
这篇文章写的是修筑宝成铁路时的故事。恰好我从小就生长在宝成铁路旁边，原先每晚睡到家里的床上，都能清晰的听到宝成铁路上昼夜不息的货运客运列车，晚上听到更真切些。后来参加工作多次驾车路过灵官峡。每次走到龙口我都会给同车人说等会过了县城就到灵官峡了。那时候去汉中的次数多，就从灵官峡外面擦肩而过了，要是去甘肃就从灵官峡过去。每次也都能看见灵官峡的隧道和通过的火车。
1981年特大洪水造成严重地质灾害，经论证采取截弯取直，对包括灵官峡在内的8000米线路进行改线，当地政府这几年利用原灵官峡废弃路段发展旅游借助作家的《夜走灵官峡》一文的名气遂被打造建设成为景区。通过吊桥进入河对岸的景区，首先吸引目光的不是那座宝成精神的塑像二十将夜走灵官峡全文镶刻在对岸的墙壁上，让人看了感觉很近很熟悉。这个景区的创意思维很有特色的，隧道内一进去首先是漆黑一片，让你跟着作家的脚步亲身实地的感受到夜间走到工地的气氛，旁边的背景音乐就是工地叮叮当当的施工嘈杂声音，随着隧道的深入还有当年坐着遇见小男孩那家窑洞的真实场景还原人物塑像等，让你更直观的对当时的情景有所了解，再往里就是宝成铁路建设者的艰辛历程，和宝成精神的铸就，再往后就是通车后给当地民众带来的好处和宝成铁路工作人员的老照片风采展示，那时候人物脸上的表情比胸部丰满的多，看上去都阳光灿烂，都笑脸如花，再看看今天我只想说一声哎。
往里的游客食堂都是还原了当年铁路职工食堂的样子，餐车卧铺都被搬了进来，还有卧铺车厢和太空舱等休息间供游客使用不过都是收费项目了，临崖的地方都被修了栈道，下面河道都还有竹筏漂流等项目，往外走还有在北段一截隧道内建的奇石展览馆，据我所知都是铁路职工业余爱好在附近山间河滩采寻的奇石布置而成的，许多像人物动物食物植物等造型的各色石头都被摆进了展柜里，惟妙惟肖逼真形象。
从景区出来我的感受就是设计者还是用了心的，把能利用的能想到的都攥到了一起，确实是用心了，现在看还是缺少继续投资，能这样维持下去好景就不长了，想要发展就得创新动脑子大手笔，靠一味的怀旧是不行的，不过通过图片看灵官峡最美的季节还是秋季漫山红叶的灵官峡
这篇文章写的是修筑宝成铁路时的故事。恰好我从小就生长在宝成铁路旁边，原先每晚睡到家里的床上，都能清晰的听到宝成铁路上昼夜不息的货运客运列车，晚上听到更真切些。后来参加工作多次驾车路过灵官峡。每次走到龙口我都会给同车人说等会过了县城就到灵官峡了。那时候去汉中的次数多，就从灵官峡外面擦肩而过了，要是去甘肃就从灵官峡过去。每次也都能看见灵官峡的隧道和通过的火车。
1981年特大洪水造成严重地质灾害，经论证采取截弯取直，对包括灵官峡在内的8000米线路进行改线，当地政府这几年利用原灵官峡废弃路段发展旅游借助作家的《夜走灵官峡》一文的名气遂被打造建设成为景区。通过吊桥进入河对岸的景区，首先吸引目光的不是那座宝成精神的塑像二十将夜走灵官峡全文镶刻在对岸的墙壁上，让人看了感觉很近很熟悉。这个景区的创意思维很有特色的，隧道内一进去首先是漆黑一片，让你跟着作家的脚步亲身实地的感受到夜间走到工地的气氛，旁边的背景音乐就是工地叮叮当当的施工嘈杂声音，随着隧道的深入还有当年坐着遇见小男孩那家窑洞的真实场景还原人物塑像等，让你更直观的对当时的情景有所了解，再往里就是宝成铁路建设者的艰辛历程，和宝成精神的铸就，再往后就是通车后给当地民众带来的好处和宝成铁路工作人员的老照片风采展示，那时候人物脸上的表情比胸部丰满的多，看上去都阳光灿烂，都笑脸如花，再看看今天我只想说一声哎。
往里的游客食堂都是还原了当年铁路职工食堂的样子，餐车卧铺都被搬了进来，还有卧铺车厢和太空舱等休息间供游客使用不过都是收费项目了，临崖的地方都被修了栈道，下面河道都还有竹筏漂流等项目，往外走还有在北段一截隧道内建的奇石展览馆，据我所知都是铁路职工业余爱好在附近山间河滩采寻的奇石布置而成的，许多像人物动物食物植物等造型的各色石头都被摆进了展柜里，惟妙惟肖逼真形象。
从景区出来我的感受就是设计者还是用了心的，把能利用的能想到的都攥到了一起，确实是用心了，现在看还是缺少继续投资，能这样维持下去好景就不长了，想要发展就得创新动脑子大手笔，靠一味的怀旧是不行的，不过通过图片看灵官峡最美的季节还是秋季漫山红叶的灵官峡