地铁志愿者

之所有要参加，主要是感恩社会。比如有退休金，去国家公园不要钱，坐公交 车在北京是免费的。当然也不是事事如意。房子本来是该分两居室，但只分比较小的。拆迁时也是连唬带骗，很是不满意。总是有恩怨。也不能因此否定一切或肯定一切。从经济角度来说，去参加地铁志愿者，每小时得一张地铁票，合一小时五元，远低于普通收入。这就是所谓对社会做贡献吧！对我来说，喜欢写点，更愿意观察社会，思考社会，纪录一些身边故事。这就是有所得。每次两个小时，不长，但老站感觉疲劳，特别是左腿关节有些痛。所有也不能干太长时间，一个月就是一两次。 上次好不容易抢到清河火车站的机会。有个年轻人有些熟，原来他是另外一个站调来。有人告诉说，他的手指头被车加，骨折了。应该算公伤？不算。他是自己私家车门加的。感觉很可惜。年轻轻就出这样大事故了。所以安全永远是第一的！年轻人感觉不好，工资不高，工作劳累单调，很难有上升空间，没有什么前途可言，要求很严格！他们晋升注意是靠考试。一个年轻人长得精神，很像<南来北往>的小白。他当过兵，对人热情。干这工作，不一定要求多少才华，但是一定要对普通老百姓热情。如果我是头，会把对人热情当第一重要因素。有了它，别的都好办！冷漠再有技术也是不合格的。说到技术，其实这里要求人也是很多的，比如会不会急救，对各种操作了解多少？有突然事变，来了杀人犯，如何与之搏斗？对北京这么大地界能如数家珍，快速协助南来北往的人找到最佳路线，也是不容易的。我的最大优势就是对地方积累经验，许多地方都去过。如果不知道，可查高德导航。
由于是志愿者，平时在公交车或在地铁上，会主动配合，或者主动让座，或配合工作人员工作。有一次一个乘客的杯子掉在地下，不巧一个玻璃茬立在地下。我严厉要求那人处理。还好，他先头想走，后来把问题处理了。如果不是志愿者，可能就睁一只眼闭一只眼。自从在地铁救两个有危险乘客，知道许多知识。比如上车不能抢上抢下，门关了，马上退到安全地界。有两个人就是地铁里边门关，他们还在门口等，如果外面门给他们加在中间，地铁一关，人就有生命危险。北京曾出现过一起重大事故，孩子的母亲在五号地铁加住拖死。后来地铁就增加瞭望环节。地铁门也增加安全环节和装置。谁能保证百分百安全？还是要主要安全。
我倒觉得，当志愿者，像我们老同志，主要还是提建议更重要，不见得干多少。我们价