文|柳华芳
飞机降落在上海虹桥机场，开启手机，看到了京东到家和达达合并的新闻，多多少少有一些吃惊，仔细分析一番，发现这个合并十分有趣、有料。翻看了几篇此事的行业评论，味同嚼蜡，几乎照搬官方声明，感叹IT评论界欠缺思考力，深夜魔都之下，写下这篇真言。
京东到家背靠电商巨人，达达则累积融资超过4亿美金，两家的O2O战略都雄心勃勃，两家虽无多少直面交锋，却都处在一个烧钱如流水的残酷行业竞争中。在美团和大众点评合并之后，国内O2O市场已经从野蛮生长的资本狂热期冷却下来，开始逐步进入到理性发展阶段，但前方的创业之路依旧不会平坦，合谋天下成为很多风口行业的新生存法则。
京东的死对头阿里刚刚12.5亿美金投资了饿了么，如今京东到家与达达进行了果断合并，百度糯米也在谋求外部融资，美团点评已经合体，整个O2O江湖已经进入到合纵连横的大整合时代。

不可忽视的资本推动力

达达成立于2014年6月，京东到家成立于2015年4月，他们的共同特点是年轻、成长快、补贴多，而对于双方合并来说，更重要的一个共同点是：他们有一些共同的投资者—DST和红杉资本。
当然，身为电商巨头的京东一直处于战略布局期和高速增长期，京东金融已经完成巨额融资，刘强东已经不需要在京东金融上太操心了。京东到家身处一个烧钱如麻的行业里，对于京东集团而言，在京东到家上过度烧钱会占用太多现金流，只烧自己的钱来玩，肯定是高风险的。
京东到家和达达合并，无论对死磕阿里的京东，还是对嗷嗷待哺的达达，抑或是双方的投资伙伴们，都是一个很期待的结果。从京东金融的发展路线来看，即便是不和达达合并，京东也会引入外部伙伴和投资者，开放式共建电商周边生态是京东战略投资的一个重点特点。

互补型合并：达达强在社会化物流，京东到家强在客户体验

社会化物流层面：达达是众包物流的开拓者和领军者，已经覆盖了37个城市，有130万注册配送员，日订单量达百万级;京东到家主打品质化，已经开通了11个城市，注册配送员约30万人，订单数不详(暂无公开数据)。
消费者端层面：达达有自己的外卖平台-派乐趣，其官方数据说日订单曾高达120万单，这个平台订单全部由达达来配送完成;京东到家有自己的APP，由于商品属于精品化策略，用户群比较偏向中