诺唯真喜悦号邮轮是被中国大妈吃垮的吗

前几天我在手机上读到篇文章，说“在上海国际进口博览会上拍摄的视频近日在网络上热传，画面中中国大妈大叔们哄抢试吃食品的场面，再次令中国网友倍感蒙羞......“，这类文章读多了相信大部分人很麻木。不过稍后，文章笔触一转，把一件事说成另一件事就吸引住我，”中国老年人在各种场合哄抢的事件屡见不鲜，此前曝出中国大妈吃垮了一艘豪华邮轮。”“吃垮豪华邮轮可能是指早前网传美国迈阿密的诺唯真喜悦号宣布将退出中国一事。这艘进入中国市场仅一年多的豪华邮轮之所以决定将于明年四月退出中国市场，据称主要是因为中国游客在船上只吃那些不另收费的食物，不愿购买其他消费品，令邮轮盈利低微难以为继。“
之前还看到几篇，说的也是这回事，我不要与人辩论就不复述了。
既然说的是诺唯真喜悦号，我也有说几句的欲望，因为本人上个月刚好随喜悦号去了趟日本长畸，加之，去年曾搭乘另一艘英国籍邮轮盛世公主号有过一段经历，自认为应该有发言权。
诺唯真喜悦号在中国“难以为继”，明年四月将退出中国市场我在船上就听说了，主要是导游们在说。至于是不是真亏了，亏多少，怎么亏的，没谁说得清楚，应该属于商业机密。但是，若把喜悦号或者任何一艘外国邮轮在中国市场难以为继乃至退出，怪罪于中国大妈大叔吃垮了，我完全无法苟同。
简单算笔账，从上海吴淞港出海的邮轮多走日本或韩国航线，行期一般为五天四晚。所谓五天四晚，实际上第一天上船只吃中晚餐，第五天回上海吃完早餐上岸，也就四天；日本或韩国靠岸一天，游客上岸吃饭自理，再减一天，满打满算就只在船上吃三天。邮轮乘客报团价，最低内仓价为每人四千元左右，海景房和豪华间还要多出几百上千元，加上每人一天须付14.5美金小费，乘客的均价不低于五千元人民币。喜悦号最大载客量为四千九百三十人，就算载四千人吧， （我判断不会少于这个数，因为每次报团需提前半月或二十天，稍迟就告知没有仓位了），一趟日本或韩国走下来，进账高达两千多万元人民币，二次消费还完全不提，惊不惊人！