D7-7月22日：八宿—90km—然乌（海拔3914米）—129km—波密（海拔2737米），全程219公里
早上起来退房将行李放到车上后，到一楼餐厅吃自助早餐，品种都大同小异没什么特别。今天的行程虽短，却有两个需要下车观光的景点，并且耗时较长，所以吃完就出发。
出八宿继续行走在群山之中，雄浑的山体看不到什么植被，但却有雪山一直与我们同行！老胡一路上最大的乐趣就是在好路面上狂奔，常常将沃尔沃丢得五里不见云烟，整得后面开车的钓鱼岛只要没跟上我们车便拿对讲机呼叫。就这样，俩辆车你追我赶的到达了安久拉山垭口。
海拔4475米的安久拉山口很空旷平缓，拉着很长的一段经幡，本想侧着点将整个经幡拍出来，老公照了两次也没掌握要领，只照出短短的一截，根本不是想要的效果。由于山口没遮没挡风极大，哪怕效果不佳也没敢作长时间停留。安久拉山口是怒江和雅鲁藏布江的分水岭，翻越垭口也就由怒江流域进入雅鲁藏布江流域。
从安久拉山垭口下行约20公里，其中有一段极为危险的塌方路段，窄而狭的公路一边是望而却步的深谷；一边则是不寒而栗随时都有可能有石块坠下的峭壁，到处是触目惊心泥石流所留下的痕迹。专家们特意设计修建了几段贴心透明隧道，就是在大转弯立起半封闭式隧道，一条水泥棚顶可以接住山上的碎石和大石块，侧面筑起一道道顶天立地的栏杆，像一排排卫士保护着来往车辆顺利安全通过。车行长廊中，光线从栏杆的宽缝透过来，让人产生了一种温馨的感觉。
早上起来退房将行李放到车上后，到一楼餐厅吃自助早餐，品种都大同小异没什么特别。今天的行程虽短，却有两个需要下车观光的景点，并且耗时较长，所以吃完就出发。
出八宿继续行走在群山之中，雄浑的山体看不到什么植被，但却有雪山一直与我们同行！老胡一路上最大的乐趣就是在好路面上狂奔，常常将沃尔沃丢得五里不见云烟，整得后面开车的钓鱼岛只要没跟上我们车便拿对讲机呼叫。就这样，俩辆车你追我赶的到达了安久拉山垭口。
海拔4475米的安久拉山口很空旷平缓，拉着很长的一段经幡，本想侧着点将整个经幡拍出来，老公照了两次也没掌握要领，只照出短短的一截，根本不是想要的效果。由于山口没遮没挡风极大，哪怕效果不佳也没敢作长时间停留。安久拉山口是怒江和雅鲁藏布江的分水岭，翻越垭口也就由怒江流域进入雅鲁藏布江流域。
从安久拉山垭口下行约20公里，其中有一段极为危险的塌方路段，窄而狭的公路一边是望而却步的深谷；一边则是不寒而栗随时都有可能有石块坠下的峭壁，到处是触目惊心泥石流所留下的痕迹。专家们特意设计修建了几段贴心透明隧道，就是在大转弯立起半封闭式隧道，一条水泥棚顶可以接住山上的碎石和大石块，侧面筑起一道道顶天立地的栏杆，像一排排卫士保护着来往车辆顺利安全通过。车行长廊中，光线从栏杆的宽缝透过来，让人产生了一种温馨的感觉。