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戈恩从这个新干线车站逃离东京
二，戈恩是坐出租车前往关西机场附近
大阪警察本部查到了戈恩抵达新大阪车站之后的行踪。
戈恩坐新干线3个小时，于19时30分许抵达新大阪车站。但是，没有专门的车辆来迎接他。戈恩与他的同伴是在车站外面的出租车站，随意打了一辆出租车，前往关西国际机场附近的一家酒店。
警察已经查到了这一家酒店，和驾驶这一辆出租车的司机。调看监控录像后发现，离开酒店时，2名外国人推了两只黑木箱，而不见戈恩的踪影。警方怀疑，戈恩是在酒店的房间里钻进了黑色的音响木箱。
戈恩是在这家酒店里钻入黑色音响木箱前往关西国际机场
三，救援队数个月前抵达日本寻找拯救机会
美国华尔街时报称，整个救援队由10-15人组成，系一支多国救援部队，其中有前美军特种兵，也有高级特工。
这一支救援队从几个月前开始实施拯救计划，先后20余次来日本，侦察了日本各地10余个机场。3个月前，最后选定了日本第三大机场——关西国际机场。
为什么会选定关西国际机场？理由是因为，救援队经过侦察之后发现，关西国际机场的私人飞机管理中心“玉响”，除了有私人飞机起降时间之外，平时几乎没人。
戈恩是从这个私人飞机管理中心闯关
救援队发现了关西国际机场的这一漏洞之后，于是选定这个机场作为戈恩逃脱的机场。
四，戈恩的手机上没有逃亡计划的任何痕迹
戈恩在获得保释之后，东京地方法院准许他使用一部不能联网的手机，并要求他提供通话记录。戈恩的律师事务所在去年11月，提供过一次通话记录。戈恩逃跑后，警方调阅了他的手机的全部通话记录，居然没有发现他任何与此次逃亡计划有关的痕迹。
那么，戈恩是如何与外界，尤其是如何与救援人员联系的？目前还是一个谜。
但是，东京警视厅已经怀疑，在他的身边，一定有“协力者”。
五，黎巴嫩政府事先知道戈恩出逃计划？
戈恩在12月29日深夜，钻在音响木箱里，搭乘当天从迪拜飞来的一架私人飞机逃离日本，飞机从关西国际机场起飞的确切时间是深夜11时23分。陪同戈恩同机离开日本的，至少有2名救援人员，其中一名是美军陆军特种兵出身的迈克尔?泰勒。他曾指挥并直接参与了2009年6月营救在阿富汗被塔利班武装势力绑架的美国《纽约时报》记者罗德的行动，并成功将罗德和阿富汗记者勒丁救出。
戈恩藏身用的这只黑木箱
当飞机在30日上午飞抵土耳其的伊斯坦布尔机场后，戈恩在机场内冒着暴雨坐车移动了90多米，搭乘上了土耳其MNG航空公司的另外一家私人飞机，在那家飞机上，戈恩见到了妻子。
当这一架飞机飞抵黎巴嫩机场时，有政府高官在机场迎接戈恩。日本警方怀疑，黎巴嫩政府或许事先知道戈恩的出逃计划，并把握其逃亡行踪。
六，整个逃亡经费，约花费了32亿日元（约2亿元人民币）
日本方面的消息称，戈恩决定逃跑，应该是在去年12月下旬。因为，在12月下旬，戈恩曾经提出要求，希望在过年时，能够与妻子通一次电话。但是，因为保释的条件中，有一条规定，是禁止与妻子联系。因此，东京地方法院没有同意戈恩的这一请求。
戈恩于是认识到，自己的这一场官司将会持续几年，而这几年中，不仅不能离开日本，而且也不能与妻子团聚，于是决定实施逃亡计划。
日本电视台引述海外消息说，整个逃亡计划，预计花费了32亿日元（约2亿元人民币）。
戈恩将在1月8日，在黎巴嫩举行出逃后的首次记者会，日本各大媒体记者已经赶往黎巴嫩，后续会有更多消息曝光。
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