新青森是为了新干线而开设的车站。离JR青森站有点距离。不过，往来这两个站之间的电车很多。
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新青森是为了新干线而开设的车站。离JR青森站有点距离。不过，往来这两个站之间的电车很多。
“欢迎光临青森”。几乎我去过的每一座日本城市的车站都回有这样的欢迎标语。
刚下从新青森到青森的电车，就看到这样一个面具。
青森县的森林面积约为64万公顷，约占全县土地面积的66%。县内树种分布各不相同。津轻·下北半岛为丝柏，八甲田山和白神山地为山毛榉，县南地区为红松。
这是JR青森车站的全貌。
车站外面安安静静的巴士车站。
青森县三面环海，并拥有陆奥湾，所以渔业发达。为保护水产资源丰富的渔场，促进渔场长期持续稳定发展，青森县逐步推进增加养殖扇贝、放流鲑鱼、比目鱼、鲍鱼鱼苗的“养殖渔业”以及边保护、管理比目鱼、鲽鱼等鱼类边渔猎的“资源管理型渔业”的发展。
青森县是日本第一的苹果产地，产量占全国约一半。其中最有名的品种为世界一、乔纳金、陆奥、金星、王林、富士、阳光富士。
这艘船以前是往来于青森和函馆之间的渡轮。现在是渡轮的资料馆。
通往渡轮资料馆的栈桥。
大海的尽头就是北海道了。青森日本本州岛最北端的一县，东临太平洋，北隔津轻海峡与北海道相望，西靠日本海。
青森县靠海吃海。这里的海鲜很多，由于游客不多，价格也很便宜。
旧渡轮全貌。
海边上有一座轮船的转向舵，提醒游客青森是一座海洋的城市。
这是游览游船的码头。从这里可乘游轮出海，到很远的海上看一看。
当地的人说：这座大楼可是青森市的标志建筑。也就是说在日本一看到这个建筑就是立刻想到青森。
海边游客不多。虽然青森和函馆只是一条津轻海峡之隔，但游客的喜爱程度却是天壤之别。
日本国土交通省的巡逻船。
通往海上大桥的出入口。
青森县警察署。
警察不够？还在招聘。
这就是青森市最繁华的商业大街“しんまち”(新町）。
指路牌显示这里也是返回青森车站的大道。
从这个角度看，这条大街怎么有点像大阪的“でんでんまち”。