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上天七星寨,入地云龙缝——恩施大峡谷行记

2016-06-09 23:43阅读:
近几年,湖北“恩施大峡谷”的名字伴随着它那些绮丽独特的风景图片,突然开始在网络上蔓延,不鸣则已,一鸣惊人。
上天七星寨,入地云龙缝——恩施大峡谷行记
上天七星寨,入地云龙缝——恩施大峡谷行记
这不禁使我感觉有些不解而好奇。因为几十年前,我也曾经在离他不远的湖北鄂西北山区工作过一段时间,可是当时从未听说过这个神奇的地方。湖北地处中原,并非偏远之地,就旅游景点来说,即使是过去交通不便的神农架,武当山、、、等地,也早都成为游人如鲫,耳熟能详的地方了,为何独有恩施能“深藏不露”到现在?带着好奇在网络上补了一下课,才略知其中一二。
上天七星寨,入地云龙缝——恩施大峡谷行记

恩施土家族苗族自治州(简称恩施州)位于湖北省西南部,地处湘、鄂、渝三省(市)交汇处,西北面连重庆市,南面与湖南湘西土家族苗族自治州接壤,属于秦巴山区,山高水险,交通不便,自古就是“山高皇帝远”的偏远之地。在高速公路,铁路开通之前,恩施至省府武汉市的公路里程长达有六七百公里,且山路弯曲险窄,进一趟省城汽车都要开两天,交通信息之闭塞可以想见。
上天七星寨,入地云龙缝——恩施大峡谷行记
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上天七星寨,入地云龙缝——恩施大峡谷行记
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直到2010年1月沪渝高速公路全线通车,以及2014年7月沪汉蓉高速铁路全线贯通,才将恩施这颗大山深处的明珠与外界连接了起来,恩施的美丽得以被外界所知。
恩施境内的这一段铁路,被称为世界上最复杂的铁路地质,世界级的铁路施工难题。全线有隧道159座,桥梁253座,又被誉为“铁路桥隧博物馆”。其中有几座隧道桥梁的施工难度,高度,跨度都算得上当时世界之最。全线建成时是中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。拜托近十几年中国高铁技术的飞速发展,如今远在沿海的游客到恩施也可以朝发夕至了。五月里,带着好奇,专程走了一趟。
神奇的北纬30度线穿越恩施腹地,境内地形复杂,具有多种特殊类型的地貌,深谷,伏流、溶洞、冲、槽、漏斗、石林等随处可见,自然风光以“雄、奇、秀、幽、险”著称。恩施地区辖两市六县,自然景观数不胜数。目前已经初步开发条件较成熟的景区有:七姊妹山,坪坝营、利川腾龙洞、巴东神农溪、恩施大峡谷等十几处,就是开车自助游,没有十天半月都看不过来。其中以恩施大峡谷最具代表性,是外地游客的首选之地。
上天七星寨,入地云龙缝——恩施大峡谷行记
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恩施大峡谷是国家AAAAA级旅游景区,峡谷全长108公里。有专家认为恩施大峡谷是世界上最美丽的大峡谷,峡谷中的百里绝壁、千丈瀑布、傲啸独峰、原始森林、远古村寨等景点美不胜收。若论风景之秀美、景观之丰富、层次之多样,可胜于美国科罗拉多大峡谷。但是一般游客只能到其中的一两个景点作“管中窥豹”似的观览。距市区40公里的云龙地缝与七星寨景区又是首选。
“地缝”是一个“喀斯特地貌”术语,它是指非常狭窄且有相当深度与长度的流水沟谷,而像云龙河地缝上下垂直基本一致断面呈“U”字形的地缝极为罕见,云龙河地缝全长7.5公里,目前已开发的有3.6千米、平均深75米,平均宽15米,两岸陡峭,五彩斑斓,古木苍翠,间有飞瀑狂泻、水声振荡,水雾弥漫,令人震撼而神怡。缝底下方是五彩河,碧流潺潺,怪石遍布,传说神话中女娲补天所用的五彩石,正是这种石头。云龙河地缝曾是云龙河的伏流段,以暗河形式沉睡地下二、三千万年,后因水流在地下强烈掏蚀,在地表不断剥蚀、致使暗河顶部坍塌,地缝才得于面世,成为恩施大峡谷一大奇观。
上天七星寨,入地云龙缝——恩施大峡谷行记
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