12月11日，作为国内又一新晋造车势力，威马汽车在上海国家会展中心举行以主题为“Always On 无威不智”的品牌发布会，全新LOGO亮相，并揭幕了首款SUV量产车EX5，300多家媒体受邀见证威马首秀。
这场别开生面的发布会对业界来说可谓饱含期待。就在日前，威马汽车完成了B轮融资，其累计融资总额已经超过120亿人民币。大家都想一睹募资百亿的年轻车企能缔造怎样的意外。不过遗憾的是，新车露面之时竟然就是发布会结束之际，给原本就被好奇很久的车加上了更多的未知点。
在此之前，威马汽车一直被业界以 20 万能买到的续航 600 公里的电动车做宣传，但车市红点对此一直持保留态度，毕竟以当下的技术水平，光能够符合这个需求的电池组的成本就不会低。
另外首款车型EX5明年4月北京车展开始预订，或将于2018年中旬开始交付实车，但由于威马没有采用蔚来、小鹏一样的代工模式，生产资质问题是外界对威马普遍的质疑。
在今天上午业内媒体对威马汽车副总裁陆斌的专访中，首度提到这些问题。
陆斌表示，20 万（补贴前）只是最入门版本的价钱，同时表示即便是入门版配置也绝对会令人满意。
针对资质问题，业内预测，威马眼前有两条路可走，一是依托前不久收购的大连黄海汽车资质生产，二是自己申请生产资质。对此陆斌透露，威马汽车已经着手准备申请资质，有15辆样车已经制造完成。而一向低调的沈晖曾对媒体豪言，“如果我们拿不到别人也拿不到（资质）”。不过，据车市红点了解，威马汽车确实通过收购取得了相关生产资质，但仅限于商
