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高端化突围迷局，为什么领克找到了出口？

2021-01-07 23:15阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1296119181

它们都在做主流高端品牌该有的样子，只有领克在做自己。
即使在整个车市大盘中，也几乎很难找到像领克这样，能够把年轻和运动深刻植入品牌基因的案例。
如果说四年前，面对一个品牌的新生，市场的声音是“世界还需要一个领克吗？”，那么四年后，面对42万 车主对于领克的认同，市场的声音显然已经更换为“中国高端品牌的标杆”。
高端化突围迷局，为什么领克找到了出口？
从受到质疑到成为标杆，领克仅用了四年时间。对于一个从零开始的品牌而言，在这四年之中，搭建产品体系、建设品牌结构、积累文化底蕴、塑造用户口碑……这涉及到了整个体系的运营，并非是一件容易的事儿。
更何况，作为一个从全球化角度出发的品牌，从德国柏林出发，到荷兰阿姆斯特丹，再到日本东京，最后立足中国市场的领克还面临着，来自有着百年汽车历史沉淀的世界市场的审视。从一开始，领克就给自己定了极高的起点。
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这注定极富挑战。但有如中国车市的那股子韧劲儿一般，自2017年投放首款车型至今，三年多的时间，“SUV 轿车”、“燃油 新能源”、性能车的立体化产品布局，42万 用户的市场成绩，领克不仅打破了市场之于年轻品牌的原生成见，更在挑战之中，为中国品牌的向上提供了一个典型范本。
以“产品”作为一切竞争的源头

事实上，无论汽车产业如何变革，产品始终是衡量一个品牌的唯一标尺。在新冠肺炎疫情爆发，行业发展前景不确定性持续增加的2020年，更能证明这个亘古不变的历史规律。
在动荡与波折摇摆的2020年，强者越强，弱者出局的车市竞争愈发激烈。
产品实力的比拼成为了所有车企都绕不开的考题。而在这个生死考验的关键节点，吉利与沃尔沃的技术背书便成为了领克破“冰”的关键，其中CMA基础模块架构在智能互联、车辆性能以及全域安全等方面的越级实力，就在2020年得到了加速兑现。
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以数据作为最直接的体现。得益于CMA基础模块架构，在角逐激烈的轿车市场，截至2020年12月底，领克03家族累计销量成功突破13万辆，跻身合资品牌紧咬的A级运动车市场主流圈。
其中，作为中国品牌首款性能运动轿车的领克03 更是成功突破1万辆，持续在“需求极为精准”的性能车市场深耕。
而值得一提的是，在01、02、03家族产品对于市场的不断深入之下，领克在2020年推出的领克05和领克06上市便弹射起步。
其中，5月上市的领克05以超过20万元的加权平均售价，连续6个月销量突破4000台，领跑同级别轿跑SUV销量榜。而专为95后Z世代人群打造的领克06，在上市不到4个月的时间，便斩获订单近2万台。
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没有哪一款没有创造销量奇迹。在产品价值的认同之下，领克才得以在竞争激烈的2020年脱颖而出。数据显示，2020年全年，领克汽车总销量为175456辆，同比增长达37%，遥遥领先于市场大盘。
读懂用户，丰富品牌的价值
伴随着对万事万物都有着独立见解的年轻消费群体的崛起，汽车主机厂与用户之间的生态关系也有了微妙的变化。
这个变化表现在，在过去的2020年内，用户高频出现在了车企的发展战略之中，一个用户主导、用户中心的时代呼之欲出。
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事实上，这并不难以理解。在产业变革深入的今天，用户思维实际上是产品进化的产物。因为，汽车存在的价值，便是取决于用户的需求程度。
而正是基于用户不断进化的需求，才有了中国品牌向中国高端品牌的转变，才有了汽车情感功能的加入。
领克是目前少有发现这一核心本质的中国品牌。为什么这么说？
这或许可以从领克品牌的成长轨迹中找到答案。从创立开始，领克就致力于成为一个“用户品牌”，正如Lynk&Co的名字：Lynk代表连接，Co寓意共创。
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而这个共创的另外一极，就是领克锁定的年轻消费群体。与其他品牌单向着力于产品价值共创不同，领克品牌更致力于从品牌的宏观层面打造有价值认同感的文化，也就是积极投身世界级汽车赛事，通过性能为中国品牌增加汽车运动文化的底蕴。
而为了让这种文化的特色真正触达到用户，领克还构建了一套完整且成熟的用户生态体系，比如Co客社区、Co币生态、全国领地计划等。其中，以领克App为基础的Co:club社区已经拥有113万 粉丝，车主社群Co客领地认证273家。
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不难发现，在用户经营的背后，领克俨然已经与用户产生了一套价值观的共鸣与认同。因此，站在这一角度而言，领克在2020年的逆势突围，本质上也是领克对于产品进阶与用户进阶的双重精准把握。
回归全球化的使命
如今的领克汽车，已经没有了四年前的“青涩”。无论是技术、产品、用户还是服务，市场都对其有了系统的认知。四年一征途，在跨过了品牌站脚的第一阶段之后，接下来，便是鸿鹄起飞。
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“欧洲计划”便被视为是领克正式向全球化发起冲锋号角的第一枪。2020年10月份，领克欧洲首家线下体验店已经在荷兰阿姆斯特丹开业。
随后不久，全新领克01即在中欧开启了同步预售。2020年12月初，作为领克基于CMA基础模块架构的首款全球战略产品，全新领克01完成上市，正式进入欧洲销售。
如此紧密的节奏背后，足以凸显领克对于全球化战略的信心以及野心。据介绍，为真正深入欧洲市场，领克还在欧洲率先实现了由汽车制造商，向出行服务商角色的转变，也就是即可销售，也可租赁。可以预见的是，在这种商业模式之下，领克在欧洲市场的认知广度将不断拓宽。
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与此同时，为了进一步深化品牌的高端基因，除了全球化以外，领克还在致力于拓深产品的深度。根据规划，2021年，领克首款智能电动汽车ZERO concept将量产上市，基于SPA平台打造的首款领克车型也将投放市场。
可以相信，在品牌广度和产品深度的不断进化之下，全面步入上升轨道的领克汽车，还将继续为中国高端品牌的破局，带来更有价值意义的研究思路。2021年，将会是一个新的见证。
高端化突围迷局，为什么领克找到了出口？
红点观察
在危机与冲击并存的2020，在中国品牌高端化突围的这一征途，为什么领克可以被称为“人间清醒”，相信现在也有了答案。
那就是领克看到了汽车产业和时代趋势最核心的本质，比如产品是绕不开的竞争落点。从CMA基础模块架构，到SPA平台、SEA架构，领克在不断进化；再比如用户思维的转变。
在领克汽车销售有限公司总经理林杰看来，领克不是一个汽车公司，而是一家用户公司。再比如品牌的使命，作为中国高端品牌，势必是要继续深化高端基因，向全球市场发起冲锋。在站稳脚跟之后，领克又迅速发起了向欧洲进攻的号角！

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