乌镇的记忆（十三） 船
2016-01-22 13:03阅读：
乌镇是水乡，船自然成了人们出行的主要交通工具，尤其是在上个世纪八十年代以前，不象现在人们出行被飞机、高铁、汽车和和摩托车等交通工具所代替。
近年来，随乌镇旅游的火爆和世界互联网的召开，有关媒体的宣传和游客的游记自然少不了船，可他们更多的是将鲁迅先进笔下绍兴的乌蓬船搬到了乌镇，虽给乌镇增添了不少诗情画意，但有些张冠李戴了。
据桐乡历史资料记载及现实看，乌镇历史上没有乌蓬船称谓。即使有乌篷船进入乌镇水域，乌镇民间老百姓则以清一色的“绍兴船”称之。真正的的乌篷船是船体小、两头尖、直板木橹或用木桨扳划、船中间顶棚漆成黑色并抹上桐油，顶棚上的芦菲（大多数用竹劈篾编织），一直披落到船到两沿。而乌镇的船与之完全不同，首先船体要大许多，其次船的顶棚做工十分讲究，考虑外出遮风当雨和住的功能，其明显的区别是：船顶棚用纯桐油漆的显棕褐色，披蓬是用芦竹劈篾编织而成，最明显的还有三个特点：其一是乌镇木船的木橹由三块木料拼接成“弯橹”；其二是乌镇木船的芦菲顶棚是安装在船舱的木架子上，并且中间有小窗户；其三是乌镇木船的中舱和尾舱的顶棚分别制作，有高低棚之分。当然，最容易区别的是乌蓬船用桨划不用橹揺，即划船与摇船的区别。
乌镇的船从历史看，形态区分有两种，即有搭棚的船和无棚的船。有芦菲棚的船分航船和艄棚船(农村称“芦菲船”），主要用于客运或运送货物，后来演变客运轮船和货驳船；还有一种没有棚的船，民间称之为赤膊船，早先主要运送农产品和农用耕作所用，如卖茧售粮、捻河泥等。
乌镇的船跟中国的船文化一脉相承，最早是木板拼船，但容易散架和破损，后来采用“千均骨”造船原理，即应用一根主木料为船的主体，所有木板均围绕着主心骨，船体坚固而且易修。乌镇民间、尤其是农村的木船，每年需要修缮一次，小修即抹桐油，大修则清理船体、换板、凿缝、嵌油灰等……
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到了七十年代后期和八十年初，开始出现水泥船，农村大多数的水泥船是赤膊泥船，后来装上柴油机，到处“突突突”，而大型的水泥船则装上木棚，成为水上运输船。而到了九十年代，国家一声令下，淘汰水泥船，于是，铁驳船出现了，这些体积大、吨位大的铁驳船，也称之为“钢质船”，可以一下子装上三个或者四个柴油机，成为水上霸王，而水泥船则基本消失。
当然，乌镇的船，也随时代同步发展与淘汰，如今，乌镇景区外的京杭大运河里，一天到晚的的大型钢质船，而原生态的木船，只剩下景区内的旅游船，但不是鲁迅先生笔下的乌蓬船。
