襄常高铁荆州-常德选线方案占有比较优势！
2019-12-30 08:50阅读：
常德市自然资源和规划局：
襄常高铁荆州-常德选线方案占有比较优势
常德新闻网常德论坛市民留言版网友留言：常德可以和荆州抱团取暖争取襄常高铁走荆州。
市民留言原文如下：
荆州和常德真的可以抱团取暖，江陵与武陵自古是一家，在水运为主的古代也一直是繁荣的鱼米之乡经济重镇。两地地理、气候、风俗、语言、习惯都相近。清朝分湖广行省被迫分家。随着现代铁路取代水运，两地都将经历了衰落，在两省内都是最后通铁路又是最后通高铁的边缘地区。就算规划个高铁，湖北也是一条直路不走，非要推宜昌，虽然宜昌襄阳现在算两强，但是云梦平原基础在，而且都是人口稠密的地区，不想说湖北省的领导没有远见，但也算没有发展的眼光，为了当前的一个重镇，抛弃沃野千里的云梦平原上数座潜力股的城市群。这里只要交通规划好，重新繁荣起来是迟早的事情，宜昌靠着政策支持后来居上，但是周围都是山，腹地不够，潜力不足，以后荆州重新繁荣超过宜昌不是不可能，而且这本来是几千年的常态，是现代交通规划的落后才造成的局面。也是在省内边缘化不受重视。常德在湖南也是一样，基础条件好，但是很长时间被铁路新贵株洲超过，因为铁路取代了水运。但是只要条件合适，交通规划好，迟早会回到正轨，重新成为经济重镇。
写信时间：２０１９年１２月２７日
常德市自然资源和规划局这样回复：
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的留言已收悉，现回复如下：
根据《国家中长期铁路网规划》，全国八纵八横高铁通道将有渝厦、呼南在常德交会，常德高铁站将成为国家铁路网地区性枢纽站。呼南高铁（襄阳至常德段）线型方案目前还在研究之中，我们认为自襄阳经荆门、荆州至常德的选线方案占有比较优势。
市铁办会同有关单位正在与周边地市沟通衔接，并各自向上级发改部门汇报，争取襄常高铁线型走荆州至常德。
感谢您关心和支持常德未来的高铁建设与发展！
回复部门：常德市自然资源和规划局
回信时间：２０１９年１２月２７日
襄常高铁位于鄂西南与湘西北地区，线路北起湖北省襄阳市，途经荆门市、宜昌市，南至湖南省常德市，北连在建的郑万高铁，南接在建的常益长高铁。在湖北襄阳接入郑万高铁，在湖南娄底接入沪昆高铁。
该项目是国家中长期铁路网规划八纵八横高铁网之一呼南通道的重要组成部分，是京港澳通道西翼重要的协作通道，远期荆门至宜昌段还是川渝沿江东出通道的组成部分。建设该项目对推动长江中游城市群与周边城市群协同合作，加快落实中部崛起等国家战略，增强湖北省一主两副战略带动作用，助力武陵山片区精准扶贫具有重要意义。
２０１７年７月，襄常高铁预可研获得批复，根据预可研线路，襄常高铁在常德境内设石门东、临澧西并接入既有常德站，设计时速３５０ＫＭ，线路全长４０８公里，总投资约６６２亿元，其中湖南省境内（常德市）１２７公里，投资约１７６亿元。
常德发改委２０１９年６月１３日最新消息：襄常高铁２０１７年７月开展了预可研工作并获得国家铁总组织的审查，随即委托铁四院编制了可研报告并已报送国家铁总，但仍未获得审批。目前襄常铁路已纳入国家铁路前期工作计划，但仍未纳入开工项目计划。我们将积极向国、省汇报，争取纳入２０２０年开工项目计划。
湖北发改委２０１９年６月２５日最新消息：去年以来，省政府多次与铁路总公司对接，从目前反馈情况看，铁路总公司认为与其他纳入国家相关战略的项目相比，近期建设呼南高铁襄阳至常德段时机尚不成熟，计划延后实施该项目。
湖北发改委２０１９年１０月２８日最新消息：我们正在配合国家相关部门，积极推进武汉至荆门至宜昌高铁前期工作，争取明年开工建设。同时会同有关方面研究加快推进呼南高铁襄阳至荆门段实施的方案，在此基础上适时启动荆门至荆州铁路建设。
荆门日报２０１９年１１月６日最新消息：２０１９年１０月１８日至２０日，国家铁路集团工程设计鉴定中心在武汉召开了沿江高铁武汉至宜昌段可研评审会。此次评审将原规划的武天荆高铁和襄常高铁的宜昌至荆门段合并为一个项目。
襄阳日报２０１９年１１月１３日最新消息：襄常高铁襄阳段从襄阳东站引出，并在宜城市设站，境内正线约长６５公里，投资约７８亿元。由中铁四院开展前期工作，现已完成预可研批复和可研报告编制。我市正积极争取国家和省早日予以审批，争取２０２０年开工建设。
常德市自然资源和规划局２０１９年１２月２７日最新消息：呼南高铁（襄阳至常德段）线型方案目前还在研究之中，我们认为自襄阳经荆门、荆州至常德的选线方案占有比较优势。市铁办会同有关单位正在与周边地市沟通衔接，并各自向上级发改部门汇报，争取襄常高铁线型走荆州至常德。
