| 电子客票不正常航班操作流程
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一、CZ-CZ （一）未check in旅客 1、航班计划取消或延误。 (1)票控部门直接把旅客名单保护到南航后续航班上，并通知旅客及现场操作部门。 (2)旅客到达机场后，值机部门直接在新的航班上提取旅客的记录，为旅客办理乘机手续。 2、航班临时取消或延误。 由票控部门或值机部门在后续航班上进行座位保护，值机部门直接在新的航班上用电子客票GO SHOW方式接收旅客。 （二）已经check in旅客，票控部门或值机部门直接在后续航班上进行座位保护。 1、航班check in状态与后续合并 由值机部门接收登机牌（用PAX等代名词接收），在登机口为旅客发放新的登机牌，回收旧登机牌的存根联，在航班CC关闭前根据回收的旧登机牌修正新航班的旅客数据。步骤： （1）在新航班上删除所有姓名为PAX的记录； （2）PW删除原航班上已签转的旅客记录； （3）将签转的旅客用电子客票GO SHOW方式接收到新航班上。 2、航班 USED/FLOWN状态与后续合并，根据取消航班的ET旅客名单填开FIM单，FIM单与并入航班的JL名单一起放入票袋上交结算部门。 3、旅客分散改签后续航班 （1）在原航班上PW删除旅客记录； （2）在新航班上用电子客票GO SHOW方式接收旅客。 二、CZ签转给其他航空公司 （一）未check in旅客 方法一：换开纸制机票，签转给外航。 方法二： 1、与新承运人做好沟通，新承运人在定座系统中为签转旅客进行座位保护； 2、南航使用PD指令打印出被签转航班上所有ET旅客的名单，在名单上标注所要签转的旅客姓名。新承运人根据名单用纸票的方式按旅客姓名GO SHOW接收旅客，并向原承运人提供新航班的登机牌 |
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3、用TSS指令修改旅客记录，将旅客状态由“open for use”变为“fim exchange”；
4、给旅客发放新的登机牌，指引旅客登机；（各机场应事先与安全检查部门沟通放行事宜）
5、南航根据记录，填开纸质FIM单，签字盖章后把接运人留存联交由新承运方，作为开账依据。
方法三：
1、与新承运人做好沟通，新承运人在定座系统中为签转旅客进行座位保护；
2、用TSS指令修改旅客记录，将旅客状态由“open for use”变为“fim exchange”，并填开纸质FIM单；
3、指引旅客凭填开的纸质FIM单到新承运人办理登机手续；
4、旅客凭登机牌通过安全检查（各机场应事先与安全检查部门沟通放行事宜）。或由工作人员凭FIM单引导旅客通过安检。
（二）、已经check in旅客的处理流程
1、与新承运人做好沟通，新承运人在定座系统中为签转旅客进行座位保护；
2、新承运人向南航提供新航班的登机牌，南航在为旅客发放新登机牌的同时收回旧登机牌的存根联；
3、南航将旅客引导至新航班，旅客成行；
4、南航根据旅客的签转情况，填开FIM单（旅客转入几个新航班，即填开几份FIM单）；
5、FIM单中的内容应包括旅客姓名、航班号、票号等信息；
6、南航进行客票状态的后续处理。
（1）航班延误的情况：
使用指令“PW、TSS”：将旅客由原航班减掉，同时将状态由“open for use”变为“fim exchange”；
（2）航班取消的情况：
使用指令“TSS”：将旅客状态由“check in”变为“fim exchange”；
(3)如果航班旅客状态已为 USED/FLOWN, 填写《航空公司电子客票状态修改申请单》，申请将状态由F改为G。
7、FIM单中的接运人留存联交由新承运方，作为开账依据。
三、由于航班临时取消或延误，旅客需要中转地转机到达目的地。
1、在始发地的操作：
（1）用TSS指令修改旅客记录，将旅客状态由“open for use”变为“fim exchange”；
（2）凭打印为G状态的旅客票面信息，分段填开纸制FIM单。
2、在经停点或备降地的操作：
凭打印为F状态的旅客票面信息和情况说明（必须有值班科长和主任双签名），分段填开纸制FIM单。
四、TSS指令修改状态为FIM EXCHANGE，即为G状态。
（在离港系统操作，工作号级别：1-9/81/82/86级）
（一）使用票号进行FIM EXCHAGE操作
1
TSS:TN/票号/G/航段序号/FIM单编号/城市代码/航空公司代码
例：TSS：TN/7842403056393/G/1/7841234567890/CAN/CZ
1、TN：固定输入
2、票号：票号是13位票号
3、G：固定输入
4、航段号：输入航段序号（1、2、3、4），表示对该航段进行FIM EXCHANGE的操作
5、FIM单编号：目前财务认可，固定输入7841234567890共13位数字
6、添开地三字码：城市代码，必须为三位字母
7、接收航两字码：航空公司代码，不能超过三位字母
（二）用PNR编号进行FIM EXCHAGE操作
1
TSS:CN/PNR编号/出票日期/G/航班号/航班日期/FIM单编号/城市代码/航空公司代码
1、CN：固定输入。
2、PNR编号：PNR编号是ICS PNR编号。
3、出票日期
4、G：固定输入。
5、航班号：输入实际航班号，表示对该航班进行FIM EXCHANGE的操作。
6、航班日期：输入航班起飞日期
7、FIM单编号：目前财务认可，固定输入7841234567890共13位数字
8、添开地三字码：城市代码，必须为三位字母
9、接收航两字码：航空公司代码，不能超过三位字母
（三）TSS指令信息提示列表：
*TICKER NUMBER
*COUPON STATUS CODE INVALID
(航段状态需要是OPEN FOR USE、CHECKED IN、USED中的一种)
*ET PASSENGER DATA NOT FOUND
*INPUT
3、用TSS指令修改旅客记录，将旅客状态由“open for use”变为“fim exchange”；
4、给旅客发放新的登机牌，指引旅客登机；（各机场应事先与安全检查部门沟通放行事宜）
5、南航根据记录，填开纸质FIM单，签字盖章后把接运人留存联交由新承运方，作为开账依据。
方法三：
1、与新承运人做好沟通，新承运人在定座系统中为签转旅客进行座位保护；
2、用TSS指令修改旅客记录，将旅客状态由“open for use”变为“fim exchange”，并填开纸质FIM单；
3、指引旅客凭填开的纸质FIM单到新承运人办理登机手续；
4、旅客凭登机牌通过安全检查（各机场应事先与安全检查部门沟通放行事宜）。或由工作人员凭FIM单引导旅客通过安检。
（二）、已经check in旅客的处理流程
1、与新承运人做好沟通，新承运人在定座系统中为签转旅客进行座位保护；
2、新承运人向南航提供新航班的登机牌，南航在为旅客发放新登机牌的同时收回旧登机牌的存根联；
3、南航将旅客引导至新航班，旅客成行；
4、南航根据旅客的签转情况，填开FIM单（旅客转入几个新航班，即填开几份FIM单）；
5、FIM单中的内容应包括旅客姓名、航班号、票号等信息；
6、南航进行客票状态的后续处理。
（1）航班延误的情况：
使用指令“PW、TSS”：将旅客由原航班减掉，同时将状态由“open for use”变为“fim exchange”；
（2）航班取消的情况：
使用指令“TSS”：将旅客状态由“check in”变为“fim exchange”；
(3)如果航班旅客状态已为 USED/FLOWN, 填写《航空公司电子客票状态修改申请单》，申请将状态由F改为G。
7、FIM单中的接运人留存联交由新承运方，作为开账依据。
三、由于航班临时取消或延误，旅客需要中转地转机到达目的地。
1、在始发地的操作：
（1）用TSS指令修改旅客记录，将旅客状态由“open for use”变为“fim exchange”；
（2）凭打印为G状态的旅客票面信息，分段填开纸制FIM单。
2、在经停点或备降地的操作：
凭打印为F状态的旅客票面信息和情况说明（必须有值班科长和主任双签名），分段填开纸制FIM单。
四、TSS指令修改状态为FIM EXCHANGE，即为G状态。
（在离港系统操作，工作号级别：1-9/81/82/86级）
（一）使用票号进行FIM EXCHAGE操作
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TSS:TN/票号/G/航段序号/FIM单编号/城市代码/航空公司代码
例：TSS：TN/7842403056393/G/1/7841234567890/CAN/CZ
1、TN：固定输入
2、票号：票号是13位票号
3、G：固定输入
4、航段号：输入航段序号（1、2、3、4），表示对该航段进行FIM EXCHANGE的操作
5、FIM单编号：目前财务认可，固定输入7841234567890共13位数字
6、添开地三字码：城市代码，必须为三位字母
7、接收航两字码：航空公司代码，不能超过三位字母
（二）用PNR编号进行FIM EXCHAGE操作
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TSS:CN/PNR编号/出票日期/G/航班号/航班日期/FIM单编号/城市代码/航空公司代码
1、CN：固定输入。
2、PNR编号：PNR编号是ICS PNR编号。
3、出票日期
4、G：固定输入。
5、航班号：输入实际航班号，表示对该航班进行FIM EXCHANGE的操作。
6、航班日期：输入航班起飞日期
7、FIM单编号：目前财务认可，固定输入7841234567890共13位数字
8、添开地三字码：城市代码，必须为三位字母
9、接收航两字码：航空公司代码，不能超过三位字母
（三）TSS指令信息提示列表：
*TICKER NUMBER
*COUPON STATUS CODE INVALID
(航段状态需要是OPEN FOR USE、CHECKED IN、USED中的一种)
*ET PASSENGER DATA NOT FOUND
*INPUT