《建筑防火通规规范》系列解读
一﹑定
二﹑结构耐火等级
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《建筑防火通规规范》系列解读
一﹑定
二﹑结构耐火等级
r />1.
基本原则
5.1.4 建筑中承重的下列结构或构件应根据设计耐火极限和受力情况等进行耐火性能验算和防火保护设计，或采用耐火试验验证其耐火性能：
1 金属结构或构件；
条文说明：5.1.4 当前，不少建筑结构设计均未对建筑结构或构件的耐火性能进行验算或验证，而受试验条件等的限制，工程中大部分结构或构件的耐火性能难以完全通过试验直接确定，给建筑结构的消防安全带来一定隐患。因此，本条要求对各类建筑构件或结构进行耐火性能验算和防火保护设计，以确定其具有要求的耐火性能或采取相应的防火保护措施。
规范解读：
今后，结构专业必须对以下进行耐火设计
1）楼梯间及疏散走道的砌体墙，需对其钢丝网保护层的设计
2）钢筋混凝土保护层厚度的验算
3）钢结构涂层厚度必须严格把控，保证其耐火性能
4）防火墙部位结构性能的防火措施
2. 必须为一级的建筑
5.1.2 地下、半地下建筑（室）的耐火等级应为一级。
5.1.5 下列汽车库的耐火等级应为一级：
-1 类汽车库，类修车库；
类汽车库，类修车库在《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》中有要求，条文如下：
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》
5.3.1 下列民用建筑的耐火等级应为一级：
条文说明：5.3.1 本条规定了民用建筑中耐火等级应为一级的基本范围。
5.1.7 裙房的耐火等级不应低于高层建筑主体的耐火等级。除可采用木结构的建筑外，其他建筑的耐火等级应符合本章的规定。
条文说明：5.1.7 裙房与高层建筑属于同一座建筑，结构相互联系，一旦出现结构破坏将影响高层建筑主体的安全。因此，本条规定裙房的耐火等级不应低于高层建筑主体的耐火等级，且耐火等级不应低于二级。
作为设计师，需记住的一级耐火建筑：
1）地下室；类汽车库，类修车库；
2）
3）裙房的耐火等级不应低于高层建筑主体的耐火等级，且不低于二级。
3．必须为二级的建筑
5.1.6 电动汽车充电站建筑、类汽车库、类修车库、变电站的耐火等级不应低于二级。
条文说明：5.1.6 电动汽车充电站建筑和II、III类汽车库停车数量较多，一旦遭受火灾，损失较大。II、III类修车库有修理车位3个及以上，并配设各种辅助工作间，变电站起火因素较多，对保证社会正常生产、生活和商业经营等活动十分重要。
类汽车库、类修车库在《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》中有要求，条文如下：
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》
5.3.2 下列民用建筑的耐火等级不应低于二级：
条文说明：5.3.2 本条规定了耐火等级应为二级的民用建筑。这些建筑主要为发生火灾会导致较大人员伤亡、较大社会影响、较严重后果的建筑。
需要记住的二级耐火建筑：
1）类汽车库;
2）
4．必须为三级及以上的建筑
5.3.3 除本规范第5.3.1条、第5.3.2条规定的建筑外，下列民用建筑的耐火等级不应低于三级：
条文说明：5.3.3 本条规定了耐火等级应为三级的民用建筑。这些建筑在通常情况下大多数建筑应按照二级耐火等级建造，但考虑到这些建筑的规模差异大，只规定了最低的耐火等级要求。建筑的耐火等级表征了建筑预防和抵御火灾的性能，对于城镇中心区内新建、改建和扩建的民用建筑，应通过提高建筑的耐火等级，防止因一座建筑发生火灾而蔓延成大规模的街区火灾。
规范总结：一般我们所做的建筑设计，不会低于二级。
三﹑设计原则
1. 能做二级的不做一级
我们必须明确一个概念，一、二级建筑在防火间距、防火分区、疏散距离、疏散宽度上没有任何区别，不会对平面布置带来影响，所以二级耐火能满足的不做一级耐火设计。
我们看下规范要求
规范解读： 一、二级建筑在防火间距上没有区别。
规范解读：一、二级建筑在防火分区上没有区别。
规范解读：一、二级建筑在疏散距离上没有区别。
规范解读：一、二级建筑在疏散宽度上也没有区别。
2．为什么只做到二级？
因为二级耐火建筑更容易满足，可以看下面原《防火规范》要求
规范解读：
从上表中可以看出隔墙、柱、梁、板的二级比一级低，更容易满足。
以≤54米 二类高层住宅为例，需要满足二级耐火要求的建筑在同等条件下，其相应构件耐火设计已远远超过二级，设计更为保险。
四﹑常用构件的耐火极限
1．墙
墙体的耐火最为复杂，我们逐一展开细说
上表为墙体的耐火极限要求，下面我们展开说下，什么材料才能满足构件的耐火时间呢？
1）承重墙
承重墙 耐火等级如下表
能满足耐火等级的承重墙，材料如下：
规范解读：
180厚的钢筋混凝土墙和240的黏土砖墙的耐火都在3.00h以上，无论是做防火墙还是做承重墙，都能满足
2）
3）单元隔墙及分户墙（防火隔墙）
即用于楼梯间和前室的墙电梯井的墙住宅建筑单元之间的墙和分户墙
能满足耐火等级的非承重外墙以及防火隔墙， 材料如下：
规范解读：
常用的防火隔墙 一般选用加气混凝土砌块墙非装配式建筑：目前常用的单元隔墙及分户墙，一般选用200厚加气混凝土，远远能满足2.00小时的耐火。装配式建筑：一般选用蒸压加气混凝土墙板，俗称（AAC），2.00小时的耐火也没有问题
4) 防火墙
规范解读：从上述材料分析，防火墙选用以上材料，几乎都没有问题，均能满足3.00h。
5)
普通隔墙可选用轻钢龙骨，可参考《防火规范》附录
常用材料：
规范解读：普通隔墙可选用轻钢龙骨隔墙
但需特别注意下图中的防火隔墙
住宅首层示意
《建筑防火通用规范》6.2.1条要求一、二级耐火建筑中的防火隔墙为不燃性实体结构。
《建筑防火通用规范》
规范解读：
轻钢龙骨隔墙的耐火虽然可以达到2.00h，但不能用于疏散走道处的防火隔墙。
2.
1）
规范解读：
对于混凝土柱来说，常规很少做小于400×400的，一般的都能满足。
1）
规范解读：
钢柱的耐火等级与涂层厚度有一定的关系
一级的保护层厚度需要50mm
二级的保护层厚度仅需40mm
2.
1）混凝土梁
规范解读：一般的混凝土梁保护层厚度不低于25mm，基本都能满足
1）
原《防火规范》
规范解读：从上表可以看出，钢梁的一级耐火需要20mm涂层厚度，二级则需要15mm即可
2.
楼板及屋面板的耐火时间如下：
特殊屋面板除外
5.1.3 建筑高度大于100m的工业与民用建筑楼板的耐火极限不应低于2.00h。
一级耐火等级工业与民用建筑的上人平屋顶，屋面板的耐火极限不应低于1.50h；
二级耐火等级工业与民用建筑的上人平屋顶，屋面板的耐火极限不应低于1.00h。
4.3.2 住宅与非住宅功能合建的建筑应符合下列规定：1 除汽车库的疏散出口外，住宅部分与非住宅部分之间应采用耐火极限不低于2.00h，且无开口的防火隔墙和耐火极限不低于2.00h的不燃性楼板完全分隔。
规范解读：想达到耐火2.00小时以上的楼板，100mm厚的现浇混凝土梁板可以满足
当屋面板、楼板有耐火时间要求时，建筑专业一定要提醒结构专业。
5. 楼梯
1) 混凝土楼梯
规范解读：
混凝土楼梯可参照混凝土梁板，一般都没有问题，很容易满足。
2)
钢楼梯比较复杂，可分以下两种情况：
A、室内钢楼梯
理论上只需刷不燃性防火涂料，但有一种说法，防火涂料的粘结性有限，容易磨损和脱落，具体怎么做能保证钢梯的耐火呢？期待大家一起探讨
B、室外钢楼梯
原规范对室外钢楼梯的耐火有具体要求：平台的耐火极限不应低于1.00h，梯段的耐火极限不应低于0.25h
下图为原规范条文：
原《防火规范》
新规范取消了室外楼梯的耐火要求，仅规定了梯段和平台的耐火采用不燃材料。新规范要求如下：
《建筑防火通用规范》
规范解读：
新规范对楼梯的耐火极限取消了，仅规定了应采用不燃材料。此条对钢筋混凝土楼梯无影响。那么钢楼梯是否可不刷防火涂料，是个疑问？
由于室外钢楼梯受外界环境影响较大，防火涂料难以保证长期效果
所以，新规范的要求，可操作性更强，只要不燃即可
2.
规范解读：
可以看出，一、二级的吊顶在燃烧性能上都有差别。
为了保险起见，尽量避免做木吊顶及木结构面层的材料，要以不燃材料为主。
文章来源：图图规范
5.1.4 建筑中承重的下列结构或构件应根据设计耐火极限和受力情况等进行耐火性能验算和防火保护设计，或采用耐火试验验证其耐火性能：
1 金属结构或构件；
条文说明：5.1.4 当前，不少建筑结构设计均未对建筑结构或构件的耐火性能进行验算或验证，而受试验条件等的限制，工程中大部分结构或构件的耐火性能难以完全通过试验直接确定，给建筑结构的消防安全带来一定隐患。因此，本条要求对各类建筑构件或结构进行耐火性能验算和防火保护设计，以确定其具有要求的耐火性能或采取相应的防火保护措施。
规范解读：
今后，结构专业必须对以下进行耐火设计
1）楼梯间及疏散走道的砌体墙，需对其钢丝网保护层的设计
2）钢筋混凝土保护层厚度的验算
3）钢结构涂层厚度必须严格把控，保证其耐火性能
4）防火墙部位结构性能的防火措施
2. 必须为一级的建筑
5.1.2 地下、半地下建筑（室）的耐火等级应为一级。
5.1.5 下列汽车库的耐火等级应为一级：
-1 类汽车库，类修车库；
类汽车库，类修车库在《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》中有要求，条文如下：
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》
5.3.1 下列民用建筑的耐火等级应为一级：
条文说明：5.3.1 本条规定了民用建筑中耐火等级应为一级的基本范围。
5.1.7 裙房的耐火等级不应低于高层建筑主体的耐火等级。除可采用木结构的建筑外，其他建筑的耐火等级应符合本章的规定。
条文说明：5.1.7 裙房与高层建筑属于同一座建筑，结构相互联系，一旦出现结构破坏将影响高层建筑主体的安全。因此，本条规定裙房的耐火等级不应低于高层建筑主体的耐火等级，且耐火等级不应低于二级。
作为设计师，需记住的一级耐火建筑：
1）地下室；类汽车库，类修车库；
2）
3）裙房的耐火等级不应低于高层建筑主体的耐火等级，且不低于二级。
3．必须为二级的建筑
5.1.6 电动汽车充电站建筑、类汽车库、类修车库、变电站的耐火等级不应低于二级。
条文说明：5.1.6 电动汽车充电站建筑和II、III类汽车库停车数量较多，一旦遭受火灾，损失较大。II、III类修车库有修理车位3个及以上，并配设各种辅助工作间，变电站起火因素较多，对保证社会正常生产、生活和商业经营等活动十分重要。
类汽车库、类修车库在《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》中有要求，条文如下：
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》
5.3.2 下列民用建筑的耐火等级不应低于二级：
条文说明：5.3.2 本条规定了耐火等级应为二级的民用建筑。这些建筑主要为发生火灾会导致较大人员伤亡、较大社会影响、较严重后果的建筑。
需要记住的二级耐火建筑：
1）类汽车库;
2）
4．必须为三级及以上的建筑
5.3.3 除本规范第5.3.1条、第5.3.2条规定的建筑外，下列民用建筑的耐火等级不应低于三级：
条文说明：5.3.3 本条规定了耐火等级应为三级的民用建筑。这些建筑在通常情况下大多数建筑应按照二级耐火等级建造，但考虑到这些建筑的规模差异大，只规定了最低的耐火等级要求。建筑的耐火等级表征了建筑预防和抵御火灾的性能，对于城镇中心区内新建、改建和扩建的民用建筑，应通过提高建筑的耐火等级，防止因一座建筑发生火灾而蔓延成大规模的街区火灾。
规范总结：一般我们所做的建筑设计，不会低于二级。
三﹑设计原则
1. 能做二级的不做一级
我们必须明确一个概念，一、二级建筑在防火间距、防火分区、疏散距离、疏散宽度上没有任何区别，不会对平面布置带来影响，所以二级耐火能满足的不做一级耐火设计。
我们看下规范要求
规范解读： 一、二级建筑在防火间距上没有区别。
规范解读：一、二级建筑在防火分区上没有区别。
规范解读：一、二级建筑在疏散距离上没有区别。
规范解读：一、二级建筑在疏散宽度上也没有区别。
2．为什么只做到二级？
因为二级耐火建筑更容易满足，可以看下面原《防火规范》要求
规范解读：
从上表中可以看出隔墙、柱、梁、板的二级比一级低，更容易满足。
以≤54米 二类高层住宅为例，需要满足二级耐火要求的建筑在同等条件下，其相应构件耐火设计已远远超过二级，设计更为保险。
四﹑常用构件的耐火极限
1．墙
墙体的耐火最为复杂，我们逐一展开细说
上表为墙体的耐火极限要求，下面我们展开说下，什么材料才能满足构件的耐火时间呢？
1）承重墙
承重墙 耐火等级如下表
能满足耐火等级的承重墙，材料如下：
规范解读：
180厚的钢筋混凝土墙和240的黏土砖墙的耐火都在3.00h以上，无论是做防火墙还是做承重墙，都能满足
2）
3）单元隔墙及分户墙（防火隔墙）
即用于楼梯间和前室的墙电梯井的墙住宅建筑单元之间的墙和分户墙
能满足耐火等级的非承重外墙以及防火隔墙， 材料如下：
规范解读：
常用的防火隔墙 一般选用加气混凝土砌块墙非装配式建筑：目前常用的单元隔墙及分户墙，一般选用200厚加气混凝土，远远能满足2.00小时的耐火。装配式建筑：一般选用蒸压加气混凝土墙板，俗称（AAC），2.00小时的耐火也没有问题
4) 防火墙
规范解读：从上述材料分析，防火墙选用以上材料，几乎都没有问题，均能满足3.00h。
5)
普通隔墙可选用轻钢龙骨，可参考《防火规范》附录
常用材料：
规范解读：普通隔墙可选用轻钢龙骨隔墙
但需特别注意下图中的防火隔墙
住宅首层示意
《建筑防火通用规范》6.2.1条要求一、二级耐火建筑中的防火隔墙为不燃性实体结构。
《建筑防火通用规范》
规范解读：
轻钢龙骨隔墙的耐火虽然可以达到2.00h，但不能用于疏散走道处的防火隔墙。
2.
1）
规范解读：
对于混凝土柱来说，常规很少做小于400×400的，一般的都能满足。
1）
规范解读：
钢柱的耐火等级与涂层厚度有一定的关系
一级的保护层厚度需要50mm
二级的保护层厚度仅需40mm
2.
1）混凝土梁
规范解读：一般的混凝土梁保护层厚度不低于25mm，基本都能满足
1）
原《防火规范》
规范解读：从上表可以看出，钢梁的一级耐火需要20mm涂层厚度，二级则需要15mm即可
2.
楼板及屋面板的耐火时间如下：
特殊屋面板除外
5.1.3 建筑高度大于100m的工业与民用建筑楼板的耐火极限不应低于2.00h。
一级耐火等级工业与民用建筑的上人平屋顶，屋面板的耐火极限不应低于1.50h；
二级耐火等级工业与民用建筑的上人平屋顶，屋面板的耐火极限不应低于1.00h。
4.3.2 住宅与非住宅功能合建的建筑应符合下列规定：1 除汽车库的疏散出口外，住宅部分与非住宅部分之间应采用耐火极限不低于2.00h，且无开口的防火隔墙和耐火极限不低于2.00h的不燃性楼板完全分隔。
规范解读：想达到耐火2.00小时以上的楼板，100mm厚的现浇混凝土梁板可以满足
当屋面板、楼板有耐火时间要求时，建筑专业一定要提醒结构专业。
5. 楼梯
1) 混凝土楼梯
规范解读：
混凝土楼梯可参照混凝土梁板，一般都没有问题，很容易满足。
2)
钢楼梯比较复杂，可分以下两种情况：
A、室内钢楼梯
理论上只需刷不燃性防火涂料，但有一种说法，防火涂料的粘结性有限，容易磨损和脱落，具体怎么做能保证钢梯的耐火呢？期待大家一起探讨
B、室外钢楼梯
原规范对室外钢楼梯的耐火有具体要求：平台的耐火极限不应低于1.00h，梯段的耐火极限不应低于0.25h
下图为原规范条文：
原《防火规范》
新规范取消了室外楼梯的耐火要求，仅规定了梯段和平台的耐火采用不燃材料。新规范要求如下：
《建筑防火通用规范》
规范解读：
新规范对楼梯的耐火极限取消了，仅规定了应采用不燃材料。此条对钢筋混凝土楼梯无影响。那么钢楼梯是否可不刷防火涂料，是个疑问？
由于室外钢楼梯受外界环境影响较大，防火涂料难以保证长期效果
所以，新规范的要求，可操作性更强，只要不燃即可
2.
规范解读：
可以看出，一、二级的吊顶在燃烧性能上都有差别。
为了保险起见，尽量避免做木吊顶及木结构面层的材料，要以不燃材料为主。
文章来源：图图规范