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末班车

2025-04-14 09:02阅读:
天色已暗,过了关,既坐地铁,又坐公交车,舟车劳顿,风尘仆仆,好不容易到达家附近的公交站。临近春节,加上夜深了,路上已经没有几个人。公交站离家还有几公里,走路回去不是不行,只是这个时候寒风凛冽,凉气逼人,别说有多么难受。其实,我不需要走路回去,坐个公交车也可以,只是这时已近晚上十点,咋还有公交车呢?无奈之下,我便背着书包走路回去。没走几步,一辆公交车向我迎面驶来。这是一辆途径我村的公交车,霎时照亮了我的心灵。公交车上没有一个人,只有我一个人坐车。师傅跟我说:“这是末班车了,你再晚一点,就没有车坐了。”
人生有时就是这样,明明不抱希望,偏偏在这个时候出现生机。然而,这看似很幸运,其实是人为的结果。那天,我能赶上末班车,得益于自己长期以来的习惯。出发前往某个地方尤其是某个陌生地方之前,我都要提前做攻略,怎么坐车,怎么游玩,玩什么,吃什么,要不要住宿,在哪里住宿,什么时候回来,坐什么车回来,等等。只有这些事情成竹在胸,我才会踏出出游的脚步。最后两点,是出游过程完毕的最后步骤,如果安排不够妥当,这个旅程是不完满的。不完满,不只是过程的不完整,更是一件本来应该顺心的事情遇上阻碍,无法推进,心情糟糕透顶。为了不错过末班车,平安、顺利归来,搭乘回程车辆之前,一切都应该编排好,至少游玩什么时候需要刹车,应该心中有数。那天,我恰好在临近时间红线的时候启程回来,加上路上没有遇上塞车、交通事故、汽车抛锚等状况,一路顺风,才能赶上末班车。倘若超出时间红线,哪怕一路顺风,末班车都会错过。
一切都在自己的掌控之中,当然是最好的情况,但有时上天就不允许我们这么干。我有一个大学同学,毕业后在一次偶然的机会下,进入某乡村中学当老师。他家在县城,平时就住在学校宿舍。学校位于穷乡僻壤,周边都是农田和树林,小小的中学就隐藏在其中。交通不是很方便,当时还没有普及网约车和私家车,人们出行基本上都是靠摩托车、公交车。回家路程太远,我的同学不可能骑摩托车,只能选择公交车。他需要到镇中心转乘回家的车,而前往镇中心的公交车一天才五趟。某个周六恰逢母亲生日,他打算周五上完课就回去。谁知道遇上了班主任会议,叠加班级麻烦事,他不得不处理。处理完毕,他马上收拾行李,快步走向公交站,赶末班车。谁知公交车已经扬长而去,望着公交车掀起的一股灰
尘,他气喘吁吁,只能苦笑,只好翌日回去。他当晚致电母亲,表示歉意,他母亲对他说:“孩子,既然错过了末班车,那就留下来呗。我们一家都在等你回来庆祝。”听完,虽然正值冬季,只有十几度,他的心如遇春风般温暖。
也许,我同学的例子足以说明末班车并非洪水猛兽,大不了改乘其他晚收班的交通工具,或者自驾出行,总能逃过被末班车恐吓、挤压、拉锯的悲催,哪怕实在不行,那就像我的同学一样,留宿一晚,翌日再出发,也是没有办法的办法。假如样样都按部就班,时刻盯防着末班车,真的很影响游玩的心情,既然要玩,就要玩得尽兴、玩得痛快。但是,人生有时难以逃过末班车的催促。我在很长的求学生涯中有过一段漫长的乘车上学的经历,或校车,或公交车,老师和父母说得最多的一句是“人等车,而不是车等人”。我知道,老师和家长都是告诉我们“苏州过后无艇搭”,要求我们守时,守候车辆,准时坐车,按时到埗。也许,这就是我们的末班车教育。然而,我们通常不会坐末班车,因为老师、父母推着我们前行,避免坐末班车。但是,总是有人要坐末班车,甚至连末班车都坐不上,或许真遇上了突发状况,但又不能排除时间意识不够强,磨磨蹭蹭,耽误了乘车的可能性。
多年来,我坐车无数,末班车也坐过无数,甚至末班车都错过无数,总的感受就是末班车只适合作为最后的选项,能不坐尽量不坐。末班车意味着唯一、最后的机会,你要跟时间、车辆、人群乃至各种各样的因素追赶、竞争,那种紧张、艰辛的体验往往不是那么好受,而这些不好受的体验往往是可以避免的。紧张、艰辛过后我们登上末班车,固然兴奋。然而,上天能时时刻刻眷顾我们吗?说到底,这些不好的体验,终究要由我们的恣意妄为来埋单。

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