关于现存的开原火车站的建筑时间，新老县志均不见记载。
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关于现存的开原火车站的建筑时间，新老县志均不见记载。
考察
我在铁路立交桥北，找到了铁路房产段。段里的负责人，根据我的请求，安排人翻阅档案。档案员递过一字条，上写：现有“开原火车站建于1915年。”这就是说，房产段认为现有火车头式的两栋红楼是民国四年（1915年）建筑的。后经再三考证，特别是经当时生活在新开原的人们（如邹子勤老先生等）证实，此说法不够准确——1915年建的是青砖、薄铁覆顶火车站；1929年建的才是红砖二层车站。
开原火车站建筑面积3049平方米。此站设计先进，为“满铁”车站之一流。站舍（候车室及地下室）建筑面积为2093平方米，办公楼（北楼）建筑面积为956平方米。
1906年后，日本人虽将孙台站改称开原驿，但在民间，还是称孙台站或开原站。
按：伪满时期，开原车站属南满铁路线上的大站。站舍建筑规模，仅次于长春（当时叫新京）、四平、沈阳、大连等站。与之相适应，在站西十里的二寨子还建有军用飞机场。
背景
1905年，日本从沙俄手中夺得了辽东半岛的“租借权”，沙俄被迫将长春至大连的南满铁路连同附属地转让给日本。1906年后，日本人又将孙台站改称开原驿。
“满铁开原附属地”，全称是“满洲铁路株式会社开原附属地”，社会上又称“小孙台附属地”。
日本的“满铁”曾在开原两次建站：
第一次，在民国四年（1915年），修筑一青砖、薄铁覆顶火车站，位置在俄建火车站北（今孙台路西头，向北移一位）。
第二次，在旧站之北800米处，建一红砖二层车站（现在仍在使用），当时称“开原驿”。此站于民国十六年施工，十七年竣工，十八年（1929年）交付使用。1906年后，日本人虽将孙台站改称开原驿，但在民间，还是称孙台站或开原站。
开原火车站照片：
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