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工建造。此路，“中隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未有”。
（1909年詹天佑一家）
（京张铁路通车南口庆典会场）
（京张铁路——“青龙桥车站西上下火车同时开行由南望景”）
（八达岭隧道竣工时工程人员合影.）
[“宣统元年（1909）十月二十八日日四川铁路开工礼成宾主临别留影”——图中箭头所指者为詹天佑]
（1912年，詹天佑任粤汉川铁路总会办兼总工程师。图为詹天佑一家在武汉的合影）
（詹天佑1917年接受香港大学特授博士学位后的留影）
（1909年詹天佑一家）
（京张铁路通车南口庆典会场）
（京张铁路——“青龙桥车站西上下火车同时开行由南望景”）
（八达岭隧道竣工时工程人员合影.）
[“宣统元年（1909）十月二十八日日四川铁路开工礼成宾主临别留影”——图中箭头所指者为詹天佑]
（1912年，詹天佑任粤汉川铁路总会办兼总工程师。图为詹天佑一家在武汉的合影）
（詹天佑1917年接受香港大学特授博士学位后的留影）