新浪博客

【资料】中国铁路列车车厢大全

2013-07-09 07:07阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1315902487

【资料】中国铁路列车车厢大全
YZ21型硬座客车是我国建国后的第一款自制客车，1953年成型。其墨绿色底色和黄色色带的形象已经深深地扎根在国人的心中，并持续到现在，在其后研发的好几款客车（如22、23、24、25、30、31型客车）中也大量地重复地使用了该款涂装。无形地成为了中国铁路客车运输的形象代表，更是成为了中国铁路客运的象征。所以 YZ21 型客车是中国铁路客车里的经典和元老及车型。但其只有的几年的生产历程，生产本身就不多，现在其已经近临绝迹。
【资料】中国铁路列车车厢大全
YZ22型客车，1956年到1994年，在这38年的时间里YZ22型硬座客车就一直没有停过生产的步伐，其数量达到600
0多辆。曾一度成为我国客车的主力军。22型是21型的接班车型，其也无形地成为了中国铁路客车运输的形象代表，更是成为了中国铁路客运的象征。
【资料】中国铁路列车车厢大全
YZ25型列车，早在1965就开始研制了。现在，25型的客车已经成为中国铁路客运的主力车型，在其基础上派生出来的车型也是最多的：25B，25C，25G，25K，25T及25Z等多种型号的客车。其数量和地位早已超越之前的22型客车。YZ25B型客车是YZ25型客车的派生车型。
【资料】中国铁路列车车厢大全
YZ25G型客车，早在1965就开始研制了。现在，25型的客车已经成为中国铁路客运的主力车型，在其基础上派生出来的车型也是最多的：25B，25C，25G，25K，25T及25Z等多种型号的客车。其数量和地位早已超越之前的22型客车。YZ25G型客车是YZ25型客车的派生车型。
【资料】中国铁路列车车厢大全
YZ25K型客车，早在1965就开始研制了。现在，25型的客车已经成为中国铁路客运的主力车型，在其基础上派生出来的车型也是最多的：25B，25C，25G，25K，25T及25Z等多种型号的客车。其数量和地位早已超越之前的22型客车。YZ25K型客车是YZ25型客车的派生车型。是首款达到准高速的客车车型。25K型客车曾是我国较高等级客车运输的主力车型。但随着25T型客车的诞生和逐渐的广泛应用，25K型客车的地位正在发生变化。
【资料】中国铁路列车车厢大全
中国铁路30型客车是中国铁路91年之前用于米轨的客车，现主要运用于昆明铁路局管内昆河铁路和昆石铁路上的通勤列车：一节XU30型邮政车作为行李车使用。
【资料】中国铁路列车车厢大全
YZ31型客车是市郊用铁路客车，用于市郊通勤列车。1964年出产。只有YZ31型硬座客车一种。其座位布局与地铁列车相仿为打直座位两排。定员300人。车门采用大拉门，车门位于两个转向架之间，不同于标准22型客车的位于两端车门。采用203型D轴转向架，构造速度120公里。有铁路行包快运专列使用YZ31型客车。31型数量不多，保存数量更是寥寥无几。
【资料】中国铁路列车车厢大全
YZ32型客车是当年从日本进口的车型。已经有较长的使用历史，其具体资料还尚不了解。
【资料】中国铁路列车车厢大全
YZ96型客车估计是建国初期留下来的老客车，对其资料的了解可以说是零。该型车早已报废。
【资料】中国铁路列车车厢大全
RW18型客车是国际列车专用的车型。与21型客车一样其墨绿色底色和黄色色带的形象已经深深地扎根在国人的心中，并持续到现在，更是成为了中国铁路客运的象征。
【资料】中国铁路列车车厢大全
SRZ22型客车是我国自行研制的双层坐车。SRZ22型客车估计是我国最早的双层软座车。该型车已经报废，对于其资料了解甚少。
【资料】中国铁路列车车厢大全
SYZ25B型客车是我国自行研制的双层坐车。SYZ25B型客车在我国几款双层客车中产量较多的一款。目前还在大量地使用着。列车车体钢结构为高强耐候钢制造的整体承载筒形焊接结构，客车使用寿命30年。走行装置采用PK209型转向架，装有迷宫式轴箱，转臂式无磨耗轴箱定位装置。二系弹簧为空气弹簧。采用整体组合式铝合金车窗。车内设施齐全。装有单元式匹季空调机组，自动电荼炉、洗面室、厕所等系统。客室内部布置新颖，色调柔和，为广大旅客提供乘座舒适的旅行环境。
【资料】中国铁路列车车厢大全
SYZ25K型客车是我国自行研制的双层坐车。SYZ25K型客车已经达到了准高速的运行要求。
【资料】中国铁路列车车厢大全
RZ25型客车是上世纪80年代从日本进口的客车。之前是广州-深圳线（广深线）上营运的主力车型。现在大多数都已经报废。
【资料】中国铁路列车车厢大全
YW25T型客车早在1965就开始研制了。现在，25型的客车已经成为中国铁路客运的主力车型，在其基础上派生出来的车型也是最多的：25B，25C，25G，25K，25T及25Z等多种型号的客车。其数量和地位早已超越之前的22型客车。YW25T型客车是YW25型客车的派生车型，YW25T是我国最新型的客车系列，达到了160km/h以上的运行要求的同时，列车内饰作了大胆的改进；排泄物也不再沿路排放，进而采用了集便器增加了列车的环保性性。随着我国铁路客运的高速方向发展，25T型系列客车会逐渐成为我国客车的新主力车型。
【资料】中国铁路列车车厢大全
RW19K型客车是我国目前一般客运客运车型中等级最高，最豪华的卧铺客车。而RW19A就是其中的一种。有的则用来做特种客运。由于其高等级的级别和豪华的内饰，使其票价昂贵，所以其产量很少。19型系列的客车基本都是以双人为一包间的形式设计，有沙发和桌子，独立的卫生间以及独立的衣柜等设施。所以其又叫“高级包厢卧车”，简称“高包”。RW19K型客车是较新式的高包卧车，但现在还有更新式的19T型高包车。
【资料】中国铁路列车车厢大全
【资料】中国铁路列车车厢大全
【资料】中国铁路列车车厢大全
【资料】中国铁路列车车厢大全
【资料】中国铁路列车车厢大全
【资料】中国铁路列车车厢大全
【资料】中国铁路列车车厢大全
【资料】中国铁路列车车厢大全
【资料】中国铁路列车车厢大全

我的更多文章

下载客户端阅读体验更佳

APP专享