国保寻踪（141）：当年一桥兴一城，涅槃两度今犹健——安徽蚌埠津浦铁路淮河大铁桥|静思斋
2023-12-21 08:42阅读：
寻访全国重点文物保护单位系列游记第141篇：安徽蚌埠津浦铁路淮河大铁桥
本文系静思斋·于岳原创，转载请注明出处！谢谢！
寻访时间：2023年12月2日
清末，铁路这一“黑科技”在我国横空出世，对于当时的社会与人们的知识水平来说，堪称划时代的剧变，这从近代一些城市的诞生、兴起、没落中也不难感受出来。如以我亲身经历过的事来说，或许唯有互联网的广泛应用方能与之相媲美。前者是让人们可以去到更远的地方，后者是让人可以看到更大的世界。
我所定居的地方，人称“火车拉来的城市”，而这样的城市，在全国绝不仅是一个，这次我去的蚌埠，同样如是。蚌埠原是凤阳县西郊的一个乡镇，地处凤阳、怀远、灵璧交界，素有“鸡鸣狗叫听三县”之说法。为了便于管理这个“三不管”地带，清末曾在这里设置了一个“三县司”，多少有了些地方政府的雏形。这样来看，蚌埠的起点好像比石家庄还稍微高了一些...
1908年，津浦铁路开始动工兴建，这是继京汉铁路之后，我国又一条运输大动脉。当时皖北地区的水陆枢纽在临淮关（即古代濠州、钟离县治所，今凤阳县临淮关镇），铁路贯穿重镇，首选当然是在临淮关建桥设站。不过当津浦线南段英籍总工程师德纪（我没有找到他的英文名字）来实地勘测时，发现临淮关这里地势低洼，并非理想的建桥之地，否则淮河涨水之际甚至会没过铁轨。经过反复勘测、论证，决定津浦铁路从蚌埠这里跨越淮河。
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寻访时间：2023年12月2日
清末，铁路这一“黑科技”在我国横空出世，对于当时的社会与人们的知识水平来说，堪称划时代的剧变，这从近代一些城市的诞生、兴起、没落中也不难感受出来。如以我亲身经历过的事来说，或许唯有互联网的广泛应用方能与之相媲美。前者是让人们可以去到更远的地方，后者是让人可以看到更大的世界。
我所定居的地方，人称“火车拉来的城市”，而这样的城市，在全国绝不仅是一个，这次我去的蚌埠，同样如是。蚌埠原是凤阳县西郊的一个乡镇，地处凤阳、怀远、灵璧交界，素有“鸡鸣狗叫听三县”之说法。为了便于管理这个“三不管”地带，清末曾在这里设置了一个“三县司”，多少有了些地方政府的雏形。这样来看，蚌埠的起点好像比石家庄还稍微高了一些...
1908年，津浦铁路开始动工兴建，这是继京汉铁路之后，我国又一条运输大动脉。当时皖北地区的水陆枢纽在临淮关（即古代濠州、钟离县治所，今凤阳县临淮关镇），铁路贯穿重镇，首选当然是在临淮关建桥设站。不过当津浦线南段英籍总工程师德纪（我没有找到他的英文名字）来实地勘测时，发现临淮关这里地势低洼，并非理想的建桥之地，否则淮河涨水之际甚至会没过铁轨。经过反复勘测、论证，决定津浦铁路从蚌埠这里跨越淮河。