从广州往铜仁的火车十七个多小时，到达时间早上七点多，十分紧凑。这是第二次坐火车到铜仁，上次是从重庆出发，经铜仁中转去凤凰和张家界，对梵净山有些神往却未能前去。
这次特意先走梵净，一偿素愿。在广州和佛山的驴、阿东同上火车，到站后会合湛江的疯语，四个人一部的士，花两百元用时约一个小时到达梵
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从广州往铜仁的火车十七个多小时，到达时间早上七点多，十分紧凑。这是第二次坐火车到铜仁，上次是从重庆出发，经铜仁中转去凤凰和张家界，对梵净山有些神往却未能前去。
这次特意先走梵净，一偿素愿。在广州和佛山的驴、阿东同上火车，到站后会合湛江的疯语，四个人一部的士，花两百元用时约一个小时到达梵
净山门附近的黑湾河（注意噢，铜仁的司机并不十分厚道，每个人讲法都不同，叫价也天差地别，而到梵净有好几个山门，分别在江口县和印江县，距离可是相差很大，建议走江口方向，车程较近，上山有缆车坐。）
前往梵净山的道路蜿蜒曲折，路面还行，出城便有一小段悬崖巨石底下的恐怖道路，司机说当年开挖这段路可死了上百人。道路两旁山清水秀，民居全都戴上了徽式小屋顶，是政府掏钱统一加的。
第一道山门
第二道山门
最老的山门招牌
进入山门，幽谷深深，一头巨龙张着大嘴喷出巨浪。这样大的龙头可是平生头一回见到。
还有一尊大弥勒正在修缮中，这个大弥勒据说也是世界之最。
这座山脚下的寺庙规模不小，旁边有酒店，估计是政府接待之地，当日停着许多警车。
在山门留倩影一张。
梵净山的缆车似乎新开不久，距离长而高低起伏，下面万丈绝壁，是继大理感通索道、张家界黄石寨索道之后又一令我胆颤心惊之悬空之旅。
索道行程半小时左右，抵达山顶，比起徒步登山的五小时，那还是万分轻松。
十一月的山色，黄红绿相间，十分壮丽。
前往梵净山的道路蜿蜒曲折，路面还行，出城便有一小段悬崖巨石底下的恐怖道路，司机说当年开挖这段路可死了上百人。道路两旁山清水秀，民居全都戴上了徽式小屋顶，是政府掏钱统一加的。
第一道山门
第二道山门
最老的山门招牌
进入山门，幽谷深深，一头巨龙张着大嘴喷出巨浪。这样大的龙头可是平生头一回见到。
还有一尊大弥勒正在修缮中，这个大弥勒据说也是世界之最。
这座山脚下的寺庙规模不小，旁边有酒店，估计是政府接待之地，当日停着许多警车。
在山门留倩影一张。
梵净山的缆车似乎新开不久，距离长而高低起伏，下面万丈绝壁，是继大理感通索道、张家界黄石寨索道之后又一令我胆颤心惊之悬空之旅。
索道行程半小时左右，抵达山顶，比起徒步登山的五小时，那还是万分轻松。
十一月的山色，黄红绿相间，十分壮丽。