印度美国的春运什么样子

每年的春运都是对我国铁路、公路、航空、水上运输等部门的严峻考验，并引起了世界各国的普遍关注。许多国人也在关心，外国有没有所谓的春运呢，我现在就向大家介绍一下“洋春运”。
　　印度
印度城乡差别巨大，大量农村人口到城市打工，使得到了重大节日“迪瓦利”前后，火车交通线拥挤不堪。买票难、车次供不应求是印度多年的老问题。每年到这个时候，火车上严重超载，车内车顶都是急切要回家的人。铁路管理人员也无法制止，只好任由这些人随火车缓慢前行。
在印度首都新德里的火车站里，甚至会出现一个小时都找不到要乘车辆的情况。据有经验的人说，在那里连车次运行广告都常出现错误，不能完全相信。这个时候，要注意听即时情况广播，还要多问几个身穿铁路制服的工作人员，综合所得“情报”，才比较保险。

自1853年开始拥有火车以来，印度已经推行了100多年的火车票实名制。据统计，印度铁路每年运送旅客高达60亿人次。
与中国不同，印度的火车票实名制是一种常态，每天都实行。人们可以到火车站买票，也可以找代销点或旅行社订票，甚至可以到经过授权的网吧交钱购票。
乘客也可通过铁道部门的订票网，网上填写相关信息，用信用卡付费，确认后便可自己将火车票打印出来，其流程就和网上预订飞机票一样，真正做到了足不出户。
旅客上车前，都会在车厢门口看到一张相应的