也许大家会认为，归根到底，“利他之心”是伦理道德范畴内的语言，与企业经营没有什么关系。
但是我认为，经营者具备“利他之心”，与提升企业效益这两者之间，绝不是相互矛盾的。相反，如果想把企业经营得有声有色，那么经营者就必须提高自己的心性，把“利他之心”、把“为社会为世人尽力”这一条，作为企业经营的基础。
大家或许会觉得这不可思议。但日航重建的实践证明，在纯粹的“利他”的思想中，秘藏着超越我们想象的巨大的力量。
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【“利他之心”创造了高收益】
2009年年末，当时的日航已经陷入了深刻的经营危机。在日本政府的再三邀请下，最后我接受了出任日航会长，但是我下决心参与日航重建，多半是出于侠义之心，就是为社会为世人。因为时间上不能保证百分之百投入日航重建，所以我要求不拿工资。
2010年2月，在我出任日航会长的时候，“企业再生支援机构”依据公司破产法制定的事业重建计划已经出笼。我认为，只要切实执行这一重建计划，日航重建可以成功。但当时多数媒体却持否定意见。大家都预测日航必然二次破产。
为什么日航在短时期内成为一个高收益企业？作为当事人，我认为有五点重要的理由。
第一，明确新生日本航空的企业目的。日航的企业目的就是“追求全体员工物质和精神两方面的幸福”。这是支撑我的经营哲学的根本思想。
对于我的这个经营理念，有人不赞成。他们批评说“对于接受国家援助重建的企业，这样的理念不合适。”但是，企业存在的价值，首先是为了聚集到企业来的全体员工的幸福。
把这一企业经营的目的告诉员工，员工们就把日航当作了自己的公司。这样，重建日航的坚强意志就能够为全体员工共同拥有，从经营干部到每位员工都为了自己的公司，不惜自我牺牲，全力投入了日航的重建。这是日航重建成功的最大的原动力。
第二，以我的经营哲学即“philosopher”为依据，推进公司内部的意识改革。
我将自己在京瓷和KDDI的经营中长期贯彻的“philosopher”即经营哲学，首先用来对日航干部进行意识改革。
所谓“philosopher”，是从扪心自问“作为人，何谓正确？”的过程中，在将正确的事情以正确的方法贯