江南运河各段概述16
——江南运河之二
我楚狂人
三、江南运河苏州段1
江南运河苏州段，本应该包括吴江段的，但是因为吴江段与太湖东岸的特殊关系，所以我把它单列出来。这里说的苏州段指吴江段之后进入苏州市区一直到望亭出苏州到无锡的这一段。
苏州是一个真正把自己的血脉完全与大运河融合的城市，苏州的整个城市水系都与大运河融为一体。但是苏州却是并没有因为清代后期漕运改为海运而影响了经济发展，那时因为江南运河并没有受到“黄河夺淮”的影响，其黄金水道的地位千古不变，所以苏州这个经济地位也是千古不变。
下面就分几个专题说一说江南运河苏州段。
1．苏州段的几次改道
江南运河在苏州段有过几次改道。原先，江南运河离开吴江后，一路向北，穿尹山桥，过宝带桥，再穿觅渡桥，入苏州护城河最东南角。于是沿着苏州护城河分为两支。一支继续北上，与娄江会合。又分两支，除了入娄江之外，继续北上，与元和塘会合，北上常熟，入长江。这是分支。
大运河主道则沿着苏州护城河南段西进，到杨家桥段折北顺着护城河西段北上，达阊门“五龙汇阊”处，穿过吊桥，西折入上塘河，直达重要节点枫桥，然后继续西进，经过西津桥、浒关、望亭，然后离开苏州去向无锡。
这样，苏州护城河东段、南段、西段都是江南运河的组成部分。而上塘河也曾经是运河主道的组成部分。
但是，由于护城河转入上塘河段，也就是渡僧桥段，河道较窄，桥低矮，成为漕运的卡口，所以出现了第一次大改道，那就是在胥门西折借道古运河胥江西进，至横塘驿站、彩云桥北折，直达枫桥。这样，江南运河主道就离开了阊门。但是阊门与枫桥的联系仍然紧密，阊门到枫桥形成了十里长街，繁荣一时。
人们至今还是把横塘到枫桥的这一段运河称为“新开河”。实际上，这一段运河道
——江南运河之二
我楚狂人
三、江南运河苏州段1
江南运河苏州段，本应该包括吴江段的，但是因为吴江段与太湖东岸的特殊关系，所以我把它单列出来。这里说的苏州段指吴江段之后进入苏州市区一直到望亭出苏州到无锡的这一段。
苏州是一个真正把自己的血脉完全与大运河融合的城市，苏州的整个城市水系都与大运河融为一体。但是苏州却是并没有因为清代后期漕运改为海运而影响了经济发展，那时因为江南运河并没有受到“黄河夺淮”的影响，其黄金水道的地位千古不变，所以苏州这个经济地位也是千古不变。
下面就分几个专题说一说江南运河苏州段。
1．苏州段的几次改道
江南运河在苏州段有过几次改道。原先，江南运河离开吴江后，一路向北，穿尹山桥，过宝带桥，再穿觅渡桥，入苏州护城河最东南角。于是沿着苏州护城河分为两支。一支继续北上，与娄江会合。又分两支，除了入娄江之外，继续北上，与元和塘会合，北上常熟，入长江。这是分支。
大运河主道则沿着苏州护城河南段西进，到杨家桥段折北顺着护城河西段北上，达阊门“五龙汇阊”处，穿过吊桥，西折入上塘河，直达重要节点枫桥，然后继续西进，经过西津桥、浒关、望亭，然后离开苏州去向无锡。
这样，苏州护城河东段、南段、西段都是江南运河的组成部分。而上塘河也曾经是运河主道的组成部分。
但是，由于护城河转入上塘河段，也就是渡僧桥段，河道较窄，桥低矮，成为漕运的卡口，所以出现了第一次大改道，那就是在胥门西折借道古运河胥江西进，至横塘驿站、彩云桥北折，直达枫桥。这样，江南运河主道就离开了阊门。但是阊门与枫桥的联系仍然紧密，阊门到枫桥形成了十里长街，繁荣一时。
人们至今还是把横塘到枫桥的这一段运河称为“新开河”。实际上，这一段运河道