江南运河各段概述22
——江南运河之二
我楚狂人
三、江南运河苏州段7
7.江南运河与苏州明桥2
宝带桥
宝带桥（Baodai Bridge），苏州人俗称长桥，位于苏州澹台湖湖口，江南运河之侧，实际上是江南运河官塘纤道的有机组成部分。宝带桥是中国古代十大名桥之一，也是中国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥。桥梁全长316.8米，宽4.1米，桥孔53孔。
宝带桥始建唐元和十二年（816年），唐元和十四年（819年），宝带桥竣工投入使用，主持者是当时的苏州刺史王仲舒，史载王仲舒捐宝带助建而得名，又说是桥型似宝带而得名。明正统十一年（1446年），宝带桥重新建设，形制与规模多基本沿袭至今；清同治二年（公元1863年），英军戈登驾舰攻打苏州，宝带桥连续倒塌；1956年，宝带桥修葺恢复旧观。
苏杭公路通道S227通过宝带桥，为了保护宝带桥，在澹台湖口建平行公路桥。现在S227改道，这座公路桥已经拆除。
——江南运河之二
我楚狂人
三、江南运河苏州段7
7.江南运河与苏州明桥2
宝带桥
宝带桥（Baodai Bridge），苏州人俗称长桥，位于苏州澹台湖湖口，江南运河之侧，实际上是江南运河官塘纤道的有机组成部分。宝带桥是中国古代十大名桥之一，也是中国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥。桥梁全长316.8米，宽4.1米，桥孔53孔。
宝带桥始建唐元和十二年（816年），唐元和十四年（819年），宝带桥竣工投入使用，主持者是当时的苏州刺史王仲舒，史载王仲舒捐宝带助建而得名，又说是桥型似宝带而得名。明正统十一年（1446年），宝带桥重新建设，形制与规模多基本沿袭至今；清同治二年（公元1863年），英军戈登驾舰攻打苏州，宝带桥连续倒塌；1956年，宝带桥修葺恢复旧观。
苏杭公路通道S227通过宝带桥，为了保护宝带桥，在澹台湖口建平行公路桥。现在S227改道，这座公路桥已经拆除。