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图2 ：往来于温哥华与维多利亚之间的渡轮。
温哥华这边的渡轮码头有两个，都不在市区，一个在西温的马蹄湾（Horseshoe Bay），另一个在三角洲的措瓦森（Tsawwassen），其中去往维多利亚的船是从措瓦森码头出发。
图3 ：渡轮正在驶离措瓦森码头。
维多利亚那边的渡轮码头也不在市区，而是在斯沃茨（Swartz），维多利亚市区的正北方向，距离市中心大概有30公里。
图4 ：靠近维多利亚的斯沃茨码头。
无论温哥华还是维多利亚，从市区到渡轮码头，再从渡轮码头到市区，都有公交车无缝连接。但是加拿大是个“汽车轮子上的国家”，人们出行离不开自驾。所以大家更习惯于开车上船。
图5 ：斯沃茨码头上，排队等待上船的车辆。
开车乘渡轮的流程很简单。把车开到码头的时候，会看到有个类似高速路收费站的设施，那里每个收费口上方都有个电子屏，显示目的地的名称。如果你是去往维多利亚的，就找写有Victoria的收费口开过去，告诉收费员你要去Victoria，车上一共有几个人。
图6 ：从措瓦森码头内的车辆候船区回望收费站。地面上的车道编号是排队用的。
渡轮的票价，人和车是分着算的，温哥华与维多利亚之间的单程成人票价是17.2加元，一辆普通家用车，比如轿车、SUV、皮卡、Van，是57.5加元。这是现在的票价，不同的季节价格可能会有一些变化。另外，像中小学生、老人乘船在票价上有一定的优惠。
图7 ：措瓦森码头上排队等候登船的车辆。左侧的建筑是休息大厅。
收费员收费之后，会给你一张票，上面印有你要排队的车道编号。一过收费站，是一个大空场，地上都是编着号码的车道。把车开到票面上指定的车道上去，紧跟前车把车停好，你就可以锁车去休息大厅放松一下了。
图8 ：措瓦森码头的休息大厅。
BC省所有的渡轮生意，统一由一家叫 BC Ferries 的企业垄断经营。上他们的官网，可以查到船班时刻表。要求是至少提前半小时到码头排队候船。到早了，可以在休息大厅里喝杯咖啡、小坐一会儿。要登船的时候，大喇叭里会通知大家回到车上。
图9：停泊在斯沃茨码头上的BC渡轮。
怕排队的车辆太多、上不去船的话，可以提前在BC Ferries 的官网上预订船票。有预订会保证你能上船，但是预订船票是要额外付费用的，从10加元到21加元不等，越早订费用越低。不过我坐过几次Ferry，都是提前1小时到半小时到码头，没有碰到过车多到上不去船的情况。
图10 ：停在船舱里的车辆。
上船时顺着车道排着队往前开。船舱里的车道也是顺直的，后车接前车、一辆挨一辆停好。规定车辆要熄火、拉紧手刹。行船期间人不必留在车里，锁好车，去客舱休息。一定要记好自己的车停在哪一层、大概哪个位置上了。如果下船时你迟迟找不到自己的车、会耽误其它车辆下船的。
图11 ：客舱内景。
渡轮的客舱很宽敞，有充足的休息座位，还有餐厅、自动贩卖机、卫生间等设施。船上有免费的Wifi，但信号不是太好。
图12 ：从渡轮的船头望向乔治亚海峡。
温哥华（措瓦森）到维多利亚（斯沃茨）的航线，行程大约是一个半小时。船快到码头时，广播会通知开车的乘客回到车上。等船停稳，船舱打开，所有车辆顺着车道、排着队，一队一队地鱼贯而出，然后直接开出码头、驶上公路。车辆上船、下船，永远都是向前顺行，操作起来简单且安全。
图13 ：飘扬在船尾的加拿大国旗。
从候船、上船、客舱休息、再到下船、离开码头区，整个过程中没有人再查过票，也没有任何安检环节。加拿大是个平安、详和的国家。
图14 ：飘扬在船桅上的BC省省旗。
从温哥华到维多利亚的渡轮航线，要穿过乔治亚海峡，这一路上风光旖旎、景色迷人。所以这趟海上旅行，既是交通通勤，也可以当成一次观光之旅。
图15 ：云淡风轻的海面。
渡轮离开温哥华的措瓦森码头之后，前一半行程行驶是在宽阔的海面上。站在甲板上向东北方向望去，是一条白茫茫的雪山风景线，那是BC省的海岸山脉，即使是在盛夏，山颠也是白雪皑皑的。
图16 ：从渡轮上远望海岸山脉的雪山美景。
一半行程过后，渡轮会驶进峡湾区。这一带都是大大小小的海湾岛，岛与岛之间形成狭窄弯曲的峡湾，渡轮在峡湾间缓缓前行。
图17 ：峡湾入口处。
这条航线经过的海湾岛主要有加利亚诺岛、梅恩岛、普雷沃斯特岛、彭德岛、盐泉岛等。这些海湾岛很多都有居民居住，所以几个主要的大岛上都有BC Ferries的航线相通。
图18 ：海湾岛之间的渡轮航线，多由这种小型船只运营。
峡湾里的景色是最棒的，这里不仅可以看到两侧的海岛风景、岸上风格各异的民居、不期而遇的游艇、相向而行的渡轮……运气好的话，你还可能会看到跃出水面的鲸鱼。没错，是鲸鱼，我就看到过！
图19 ：黄昏时分的渡轮后甲板。