一、填空（每题2分）
1、开空压机时，进口导叶不得（
2、并网前，一定要却认各空压机（
3、如一台空压机需撤出并网，要（
4、氧压机摇油泵的最佳方法为（
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一、填空（每题2分）
1、开空压机时，进口导叶不得（
2、并网前，一定要却认各空压机（
3、如一台空压机需撤出并网，要（
4、氧压机摇油泵的最佳方法为（
5、氧压机盘车的最佳时间为（
6、氧压机吸入压力负压的原因是（
7、空压机（
8、停空压机，一定要先把这台空压机撤出并网状态，同时缓慢打开放空阀，要有（
9、空压机冷却器保温的目的是（
10、运行中氧压机水压（
11、空压机启车前油温必须在（
12、空压机停车后每5-10分钟进行（
13、氧压机着火，必须立即（
14、6215型氧压机三级有（
15、现制氧共使用（
则球罐共存进（
16、500、200风机运行中润滑油压（
二、问答题：（60分，每题15分）
1.
3.空分送氧阀没开，开启氧压机，时间一长，会造成什么后果？
4.氧压机有异常撞击声可能是哪些原因造成的？
5.氧压机潜在爆炸的预防与应急措施。
空分试题
一、填空
1、空分设备分为四大部分
2、冷水机组的水热交换器的出水管上必须安装（
和（
3、冷水机组停开机操作必须（
4、切换板式流程使用环流的目的是为了保证（
5、若冷水机组停车，进分子筛空气温度在200C以下，可继续运转不超过（
6、液氧泵预冷分为（
7、空分制冷有（
8、精馏塔调纯的原则是（
9、启动电加热应（
10、吸附剂的常用种类包括（
11、储槽停用时，要保持（
12、过冷器的作用（
13、空冷塔的作用有（
二、名词解释
1、回流比：
2、节流：
3、汽化潜热：
三、问答题
1、冷冻机水流量联锁失灵，冷冻水泵断水后，会产生什么后果？
2、为什么空冷塔压力低于0.35mpa，水泵连锁停车，空压机自动放空?
3、怎样防止分子筛进水事故？
4、冷冻机预冷系统发生事故时，对空分设备运转有何影响，应如何操作？
5、空分装置产量达不到指标由哪些原因？
1.
答：① 检查水泵，电机，阀门完好，盘车灵活。
② 确认空冷塔已送气压力≥0.4Mpa。
③ 进口阀全开，出口阀用加力杆松动。
④ 按启动按扭，打开水泵放气阀而后开出口阀调整压力到正常值。
2.
答：① 立刻停水泵，关闭出口阀。
② 打开放气阀排气，或开过滤器吹除阀。
③ 空压机降压至0.45Mpa，重新启动水泵调整压力至正常值。
3.
答：① 打开水位计吹除阀吹除，然后关闭，如水位高或水位计满，则为上阀堵，应关闭下阀打开上阀吹除，如水位低或无水位则为下阀堵应关闭上阀吹除下阀。
4.
答：透平膨胀机的产冷过程是一个能量转换的过程，进膨胀机前的气体压力高、温度高、流动能、内能、焓值大，进入窝壳在这里起到分配气流的作用，能量不转换，然后进入导流器，压力下降，焓下降速度升高动能增加，气体经导流器后进入工作轻，对外做功，动能下降，压力进一步降低，温度进一步下降，然后进入扩压器经出口管进上塔。
5.
答：①临时停车时，下塔液空面过高，机前进液空。
②正常操作时液空自动调节阀失灵，关闭打不开而未及时发现造成膨胀机进液空。
③环流量过少或环流温度过低也会造成机前温度过低。
6.
答：①检查液空调节阀是否失灵，如失灵立刻打手动。
②检查粗氩塔液空调节阀是否开度过大，粗氩塔液面是否过高，关小粗氩液空调节阀。
③检查精馏工况是否正常，如发现液悬，要先调整处理液悬。
④主冷液面是否误指示，找仪表校表或吹除差压管。
⑤主冷或液体管路泄漏需停车处理。
7.
答：①减少送上塔膨胀量开旁通。
②增大氧气，减少氮气量。
③调整TL—102—103开度。
④空压机降压运行。
⑤以上措施无效，短期停车再启动。
8.
答：①看指示灯亮灭是否正常。
②就地检查阀门开关是否灵活到位。
③听管道气流声，检查是否有漏气现象。
④检查压力、流量是否正常。
9.
答：①缩短切换时间。
②调整环流。
③检查主冷液氧液面是否过高。
④检查机械冷端温度是否过低。
10.正常运行时发现氧气纯度过低如何调整？
答：①减少氧气取出量。
②调节JL—102—103开度。
11.氧压机顶缸事故是由哪些原因造成的？
答：①由于冷却水进入气缸造成液击事故。
②异物进入气缸造成气缸与活塞间接撞击。
③设备检修质量差，间隙不合理。
12.正常运行时氧压机油压下降是由哪些原因引起的？
答：①油过滤器堵塞。
②油温高或油质不良。
③油管破裂。
④齿轮油泵体身的问题，如间隙大。
13.造成氧压机进排气阀漏气的原因？
答：①阀中磨损或断裂。
②弹簧断裂。
③阀座与阀盖紧固不牢。
14.氧压机着火如何处理？
答：①断电，断气。
②灭火。
15.氧压机什么情况下紧急停车？
答：①异常撞击声，振动大。
②电机碳刷打火严重。
③润滑油、冷却水中断且联锁失灵。
④油封漏油严重。
16.输氮或输氧自动调节阀失灵应如何操作？
答：①立刻打手动供氮或供氧、或立刻开旁通。
②通知仪表或维修工到现场抢修。
③汇报各级领导。
17.空压机喘振的主要现象有哪些？
答：①流量波动大。
③压缩机出现强烈有规律的振动，声音低沉，振幅大。
④电机电流波动大。
18.在什么情况下空压机紧急停车？
答：①风机有强烈振动或机壳内有碰撞和摩擦声。
②碳刷打火严重。
③油压降至0.12备用油泵不能启动，油压继续降低至0.07联锁失灵。
④油泵断电备用，油泵不能启动。
⑤轴承温度过高或密封冒烟时。
19.如何判断空压机中间冷却器泄漏？
答：①一级泄漏时可以从气孔吹除阀含水量大小判断。
②二级泄漏可以从冷却器回水管观察是否有气泡，同时水温升高。
③停车后，打开气孔吹除看是否有水。
20.影响空压机流量的因素有哪些？
答：①气温高。
②进气压力低。
③冷却水温度高，冷却器效率低。
④空压机密封间隙不合理。
⑤转速低。
空分岗位：
1.
答：如果切换阀气缸内的活塞运行在上死点，则说明该阀是在关的位置，活塞运行在下死点，则说明该阀是在开的位置。
2.
答：进空分塔的流量突然增加，如果进塔压力下降则说明是空分设备发生故障；如果压力正常或者压力稍高则说明是空压机气量增大。
3.
答：如果流量减少，进塔的压力升高则说明是空分设备有故障，如果进塔流量减少，进塔压力下降则说明是空压机设备发生故障。
4.
答：首先液氧液面指示过高，如O2液面指示失灵，液面高会反映在氧气出氧液化器温度下降至-173℃以下，严重时会导至板式中部温度偏流、难调甚至出塔氧气管道结霜。
5.
答：⑴、临时停车再启动开车时：①向上塔导液体过快过急Dx—100打开太快，使主冷过早地大量投入工作。②Dx—107阀开的过小或者N2气出塔阀没有打开，或者开的过小。
6.
答：下塔精馏工况正常，液空纯度在38—40%O2污液、氮纯度在94—95%N2，纯液N2纯度在99.5%以上,上塔精馏工况正常, N2平均纯度到97.5%以上,此时氧产量就没有潜力可挖,再提高氧气产量了.
7.
答:先调下塔，后调上塔，下塔先调液空纯度后调液氮和污液氮纯度；上塔先调氧气纯度，后调氮气纯度和污氮气纯度，使产品产量纯度逐步达到或接近设计值。
8.
答：⑴、环流出板式总管温度应控制在-100℃±2，各组环流出板式温度应尽量一致，且控制在-100℃±5范围内；⑵、冷端温差≤3℃；⑶、热端温度≤3℃；⑷、正常运行时，各组板式环流阀开度应控制在20%以上，不允许全关，某组氧气调节阀、环流调节阀来调节。
9.
答：⑴、如冻结不严重时，可缩短切换时间，增加返流气量或者减少正流气量，尽快缩小板式中部及环流温差。
10.出塔的氧气流量突然减少了，如何判断是空分塔的故障，还是氧压机的故障引起？
答：此时检查a、主冷压力正常或者比正常时稍高，氧压机吸入压力升高很多既可判断是氧压机发生故障引起。B主冷压力降低，氧压机吸入压力也同时降低，即可判断是空分塔发生故障，迅速查明原因及时处理，并通知有关岗位人员同时向调度进行汇报。
空压机：
1.
答：当离心压缩机出口压力升高，流量减少到一定程度时机器出现不稳定状态，流量在较短的时间内，发生较大的波动，而且压缩机的压力突然下降，变动幅度很大，很不稳定，机器产生强烈的振动，同时发生异常的噪音，称为喘振。
2.
答：油温过高，首先使冷却轴承的效果不好，其次油温度高粘度下降，引起局部油膜变坏，润滑失效，降低轴承的承载能力，甚至润滑油碳化发生烧瓦。油压过低，油的粘度增加轴承耗功率增加，同时油膜变厚容易产生油膜振动的机器的振动，20#透平油的润滑性能在35℃—40℃最好，所以要求控制在35℃—40℃。
3.
答：⑴、油压不足或电网频率低；⑵、进气压力低进气温度高；⑶、中间冷却器冷却效果不好；⑷密封间隙增大使流量下降。
4.
答：主要原因是油质不好，油压低或油量不足，在工作中要经常定期化验油质，定期滤油，保证油质、油压在规定的范围内，经常检查油箱、油位，确保高位油箱正常回油，确保自动防喘震阀灵敏可靠，防止超压，以及喘振的事故发生。
氧压机岗位：
1.
答：⑴、吸入氧气压力低，温度高。⑵、活塞式压缩机漏气串气（气缸活塞环小、或磨损，以及进排气阀门泄漏或损坏等）。⑶、设备老化、余碳容积增大。⑷、各级冷却效果不好。⑸、电压低电网频率低，电机功率不够使转速降低。
2.
答：氧压机润滑油通过齿轮油泵增压后，经油管以及油路通道润滑曲轴、轴经瓦、连杆大端瓦连杆小端轴瓦，十字头销，十字头滑道等部位。
3.
答：⑴、阀座，⑵、升程限制器，⑶、阀片，⑷、缓冲片，⑸、弹簧，⑹定位销，⑺、螺栓，⑻、螺母，⑼、开口销，⑽、活门压紧支架，⑾、O形密封圈，⑿、活门压盖等。
4.
答：造成气阀漏气的原因：⑴、阀片磨损断裂，⑵、弹簧断裂，⑶、升程限制器导向凸台磨损及密封面磨损，判断：在气阀漏气时一般都反映本级压力降低和本级入口压力，既前一级的出口压力升高。⑴、当一级排气压力升高是二级活门漏。⑵、二级压力升高是三级活门漏。⑶、一级、二级排气压力都高是三级、二级活门漏。⑷、如果是进气活门漏气从该活门进气压盖温度升高可反映出来。
5.
答：如果此时在允许的情况下，与空分人员联系产品氧气大于正常值100m3以上，氧压机人员应该稍开大环流阀。如果产品氧气量大于正常值100m3以上空分人员应该调整氧气量达到正常值。
6.
答：⑴、冷却水或润滑水大量进入气缸会造成活塞与气缸盖的直接撞击。
⑵、异物进入气缸造成活塞与气缸的间接撞击。
⑶、各联接结构松动致使活塞位置移动而引起撞缸。
空分：
1.
答：当发现风机喘振时根据主冷液面情况提高或降低转速都会消除的。
2.膨胀机轴承温度过低原因？
答：⑴、冷空气外漏；⑵、未通密封气。
3.造成机前后压力低原因？
答：过滤器堵塞：⑴、水带入；⑵、氧以固体形式析出。
4.为什么制动风机风门不能关的过小？
答：风门关的过快过小，易产生超速现象，消耗功率能，转数也会产生波动，振动响声，开度不得∠20%。
5.增加制动冷量提高膨胀机转数和增大喷嘴量哪个方法更好些？
答：以4500空分为例用增大量的调节更好，其一是发挥膨胀机效率，对氧提取率也会提高。
6.4500空分粗氩塔精馏工况受什么影响？
答：粗氩塔精馏必须具备两条件，一是冷气来自主塔液空，二是氩馏份。当冷气液空发生变化时，粗氩塔阻力、温度、压力等随之变化而变化对粗氩塔造成影响，因此液空冷量必须制一定范围之内才会保证粗氩塔工况。
7.为什么在冷开车三转四阶段板式温度回升不得超过5℃。
答：此时板式刚建立清除氧气能力，如温度回升过快很容易将氧气带入塔内，造成塔板堵塞。
8.在积液阶段如何操作才能加速液面上涨？
答：①、充分发挥膨胀机效率；②、主冷必须冷透；③、冷量分配合理；
④、适当提高上塔压力；⑤、减少主冷温度；⑥、强化液化器作用；
⑦、定期吹除氧氮气；⑧、控制氧氮产量。
9.何谓换热温差，自清除温差（板式）？
答：①、同一时间内不同通道温差为换热温度；
②、不同时间内，同一通道温度差为自清除温度。
10.在平时操作中，如何提高氧提取率？
答：氧提取来之于氧组份，而提高氧提取率重要途径是提高污气氮纯度，减少污气氮中含氧量。
空压机：
1.
答：压缩机出口压力升高，流量减少到一定程度机械出现不稳定状态，流量在短时间内发生很大波动压缩机压力突然下降不稳定，机内产生强烈振动，发生异常噪音，此种现象称为喘振。
2.
答：优点：并联使用气量增大，压力可以升高。
缺点：总气量小于单独工作气量时之和，严禁在小流量区工作。
注意：避免喘振。
氧压机：
1.
答：把氧气调节打成手动，在缓慢打开旁通向炼钢送氧，压力保持在1.2Mpa——1.4Mpa之间，并随时注意压力的变化，并找钳工仪表修复自动调节阀，待修好后，把氧压调节给定为1.4Mpa，然后打成自动控制工作正常后，缓慢关闭旁通阀。
2.一、二级排气压力低，温度正常什么原因？
答：①吸入压力低；②吸入过滤器堵塞；③一、二级进气阀或排气阀关闭不严或弹簧坏；④活塞环磨损大窜气。
2.
答：①吸油过滤器堵塞；②油槽内油量不足；③齿轮油泵零件磨损；④油泵的泵体与泵盖之间密封不良。
空分
1.为什么短期停车再启动，DX—110、JL—103必须全关？
答：由于这时主冷温度是正常时的好几倍，如果DX—110、JL—103不全关，主冷直接参加工作，会导致。
①
②
③
2.如何判断空冷塔就地水位计和自动水位计失灵？
答：打开就地水位计吹除阀吹除，然后关闭看水位是否迅速恢复原位，若上水慢或不上水，说明下阀堵，若就地水位计装满水，就说明是上阀堵。下阀堵，关闭上阀，开吹除阀吹除，上阀堵，关闭下阀，开吹除阀吹除，吹除后，仍然堵塞，作计划，停车处理。
在确认就地水位计灵敏可靠后，自动水位计与就地水位计指示相符，说明自动水位计灵敏，就地水位计与自动水位计相差较大，就说明自动水位计有误差。
3.上塔液悬，如何消除？
答：①开膨胀机去过冷液化器阀，关膨胀机去上塔阀，待液悬消失再缓慢倒换正常。
②略降空压机排气压力，减少进塔气量。
④
4.为什么空冷塔压力低于0.35Mpa，水泵联锁停车，空压机自动放空？
5.
答：标志：ａ、间隙压力降低，ｂ、转速下降，流量减少。
6.
答：①定期做空冷塔水位报警试验；
②确保遥控阀，遥控水位计，就地水位计，自动调节阀灵敏可靠；
③确保空冷塔压力报警联锁灵敏可靠；
⑤水泵启动加药时要适量，避免泡沫过多；
⑥避免板式偏流过大。
7.
答：①气开阀，水冷塔自动调节阀，膨胀机进口遥控阀，喷嘴调节阀，1%液氧排放阀，V4，LG—102，LG—127（二氧）；
②气闭阀，空冷塔自动调节阀，环流阀，氧气调节阀，氧、氮、氩出塔阀，调节阀，TG—171。
8.
答：由于加热炉的设计工作压力是低压的，如果高压空气串入加热炉，加热炉又没有装安全阀，就可能发生爆炸，而且高压空气还可能串入上塔，造成上塔超压。
防止措施有：
①
②
③
④
9.
答：热端温差变小，冷端温差扩大。
10.液体排放阀打开后关不上是什么原因？
答：主要因为阀门填料函处有水分，温度下降产生冻结。
空压机：
1.空压机什么情况下发生喘振？
答：①空压机启动后进口导叶没有及时打开；
②空压机排气阻力较大，末级压力急剧升高，超过规定值。
2.在一定转速下，压缩机的出口压力
答：在一定转速下，压缩机出口压力越高，流量越小，出口压力越低，流量越大。
3.
答：①压缩机的出口压力最初先升高，继而急剧下降，并呈周期性大幅波动；
②压缩机的流量急剧下降，并大副波动，严重时甚至出现空气倒灌至吸气管道；
③拖动压缩机的电流和功率表指示出现不稳定，大副波动；
⑤
4.
答：①油温低；②进油孔或轴瓦间隙太小；③回油阀调整不当；④油泵调整不当。
5.活塞式压缩机的余隙容积对压缩机的排气量有什么影响？
答：由于余隙容积的存在，使得活塞式压缩机的实际排气量小于理论排气量，余隙容积越大，实际排气量越小，此外，级压比越大，余隙容积对排气量的影响越大。
氧压、氮压：
1.活塞式压缩机排气量低的原因？
答：①进口过滤网堵；②余隙容积过大；③冷却器冷却效果不好；④气阀泄露，活塞环磨损。
2.排气温渡高的原因？
答：本级排气阀坏；冷却器冷却效果不好；
3.氧压机顶缸原因？
答：气缸内落入异物；余隙容积过小；冷却水进入气缸；活塞与活塞杆连接处松动；
气阀窜气。
4.齿轮油泵不上油原因？
答：①吸油管路不严，泵内有气体；
④吸油过滤网堵。
5.排气压力高原因？
答：下一级进气或排气阀坏，活塞环磨损大窜气。
6.氧压机突然自动停车原因？
答：①电源突然断电；
充瓶：
1.
答：①钢印标记、颜色标号不符合规定及无法判定瓶内气体的；
②无制造厂钢印编号的；
③无制氧站钢印编号的；
④超过检验期限的；
⑤瓶内无剩余压力的；
⑥气瓶沾有油污的；
2.氧压机着火如何处理？
答：①切断气源、电源，并紧急停车；②灭火。
3.氧压机顶缸事故由哪些原因造成？
答：①气缸内进入异物，造成气缸与活塞间接撞击；
4.一、二、三、四、五级进气压力低的原因？
答：①吸入压力低；
②该级进气阀或排气阀关不严或阀门阀片弹簧坏；
③该级活塞磨损大窜气。
5.充瓶氧压机紧急停车的原因？
答：①电动机的电流突然增大；
②电机冒烟或电气设备着火；
③润滑油压突然下降；
④冷却水突然中断；
⑤机组发出撞击声；
6.充装前检查的重要意义？
答：充装前必须对气瓶逐个进行认真的检查，这是为了防止气瓶在充装过程中，或运输、储存、使用中由于混装、换装、报废或超期服役等原因而发生事故。
7.启动中出现什么情况需要按停车开关？
答：①有效明显的撞击声；
8.产品质量标准？
答：氧气纯度≥99.5%；
9.2Z2—3/165—I型充瓶机要做哪些报警试验？
答：①油压≤0.12mpa报警，油压≤0.07mpa停车；
②水压≤0.14mpa报警，水压≤0.1mpa停车；
③各级排气温度≥156℃报警；
④五级排气压力≥14mpa报警；
10.事故的预防及处理？
答：①加强点巡检，发现问题及时处理；
11.润滑油压低的原因？
答：①进口滤网堵塞，供油不足；
②油过滤器堵塞；
③油泵间隙过大或供油点间隙过大，或压力调节器坏；
6、氧压机吸入压力负压的原因是（
7、空压机（
8、停空压机，一定要先把这台空压机撤出并网状态，同时缓慢打开放空阀，要有（
9、空压机冷却器保温的目的是（
10、运行中氧压机水压（
11、空压机启车前油温必须在（
12、空压机停车后每5-10分钟进行（
13、氧压机着火，必须立即（
14、6215型氧压机三级有（
15、现制氧共使用（
则球罐共存进（
16、500、200风机运行中润滑油压（
二、问答题：（60分，每题15分）
1.
3.空分送氧阀没开，开启氧压机，时间一长，会造成什么后果？
4.氧压机有异常撞击声可能是哪些原因造成的？
5.氧压机潜在爆炸的预防与应急措施。
空分试题
一、填空
1、空分设备分为四大部分
2、冷水机组的水热交换器的出水管上必须安装（
和（
3、冷水机组停开机操作必须（
4、切换板式流程使用环流的目的是为了保证（
5、若冷水机组停车，进分子筛空气温度在200C以下，可继续运转不超过（
6、液氧泵预冷分为（
7、空分制冷有（
8、精馏塔调纯的原则是（
9、启动电加热应（
10、吸附剂的常用种类包括（
11、储槽停用时，要保持（
12、过冷器的作用（
13、空冷塔的作用有（
二、名词解释
1、回流比：
2、节流：
3、汽化潜热：
三、问答题
1、冷冻机水流量联锁失灵，冷冻水泵断水后，会产生什么后果？
2、为什么空冷塔压力低于0.35mpa，水泵连锁停车，空压机自动放空?
3、怎样防止分子筛进水事故？
4、冷冻机预冷系统发生事故时，对空分设备运转有何影响，应如何操作？
5、空分装置产量达不到指标由哪些原因？
1.
答：① 检查水泵，电机，阀门完好，盘车灵活。
② 确认空冷塔已送气压力≥0.4Mpa。
③ 进口阀全开，出口阀用加力杆松动。
④ 按启动按扭，打开水泵放气阀而后开出口阀调整压力到正常值。
2.
答：① 立刻停水泵，关闭出口阀。
② 打开放气阀排气，或开过滤器吹除阀。
③ 空压机降压至0.45Mpa，重新启动水泵调整压力至正常值。
3.
答：① 打开水位计吹除阀吹除，然后关闭，如水位高或水位计满，则为上阀堵，应关闭下阀打开上阀吹除，如水位低或无水位则为下阀堵应关闭上阀吹除下阀。
4.
答：透平膨胀机的产冷过程是一个能量转换的过程，进膨胀机前的气体压力高、温度高、流动能、内能、焓值大，进入窝壳在这里起到分配气流的作用，能量不转换，然后进入导流器，压力下降，焓下降速度升高动能增加，气体经导流器后进入工作轻，对外做功，动能下降，压力进一步降低，温度进一步下降，然后进入扩压器经出口管进上塔。
5.
答：①临时停车时，下塔液空面过高，机前进液空。
②正常操作时液空自动调节阀失灵，关闭打不开而未及时发现造成膨胀机进液空。
③环流量过少或环流温度过低也会造成机前温度过低。
6.
答：①检查液空调节阀是否失灵，如失灵立刻打手动。
②检查粗氩塔液空调节阀是否开度过大，粗氩塔液面是否过高，关小粗氩液空调节阀。
③检查精馏工况是否正常，如发现液悬，要先调整处理液悬。
④主冷液面是否误指示，找仪表校表或吹除差压管。
⑤主冷或液体管路泄漏需停车处理。
7.
答：①减少送上塔膨胀量开旁通。
②增大氧气，减少氮气量。
③调整TL—102—103开度。
④空压机降压运行。
⑤以上措施无效，短期停车再启动。
8.
答：①看指示灯亮灭是否正常。
②就地检查阀门开关是否灵活到位。
③听管道气流声，检查是否有漏气现象。
④检查压力、流量是否正常。
9.
答：①缩短切换时间。
②调整环流。
③检查主冷液氧液面是否过高。
④检查机械冷端温度是否过低。
10.正常运行时发现氧气纯度过低如何调整？
答：①减少氧气取出量。
②调节JL—102—103开度。
11.氧压机顶缸事故是由哪些原因造成的？
答：①由于冷却水进入气缸造成液击事故。
②异物进入气缸造成气缸与活塞间接撞击。
③设备检修质量差，间隙不合理。
12.正常运行时氧压机油压下降是由哪些原因引起的？
答：①油过滤器堵塞。
②油温高或油质不良。
③油管破裂。
④齿轮油泵体身的问题，如间隙大。
13.造成氧压机进排气阀漏气的原因？
答：①阀中磨损或断裂。
②弹簧断裂。
③阀座与阀盖紧固不牢。
14.氧压机着火如何处理？
答：①断电，断气。
②灭火。
15.氧压机什么情况下紧急停车？
答：①异常撞击声，振动大。
②电机碳刷打火严重。
③润滑油、冷却水中断且联锁失灵。
④油封漏油严重。
16.输氮或输氧自动调节阀失灵应如何操作？
答：①立刻打手动供氮或供氧、或立刻开旁通。
②通知仪表或维修工到现场抢修。
③汇报各级领导。
17.空压机喘振的主要现象有哪些？
答：①流量波动大。
③压缩机出现强烈有规律的振动，声音低沉，振幅大。
④电机电流波动大。
18.在什么情况下空压机紧急停车？
答：①风机有强烈振动或机壳内有碰撞和摩擦声。
②碳刷打火严重。
③油压降至0.12备用油泵不能启动，油压继续降低至0.07联锁失灵。
④油泵断电备用，油泵不能启动。
⑤轴承温度过高或密封冒烟时。
19.如何判断空压机中间冷却器泄漏？
答：①一级泄漏时可以从气孔吹除阀含水量大小判断。
②二级泄漏可以从冷却器回水管观察是否有气泡，同时水温升高。
③停车后，打开气孔吹除看是否有水。
20.影响空压机流量的因素有哪些？
答：①气温高。
②进气压力低。
③冷却水温度高，冷却器效率低。
④空压机密封间隙不合理。
⑤转速低。
空分岗位：
1.
答：如果切换阀气缸内的活塞运行在上死点，则说明该阀是在关的位置，活塞运行在下死点，则说明该阀是在开的位置。
2.
答：进空分塔的流量突然增加，如果进塔压力下降则说明是空分设备发生故障；如果压力正常或者压力稍高则说明是空压机气量增大。
3.
答：如果流量减少，进塔的压力升高则说明是空分设备有故障，如果进塔流量减少，进塔压力下降则说明是空压机设备发生故障。
4.
答：首先液氧液面指示过高，如O2液面指示失灵，液面高会反映在氧气出氧液化器温度下降至-173℃以下，严重时会导至板式中部温度偏流、难调甚至出塔氧气管道结霜。
5.
答：⑴、临时停车再启动开车时：①向上塔导液体过快过急Dx—100打开太快，使主冷过早地大量投入工作。②Dx—107阀开的过小或者N2气出塔阀没有打开，或者开的过小。
6.
答：下塔精馏工况正常，液空纯度在38—40%O2污液、氮纯度在94—95%N2，纯液N2纯度在99.5%以上,上塔精馏工况正常, N2平均纯度到97.5%以上,此时氧产量就没有潜力可挖,再提高氧气产量了.
7.
答:先调下塔，后调上塔，下塔先调液空纯度后调液氮和污液氮纯度；上塔先调氧气纯度，后调氮气纯度和污氮气纯度，使产品产量纯度逐步达到或接近设计值。
8.
答：⑴、环流出板式总管温度应控制在-100℃±2，各组环流出板式温度应尽量一致，且控制在-100℃±5范围内；⑵、冷端温差≤3℃；⑶、热端温度≤3℃；⑷、正常运行时，各组板式环流阀开度应控制在20%以上，不允许全关，某组氧气调节阀、环流调节阀来调节。
9.
答：⑴、如冻结不严重时，可缩短切换时间，增加返流气量或者减少正流气量，尽快缩小板式中部及环流温差。
10.出塔的氧气流量突然减少了，如何判断是空分塔的故障，还是氧压机的故障引起？
答：此时检查a、主冷压力正常或者比正常时稍高，氧压机吸入压力升高很多既可判断是氧压机发生故障引起。B主冷压力降低，氧压机吸入压力也同时降低，即可判断是空分塔发生故障，迅速查明原因及时处理，并通知有关岗位人员同时向调度进行汇报。
空压机：
1.
答：当离心压缩机出口压力升高，流量减少到一定程度时机器出现不稳定状态，流量在较短的时间内，发生较大的波动，而且压缩机的压力突然下降，变动幅度很大，很不稳定，机器产生强烈的振动，同时发生异常的噪音，称为喘振。
2.
答：油温过高，首先使冷却轴承的效果不好，其次油温度高粘度下降，引起局部油膜变坏，润滑失效，降低轴承的承载能力，甚至润滑油碳化发生烧瓦。油压过低，油的粘度增加轴承耗功率增加，同时油膜变厚容易产生油膜振动的机器的振动，20#透平油的润滑性能在35℃—40℃最好，所以要求控制在35℃—40℃。
3.
答：⑴、油压不足或电网频率低；⑵、进气压力低进气温度高；⑶、中间冷却器冷却效果不好；⑷密封间隙增大使流量下降。
4.
答：主要原因是油质不好，油压低或油量不足，在工作中要经常定期化验油质，定期滤油，保证油质、油压在规定的范围内，经常检查油箱、油位，确保高位油箱正常回油，确保自动防喘震阀灵敏可靠，防止超压，以及喘振的事故发生。
氧压机岗位：
1.
答：⑴、吸入氧气压力低，温度高。⑵、活塞式压缩机漏气串气（气缸活塞环小、或磨损，以及进排气阀门泄漏或损坏等）。⑶、设备老化、余碳容积增大。⑷、各级冷却效果不好。⑸、电压低电网频率低，电机功率不够使转速降低。
2.
答：氧压机润滑油通过齿轮油泵增压后，经油管以及油路通道润滑曲轴、轴经瓦、连杆大端瓦连杆小端轴瓦，十字头销，十字头滑道等部位。
3.
答：⑴、阀座，⑵、升程限制器，⑶、阀片，⑷、缓冲片，⑸、弹簧，⑹定位销，⑺、螺栓，⑻、螺母，⑼、开口销，⑽、活门压紧支架，⑾、O形密封圈，⑿、活门压盖等。
4.
答：造成气阀漏气的原因：⑴、阀片磨损断裂，⑵、弹簧断裂，⑶、升程限制器导向凸台磨损及密封面磨损，判断：在气阀漏气时一般都反映本级压力降低和本级入口压力，既前一级的出口压力升高。⑴、当一级排气压力升高是二级活门漏。⑵、二级压力升高是三级活门漏。⑶、一级、二级排气压力都高是三级、二级活门漏。⑷、如果是进气活门漏气从该活门进气压盖温度升高可反映出来。
5.
答：如果此时在允许的情况下，与空分人员联系产品氧气大于正常值100m3以上，氧压机人员应该稍开大环流阀。如果产品氧气量大于正常值100m3以上空分人员应该调整氧气量达到正常值。
6.
答：⑴、冷却水或润滑水大量进入气缸会造成活塞与气缸盖的直接撞击。
⑵、异物进入气缸造成活塞与气缸的间接撞击。
⑶、各联接结构松动致使活塞位置移动而引起撞缸。
空分：
1.
答：当发现风机喘振时根据主冷液面情况提高或降低转速都会消除的。
2.膨胀机轴承温度过低原因？
答：⑴、冷空气外漏；⑵、未通密封气。
3.造成机前后压力低原因？
答：过滤器堵塞：⑴、水带入；⑵、氧以固体形式析出。
4.为什么制动风机风门不能关的过小？
答：风门关的过快过小，易产生超速现象，消耗功率能，转数也会产生波动，振动响声，开度不得∠20%。
5.增加制动冷量提高膨胀机转数和增大喷嘴量哪个方法更好些？
答：以4500空分为例用增大量的调节更好，其一是发挥膨胀机效率，对氧提取率也会提高。
6.4500空分粗氩塔精馏工况受什么影响？
答：粗氩塔精馏必须具备两条件，一是冷气来自主塔液空，二是氩馏份。当冷气液空发生变化时，粗氩塔阻力、温度、压力等随之变化而变化对粗氩塔造成影响，因此液空冷量必须制一定范围之内才会保证粗氩塔工况。
7.为什么在冷开车三转四阶段板式温度回升不得超过5℃。
答：此时板式刚建立清除氧气能力，如温度回升过快很容易将氧气带入塔内，造成塔板堵塞。
8.在积液阶段如何操作才能加速液面上涨？
答：①、充分发挥膨胀机效率；②、主冷必须冷透；③、冷量分配合理；
④、适当提高上塔压力；⑤、减少主冷温度；⑥、强化液化器作用；
⑦、定期吹除氧氮气；⑧、控制氧氮产量。
9.何谓换热温差，自清除温差（板式）？
答：①、同一时间内不同通道温差为换热温度；
②、不同时间内，同一通道温度差为自清除温度。
10.在平时操作中，如何提高氧提取率？
答：氧提取来之于氧组份，而提高氧提取率重要途径是提高污气氮纯度，减少污气氮中含氧量。
空压机：
1.
答：压缩机出口压力升高，流量减少到一定程度机械出现不稳定状态，流量在短时间内发生很大波动压缩机压力突然下降不稳定，机内产生强烈振动，发生异常噪音，此种现象称为喘振。
2.
答：优点：并联使用气量增大，压力可以升高。
缺点：总气量小于单独工作气量时之和，严禁在小流量区工作。
注意：避免喘振。
氧压机：
1.
答：把氧气调节打成手动，在缓慢打开旁通向炼钢送氧，压力保持在1.2Mpa——1.4Mpa之间，并随时注意压力的变化，并找钳工仪表修复自动调节阀，待修好后，把氧压调节给定为1.4Mpa，然后打成自动控制工作正常后，缓慢关闭旁通阀。
2.一、二级排气压力低，温度正常什么原因？
答：①吸入压力低；②吸入过滤器堵塞；③一、二级进气阀或排气阀关闭不严或弹簧坏；④活塞环磨损大窜气。
2.
答：①吸油过滤器堵塞；②油槽内油量不足；③齿轮油泵零件磨损；④油泵的泵体与泵盖之间密封不良。
空分
1.为什么短期停车再启动，DX—110、JL—103必须全关？
答：由于这时主冷温度是正常时的好几倍，如果DX—110、JL—103不全关，主冷直接参加工作，会导致。
①
②
③
2.如何判断空冷塔就地水位计和自动水位计失灵？
答：打开就地水位计吹除阀吹除，然后关闭看水位是否迅速恢复原位，若上水慢或不上水，说明下阀堵，若就地水位计装满水，就说明是上阀堵。下阀堵，关闭上阀，开吹除阀吹除，上阀堵，关闭下阀，开吹除阀吹除，吹除后，仍然堵塞，作计划，停车处理。
在确认就地水位计灵敏可靠后，自动水位计与就地水位计指示相符，说明自动水位计灵敏，就地水位计与自动水位计相差较大，就说明自动水位计有误差。
3.上塔液悬，如何消除？
答：①开膨胀机去过冷液化器阀，关膨胀机去上塔阀，待液悬消失再缓慢倒换正常。
②略降空压机排气压力，减少进塔气量。
④
4.为什么空冷塔压力低于0.35Mpa，水泵联锁停车，空压机自动放空？
5.
答：标志：ａ、间隙压力降低，ｂ、转速下降，流量减少。
6.
答：①定期做空冷塔水位报警试验；
②确保遥控阀，遥控水位计，就地水位计，自动调节阀灵敏可靠；
③确保空冷塔压力报警联锁灵敏可靠；
⑤水泵启动加药时要适量，避免泡沫过多；
⑥避免板式偏流过大。
7.
答：①气开阀，水冷塔自动调节阀，膨胀机进口遥控阀，喷嘴调节阀，1%液氧排放阀，V4，LG—102，LG—127（二氧）；
②气闭阀，空冷塔自动调节阀，环流阀，氧气调节阀，氧、氮、氩出塔阀，调节阀，TG—171。
8.
答：由于加热炉的设计工作压力是低压的，如果高压空气串入加热炉，加热炉又没有装安全阀，就可能发生爆炸，而且高压空气还可能串入上塔，造成上塔超压。
防止措施有：
①
②
③
④
9.
答：热端温差变小，冷端温差扩大。
10.液体排放阀打开后关不上是什么原因？
答：主要因为阀门填料函处有水分，温度下降产生冻结。
空压机：
1.空压机什么情况下发生喘振？
答：①空压机启动后进口导叶没有及时打开；
②空压机排气阻力较大，末级压力急剧升高，超过规定值。
2.在一定转速下，压缩机的出口压力
答：在一定转速下，压缩机出口压力越高，流量越小，出口压力越低，流量越大。
3.
答：①压缩机的出口压力最初先升高，继而急剧下降，并呈周期性大幅波动；
②压缩机的流量急剧下降，并大副波动，严重时甚至出现空气倒灌至吸气管道；
③拖动压缩机的电流和功率表指示出现不稳定，大副波动；
⑤
4.
答：①油温低；②进油孔或轴瓦间隙太小；③回油阀调整不当；④油泵调整不当。
5.活塞式压缩机的余隙容积对压缩机的排气量有什么影响？
答：由于余隙容积的存在，使得活塞式压缩机的实际排气量小于理论排气量，余隙容积越大，实际排气量越小，此外，级压比越大，余隙容积对排气量的影响越大。
氧压、氮压：
1.活塞式压缩机排气量低的原因？
答：①进口过滤网堵；②余隙容积过大；③冷却器冷却效果不好；④气阀泄露，活塞环磨损。
2.排气温渡高的原因？
答：本级排气阀坏；冷却器冷却效果不好；
3.氧压机顶缸原因？
答：气缸内落入异物；余隙容积过小；冷却水进入气缸；活塞与活塞杆连接处松动；
气阀窜气。
4.齿轮油泵不上油原因？
答：①吸油管路不严，泵内有气体；
④吸油过滤网堵。
5.排气压力高原因？
答：下一级进气或排气阀坏，活塞环磨损大窜气。
6.氧压机突然自动停车原因？
答：①电源突然断电；
充瓶：
1.
答：①钢印标记、颜色标号不符合规定及无法判定瓶内气体的；
②无制造厂钢印编号的；
③无制氧站钢印编号的；
④超过检验期限的；
⑤瓶内无剩余压力的；
⑥气瓶沾有油污的；
2.氧压机着火如何处理？
答：①切断气源、电源，并紧急停车；②灭火。
3.氧压机顶缸事故由哪些原因造成？
答：①气缸内进入异物，造成气缸与活塞间接撞击；
4.一、二、三、四、五级进气压力低的原因？
答：①吸入压力低；
②该级进气阀或排气阀关不严或阀门阀片弹簧坏；
③该级活塞磨损大窜气。
5.充瓶氧压机紧急停车的原因？
答：①电动机的电流突然增大；
②电机冒烟或电气设备着火；
③润滑油压突然下降；
④冷却水突然中断；
⑤机组发出撞击声；
6.充装前检查的重要意义？
答：充装前必须对气瓶逐个进行认真的检查，这是为了防止气瓶在充装过程中，或运输、储存、使用中由于混装、换装、报废或超期服役等原因而发生事故。
7.启动中出现什么情况需要按停车开关？
答：①有效明显的撞击声；
8.产品质量标准？
答：氧气纯度≥99.5%；
9.2Z2—3/165—I型充瓶机要做哪些报警试验？
答：①油压≤0.12mpa报警，油压≤0.07mpa停车；
②水压≤0.14mpa报警，水压≤0.1mpa停车；
③各级排气温度≥156℃报警；
④五级排气压力≥14mpa报警；
10.事故的预防及处理？
答：①加强点巡检，发现问题及时处理；
11.润滑油压低的原因？
答：①进口滤网堵塞，供油不足；
②油过滤器堵塞；
③油泵间隙过大或供油点间隙过大，或压力调节器坏；