这是1992年10月底的一个夜晚。
深秋的南国，白日里暑热依存，而入夜之后，气温宜人，不少人也因此选择外出走亲访友。
然而，在广西桂林阳朔县杨堤乡土岭村公所，外出的村民们却目睹了奇特天象。据他们描述，深夜，天空中出现了3个均匀分布按逆时针旋转的橘红色光源，七八分钟后才消失。
震惊的目击者感觉到了阵阵寒意，甚至还有人报告了当地媒体。但由于没有留下图像资料，专家只能猜测那是球状闪电；也有人认为，那是来自40多公里外桂林奇峰岭军民合用机场的战斗机，正在进行夜航训练。
这次UFO事件可供研究的信息太少，甚至可以说真伪难辨，并没有广为流传，因此可以相信，20多天后的1992年11月24日，驾驶B-2523号波音737-300客机从广州飞向桂林奇峰岭机场的3943航班的机组，应该也对此无所知晓；当然即便知晓，也不会对这次飞行带来什么影响。
B-2523号波音737-300客机，1991年10月摄于香港，图自A网Frank Schaefer
但是，机组成员应该已经了解关于桂林机场的两次事故：
1982年4月26日，B-266号三叉戟客机在执行广州 - 桂林的3303航班时，因飞行高度太低和遭遇下降气流，失控撞击广西恭城县的高山，机上112人全部遇难；
1983年9月14日，B-264号三叉戟客机在桂林机场地面滑行时与空军轰炸机相撞，11名乘客丧生，事后裁决当事双方都有责任。
深秋的南国，白日里暑热依存，而入夜之后，气温宜人，不少人也因此选择外出走亲访友。
然而，在广西桂林阳朔县杨堤乡土岭村公所，外出的村民们却目睹了奇特天象。据他们描述，深夜，天空中出现了3个均匀分布按逆时针旋转的橘红色光源，七八分钟后才消失。
震惊的目击者感觉到了阵阵寒意，甚至还有人报告了当地媒体。但由于没有留下图像资料，专家只能猜测那是球状闪电；也有人认为，那是来自40多公里外桂林奇峰岭军民合用机场的战斗机，正在进行夜航训练。
这次UFO事件可供研究的信息太少，甚至可以说真伪难辨，并没有广为流传，因此可以相信，20多天后的1992年11月24日，驾驶B-2523号波音737-300客机从广州飞向桂林奇峰岭机场的3943航班的机组，应该也对此无所知晓；当然即便知晓，也不会对这次飞行带来什么影响。
B-2523号波音737-300客机，1991年10月摄于香港，图自A网Frank Schaefer
但是，机组成员应该已经了解关于桂林机场的两次事故：
1982年4月26日，B-266号三叉戟客机在执行广州 - 桂林的3303航班时，因飞行高度太低和遭遇下降气流，失控撞击广西恭城县的高山，机上112人全部遇难；
1983年9月14日，B-264号三叉戟客机在桂林机场地面滑行时与空军轰炸机相撞，11名乘客丧生，事后裁决当事双方都有责任。
