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【原创】心泊东吴（14）《宝带桥》

2014-09-15 20:51阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1341625930

【原创】心泊东吴（14）《宝带桥》
从东北方远眺宝带桥（摄于宝带公园）

在京杭大运河后来新辟的澹台湖航道与老航道交汇处西南侧，有一条若玉带般的古桥静卧在那里，体态轻盈飘逸，秀美端庄。它就是现存的江南第一长桥“宝带桥”。
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宝带桥南侧

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镇守南侧的两只石狮子

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宝带桥西南侧

【原创】心泊东吴（14）《宝带桥》
五十三孔待月明
记得小时候我常随外婆乘苏航轮船日班去杭州，在经过宝带桥时，总会贴着厚重的木格窗，好奇地数着桥孔。听大人说有五十三孔，但小小年纪的我，坐在流动的船上，数起来总是颇为吃力。有时数对了，心里乐滋滋的，有时数错了，或来不及数，不免有些沮丧，只能等下一回了。但不管怎样，可能童心使然吧，以致每次经过，总是乐此不疲。

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宝带桥北端
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桥顶南堍石阶
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宝带桥西北侧
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宝带桥西北侧


上世纪八十年代，当我结婚成家，而后有了儿子后，有时就骑着自行车带着他去宝带桥玩。那时家住南环新村，距宝带桥的路途并不算远。但因为其时南环桥和澹台湖大桥均未建造，就得从南门路折南沿原“苏十王”227省道（现为冬青路）而去。
如今要去，则方便多了，可开车越澹台湖大桥经石湖东路、宝南路直达，或可乘地铁二号线至终点站“宝带桥南”站出，然后步行约十五分钟而至。

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桥北端石亭和石塔
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石塔西北侧
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石塔东北侧
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石亭东南侧
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桥南段的水中石塔


欲观宝带桥全貌，原来最好的位置是在运河之东的斜港大桥，因这座大桥业已重建，至今好几年了仍未竣工。故我只能在其东北方的宝带公园隔水相望，效果虽不太理想，但亦能领略其长虹卧波的气势和韵律灵动的美感。
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航行于京杭大运河的单体货船
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京杭大运河苏州段整治工程碑记
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宝带桥南、北界碑
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重点文物保护碑


宝带桥始建于唐元和十一年至十四年（816-819年），至今已近1200年历史。桥建成后，屡经兴废，历经唐、宋、元、明、清五代曾六次重建、重修。现存桥为清同治十一年（1872年）重建，1956年修葺恢复旧观，1982年又进行修缮。宝带桥全长317米，宽4米，凡53孔。为中国古代多孔薄墩联拱石桥，是我国现存古代桥梁中最长的一座多孔石桥。桥堍为喇叭形，桥两端各宽6米，并各有石狮一对，另有石塔、碑亭等附属文物。
该桥南北跨澹台湖口，风急浪高，为历代纤道所经。传说仙女见之，动恻隐之心，遂抛落玉带镇住湖怪，平息风浪，并化成此桥，方便了南来北往的过客，多少富有传奇色彩。但真实的记载，却是当时苏州刺史王仲舒主持建造。为筹措建桥资金，他带头将自己佩戴的玉质宝带捐出来，宝带桥之名由此而来。

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宝带桥景区入口


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入口处左侧的居委会

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入口处右侧的保护碑和石刻图示
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大运河遗产点图示
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宝带桥简介


对于此桥，历史上文人乃至皇帝曾如此描绘：
“借得它山石，还摒石作梁。直从堤上去，横跨水中央。白鹭下秋色，苍龙浮夕阳。涛声当夜起，并入榜歌长”。（元代僧人善住）；
“云开霄汉远，春入五湖深。天外虹飞彩，波心日泻金。三江自襟带，双岛互浮沉。十里吴塘近，归帆带暝阴”。（明代文征明）
“宝带桥头泊，狂歌问酒家；吴江天入水，震泽晓生霞。细缆迎风急，轻帆带雨斜。苍茫不可接，何处问灵槎”。（清代夏完淳）
“金阊清晓放舟行，宝带春风波漾轻。孔五十三易疏泄，涨痕犹见与桥平”。（清朝乾隆）。
读读这些诗句，我想象着他们亲睹宝带桥时的心情和所激发出的诗情。当再近距离的接触一下宝带桥，看看那些构筑细节时，让人不由得感叹古代能工巧匠的聪明才智起来。

【原创】心泊东吴（14）《宝带桥》
宝带桥东面隔运河的斜港大桥仍在建造中

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