独家实拍：历史上最早期的飞机是怎么进化的（图）
2009-02-27 08:21阅读：
文/散粉思考者
参观了美国汽车制造业三大巨头之一的福特汽车公司的博物馆。里面可看的东西有很多。有非常有价值和纪念意义的东西。惊奇之一就是福特博物馆竟然收藏了不少美国总统车。详情见我前边给出的博文《
我亲眼所见的数位美国总统的座驾（图）》。这在世界上的汽车博物馆里可以说是绝无仅有的。惊奇第二是福特博物馆居然收藏了人类历史最早期的飞机，而且给大家展示了飞机是怎么一步步进化的。这是个很大的收获。没想到在汽车博物馆看到这样的稀罕物。现在散粉思考者就把自己拍的照片和大家分享一下。喜欢飞机的人，饱个眼福吧.。对其他两个最大的汽车制造厂感兴趣的，请看我的这篇文章《
实拍倒闭危机下的美国通用汽车总部（图》。我以后给大家上传克莱斯勒的汽车博物馆。
发明一架飞机不算什么，造一架飞机算点什么，而飞翔这是一切
——Otto Lilienthal
就是上图左边的这对姓Wright的兄弟Orville和Wilburn，这两位自行车机械师让人类历史进入了一个新时代。在1903年一个寒冷多风的一天，他们完成了人类历史上的第一次飞行。上图右面就是他们驾驶的飞机。
而下面这二张图就是人类第一次飞翔在蓝天的飞机的实拍图了。
看看那些发明家，是他们创造了能完美飞翔的机器。
法国发明家Louis
Bleriot。从1901到1909制造并试飞了很多飞机，直到取得一个成功的设计。在这些试验中，他撞地50次，多次受过伤
这是1909年成功的以他名字命名的 Bleriot
11 飞机。
这曾经是一个非常受欢迎的飞机，因为它可以被邮寄到任何地方，然后按照图纸用大约9个小时就可以组装起来。这是体积最小，重量最轻的飞机。没有封闭的驾驶舱。飞行员直接坐在暴露在空气中的座位上，连安全带都不用。
1931 Pitcairn Autogiro
这架飞机曾用于给《底特律新闻报》拍摄空中照片。它出席各地的展览会和博览会领域，它自己制造的新闻恐怕比塔记录的新闻更多。
这飞机主要的安全功能是即便你失速了，或机器停滞了，仍旧能降落到地面，但这飞机仍旧要求有技能来安全着陆。
Sikorsky 发明了直升机。这几乎用了他毕生的经力。
这就是1939年他发明的Sikorsky VS300A
直升机
青史留名的飞机们
1917 Curtiss JN 4-D 'Canuck' 双飞机
这种飞机之所以被叫“Canuck” 是因为它在加拿大制造。同样的飞机在美国制造的 叫“Jenny,” 简称“JN'
1926 Fokker Trimotor。
Richard Byrd 和他的队友驾驶这架1926 Fokker
Trimotor飞机，准备第一个到达北极。体验了极端的寒冷。
1927 Boeing 40-B
这架飞机飞行服务了6,049个小时 , 撞过四次，可是从来没让飞行员和乘客受过伤。飞机从型号40升级为 40-B
然后是40-B2才“退役”。1938年飞机被捐给福特汽车博物馆。
1928 Ford Trimotor
这架福特制造的飞机曾是 Admiral Byrd 第一次飞跃南极时驾驶的。是第一驾飞机有这样的荣誉！
1939 Douglas DC-3
作为东方航空，和中北航空公司的飞机，这架飞机曾经创造了许多记录。例如飞行了1200万英里，飞了8万3千多个小时，换过136个引擎等。当它于1975被捐赠给博物馆时，它创造了当时历史上飞行时间最长的记录。
最后最后看看博物馆里的飞机是怎么摆放的
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