本文刊发于2011年2月18日《中国青年报》“文化旅游系列谈”专栏
和北京不同，大西安基于类型化发展，更加突出旅游主题功能区（Tourism Regional），从旅游和文化的角度切入，超越了行政区划的限制，意图形成“全球旅游城市群”。
作为旅游中心城市，西安2007年国际旅游（外汇）收入5.43亿美元，是重庆的1.4倍，桂林的1.5倍，成都的2倍，三亚的2.2倍，武汉的2.3倍，昆明的2.6倍，洛阳的5.6倍，为中西部地区旅游创汇第一名。同年入境旅游者平均停留2.92天，超过杭州（2.67天）、广州（2.24天）。
西安也是区域内的客流集散中心城市，由此带动周边城市聚集发展，围绕产业资本集中，放大聚集效应，构造配套完善的大旅游综合产业体系。这种产业布局并不鲜见，2006年，沈阳举办世园会后，就形成“大沈阳旅游城市群”，含沈阳、鞍山、抚顺、本溪、营口、阜新、辽阳、铁岭等市，面积为7.54万平方公里。
“十二五”期间，中国将基本实现无障碍旅游，国内“全球旅游城市群”正悄然诞生，京津抱团，沪杭携手，粤港琼发力，大西安登场，加快了城市群的竞争性发展，能更好落实中国旅游业“国际化、集约化”的战略布局。
其实，城市群聚合是第一步，产业升级，培养适合自己的新型优势产业，则是关键的第二步。“大西安”只是一张通往未来的入场券，现实中和东部的发展差距正迅速拉大。这主要体现在产业升级上。比如邮轮旅游，东部旅游中心城市都在爆发式推进，2010年，上海专门制定了《邮轮产业“十二五”规划》，目前第二个邮轮码头在建；同年11月，亚洲最大的邮轮母港在天津落成，今年下半年，母港邮轮航线即将开通；青岛投资10亿元打造邮轮码头；厦门建设“国际邮轮城”；三亚推出邮轮游客落地免签15天。大连、天津、青岛、烟台、上海、厦门、广州、深圳、三亚、宁波、珠海等地铺天盖地的邮轮母港浪潮，实质是以邮轮旅游为抓手，拉动区域船舶、机械、计算机与电子设备、石油化工、物流运输、房地产
和北京不同，大西安基于类型化发展，更加突出旅游主题功能区（Tourism Regional），从旅游和文化的角度切入，超越了行政区划的限制，意图形成“全球旅游城市群”。
作为旅游中心城市，西安2007年国际旅游（外汇）收入5.43亿美元，是重庆的1.4倍，桂林的1.5倍，成都的2倍，三亚的2.2倍，武汉的2.3倍，昆明的2.6倍，洛阳的5.6倍，为中西部地区旅游创汇第一名。同年入境旅游者平均停留2.92天，超过杭州（2.67天）、广州（2.24天）。
西安也是区域内的客流集散中心城市，由此带动周边城市聚集发展，围绕产业资本集中，放大聚集效应，构造配套完善的大旅游综合产业体系。这种产业布局并不鲜见，2006年，沈阳举办世园会后，就形成“大沈阳旅游城市群”，含沈阳、鞍山、抚顺、本溪、营口、阜新、辽阳、铁岭等市，面积为7.54万平方公里。
“十二五”期间，中国将基本实现无障碍旅游，国内“全球旅游城市群”正悄然诞生，京津抱团，沪杭携手，粤港琼发力，大西安登场，加快了城市群的竞争性发展，能更好落实中国旅游业“国际化、集约化”的战略布局。
其实，城市群聚合是第一步，产业升级，培养适合自己的新型优势产业，则是关键的第二步。“大西安”只是一张通往未来的入场券，现实中和东部的发展差距正迅速拉大。这主要体现在产业升级上。比如邮轮旅游，东部旅游中心城市都在爆发式推进，2010年，上海专门制定了《邮轮产业“十二五”规划》，目前第二个邮轮码头在建；同年11月，亚洲最大的邮轮母港在天津落成，今年下半年，母港邮轮航线即将开通；青岛投资10亿元打造邮轮码头；厦门建设“国际邮轮城”；三亚推出邮轮游客落地免签15天。大连、天津、青岛、烟台、上海、厦门、广州、深圳、三亚、宁波、珠海等地铺天盖地的邮轮母港浪潮，实质是以邮轮旅游为抓手，拉动区域船舶、机械、计算机与电子设备、石油化工、物流运输、房地产