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A320飞机放燃油沉淀

2010-03-26 17:57阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1348939844

一、安全预防措施
  1. 1.当进行燃油系统工作时,必须遵守燃油安全程序(参见AMM 28-00-00-910-001)
  2. 2.将安全护栏放在适当位置；
  3. 3.确保起落架安全销安装好(参见AMM 32-00-00-481-001)；
  4. 4.在面板400VU 上:

- 确保起落架控制手柄 6GA 处于DOWN 位
- 将警告牌就位以告诉人们不要操作起落架
5.5.将警告牌就位以告诉人们不要操作起落架舱门；
6.6.如果燃油温度低于-5 (+23.00 F)和/或排水活门被冻住, 需执行寒冷天气维修程序以加热排放活门(参见AMM 12-31-28-660-001)
7.7.应在加油完成后1 小时后才能放沉淀；
8.8.空客建议每个油箱内必须有超过10%的燃油如果燃油含量小于10%,则间接排水活门将
减少流量，当燃油含量小于10%时,建议进行抽吸程序
二、接近
1.为接近中央油箱排水活门,需打开维护盖板:
- 对于排水活门 94QM,打开维护盖板 195BB
- 对于排水活门 95QM,打开维护盖板 196BB
2.接近高水位排放活门,连接:
- 燃油排水连接管(98A28101000000)
或
- 排水连接管(98D28104000000)连接到排放阀瓶和漏斗
(98A28104000000)
三、放油 1.对于机翼油箱排水活门:
A、用排放阀(98A28104000000)按压排水活门，从排水活门处排掉约1.0 升(0.2641 美加仑)的燃油， 橡胶护罩防止燃油渗漏
B、拆卸排水活门上的排水净化器
2.对于中央油箱排水活门:
A、用排放阀(98A28104000002)按压排水活门，从排水活门处排掉约1.0 升(0.2641 美加仑)的燃油，橡胶护罩防止燃油渗漏
B、拆除排水活门上的净化工具
3.放完后，检查排水活门有否泄漏，不允许有泄漏（此步骤对于不易接近的中央油箱排放活门 94QM 和 95QM 而言很重要）； 4.将油样放入干净、消过毒的透明容器中，如果不立即做分析的话,将容器密封；
四、水污染测试
让样本保持稳定。
(a) 如果样本变为两层,则表示含水。继续从排水活门排放直到没有水。
(b) 如样本只有一层,它可能全部是燃油或水。如需发现样本是燃油或水,做下列测试:
注: 仅在经批准的区域做测试。

动作
 结果
如有辅助器材-燃油水分显示器,则采用
燃油水分显示器测试样本
 如指示器仍为白色,则样本是燃油,试验结
束

如指示器白色变为深色,则样本是水。继
续取样品和测试直到所有水已去除。
如果没有燃油水分显示器,则加水到样
本。
 如果样本变为2 层,则表示样本全部是燃
油,且测试完成。

如果样本停留在一层,则那么样本是水。继
续提取样本,直到清除所有水。
注:能使用相同的程序分析飞机油箱中的样品。

A. 关闭接近区域
(1) 确保工作区无障碍,没有工具和其它项目。
(2) 关闭维护盖板:
- 对于排水活门 94QM,关闭维护盖板 195BB
- 对于排水活门 95QM,关闭维护盖板 196BB。
B. 设备的拆卸
(1) 确保工作区无障碍,没有工具和其它项目。
注: 要废弃水样本,参考当地的规章。
(2) 撤除安全护栏。
(3) 取下警告牌。
(4) 移走地面辅助和维护设备,特殊和标准工具和其它各项。
以成都六维NW-019型水分显示器为例
使用方法
1.图1：准备好航空水分显示器和测试工具（5ML注射器和取样杯）。
2.图2：目视检查水分显示器的水敏试纸是否失效，有效的水敏试纸为均匀黄色，如水敏试纸失效，则不能使用。将水分显示器套在已排空的注射器上。
3.图3：立即用取样杯取油样，然后将水分显示器浸入油样中下部，抽取5ML油样。注意勿用力过猛，否则会将抽杆拉出注射器使检查测试失败。
4.图4：目视检查水敏试纸裸露部分的颜色，判定油样中的游离含水量。
判定结果
试纸颜色
 游离水含量
黄或黄绿色
 <30ppm
绿色
 =30ppm
蓝绿色、蓝色或黑色
 >30ppm


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