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路过若羌，老伴想买点东西带回去，昨天到的晚，没时间买。今天出来，本以为这条街上会有大点的商店，结果快到头了，也没见到。突然发现一个小超市，拐进去买了三瓶当地产的楼兰红枣酒，回去尝尝。
这条路走到头，就是G315的路口，在路口南侧有个中石油的加油站，进去要停车登记。可气的是那个把门的，见了维族人，咕噜几句，不登记就放进去了，可我们却要登记身份证和车号，真是岂有此理。这个加油站叫米兰加油站。
加完油往前走，过了若羌河东桥，不远处的戈壁滩上正在大兴土木，房屋和道路有的已经成型，估计是个新开发区，新疆只要有水，别的事情都好办。
若羌东边一出来就是戈壁滩，和西边水草繁茂的情况反差很大。
10:57，经过古楼兰桥，2009年曾经路过。
11:03，见到了去罗布泊的路牌。
过了罗布泊二号桥，就是去罗布泊的路口。
从若羌到路口跑了123公里（109105），中途在36团场附近经过一个检查站，没有检查，直接通过。
进入罗布泊
去罗布泊的岔路口路牌与2009 年不一样了。2009年的牌子标的是里程，西宁1410km，罗布泊207km；现在变成了路号，红柳沟、西宁G315，罗布泊S235。
2009年我们从这里向东，翻越阿尔金山，作第二次西藏之旅；这次向北，穿越罗布泊到哈密，然后回家。
11:05进入S235，起初是柏油路，第一块里程碑是589，意味着到哈密的距离有五百八十九公里。
柏油路极短，没有几百米，就变成了砂石路，同时出现了一块罗布泊203km的标牌。哦，里程牌换地方了。
也许是好久没有走砂石路了，警惕性不高。刚上砂石路不久，就听见一声巨响，一块石头狠狠地磕了底盘某处。老两口吓了一跳，赶紧停下来仔细观察底盘。
起初一看，吃了一惊，看见一点一点的液体向下滴，可别把油底或油箱撞漏了。仔细观察，液体是从汽车中部一根管子滴出来的，估计是空调冷凝水。
为了确认无误，老汉拿工兵铲接了若干滴，仔细闻了闻，又沾了一点尝了尝，确实是水。再检查其他部位没有异常，这才再次出发。
这段路看来大卡车跑的比较多，有时两道轮印之间的凸起比较高，一不小心底盘就扫到了砂石。我们谨慎行驶，看见较大的石头就躲着走，这样即使底盘碰上砂石，也问题不大。
这样走，速度自然受到影响，我们抱着安全第一的观念，宁可慢一点，也要保证安全。不然在这荒郊野外的，找救援都不容易，决不能出现欲速则不达的情况。
砂石路两侧是戈壁滩，路上的车辆很少，除了我们在停车查看底盘时，有三辆皮卡超过去之外，走了一个多小时，对面只来了三辆车。
跑到525km里程碑附近，见到路旁停留着几辆大卡车，装载的是超限的货箱。
在看到距罗布泊镇132公里的牌子时，公路旁出现了盐壳，意味着我们进入了古罗布泊干涸的湖盆之内。
前面不远处，在510km的里程碑处，砂石路消失了，前面是岩盐铺设的路面，这时是12:40。79公里跑了一个半小时还多，平均一个小时也就是50公里，要都是这个速度，到哈密得半夜了。
没想到走上岩盐路面，还真是出乎意料，除了部分地段坑洼多一些之外，多数地段路面很是平整，跑起来感觉和柏油路差不多，速度立刻提起来了。
来到501km里程碑处，停车拍照盐壳。想着几千年前这里还是碧波荡漾的湖底，如果那时我们站在这里，或许头上就有许多鱼儿在欢快的游动，不禁产生一种奇妙的感觉。