中山桥游记
2008-11-03 10:44阅读：
我对中山桥情有独钟，每次去兰州，都要去中山桥走走看看，这不仅是因为中山桥雄伟壮观，还因为这里有600多年前我的祖先征战西北、修建浮桥的遗迹，有祖先筑就的将军柱和记载修桥历史的碑文。有永往直前奔流不息的滚滚黄河水，有见证历史长河变迁的巍巍白塔山。
中山桥位于兰州市滨河路中段北侧，兰州城北的白塔山下、金城关前，是兰州市内标志性建筑之一。有“天下黄河第一桥”之称。据史料记载，中山桥的前身（浮桥）始于明洪武5年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥；至明洪武9年（1376年），卫国公邓愈移浮桥至城西10里处，称“镇远桥”；明洪武18年（1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重约数吨，长5.8
米，上有'洪武九年'字样的建桥所用铁柱即将军柱一根。清光绪33年（1907年），清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银30.669万两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233.33米，宽7.5米的铁桥，是黄河上游第一座铁桥一初名“兰州黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。1954年，兰州市人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。登桥远望，不远处的黄河如带，蜿蜒盘曲，为兰州这一工业城市增色不少。
古代这里是控扼河西走廊、青海、宁夏的交通要冲，“丝绸之路”的必经之地。西汉以后，严冬黄河结冰，厚数尺，车马通行其上，俗称冰桥。史称陕西之路可通甘凉者，惟兰州浮桥；敌若据此桥，则河西隔绝，饷援难通。夏秋河水暴涨，桥常冲毁，冬春之际，冰凌冲撞，亦常摧桥。《兰州古今注》记载：清光绪三十三年（1907年）把浮桥改建为铁桥，长七十丈，宽二丈二尺四寸，桥下设四墩，下用水泥铁柱，上用石块，河南第二墩最深，墩底至水面一丈七尺。共花白银三十万六千余两。工程由德商泰来洋行承修，但物资运输和施工全为我国承担，各地人民以骆驼、大轱辘车，远涉千里，东自天津等地运输架桥材料，终于在黄河上架起第一座铁桥。中山桥有洋人的技术，也有我国劳动人民的智慧和汗水。
中山桥是历经沧桑的百年老桥，现已禁止车辆通行，是白塔山下的一大奇观，又处于40里黄河风情线的中端，是兰州旅游的最好去处，每天都有成千上万的游客游览参观、拍照留念。每逢节日，桥顶拱架上红灯高挂，夜间五光十色的霓虹灯流光溢彩，音乐喷泉、游艇茶座比比皆是，黄河凤情线美不胜收，使人留恋忘返。
