喀山火车站【俄罗斯30天】

2015-07-22 03:55阅读：

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喀山火车站【俄罗斯30天】

我们在莫斯科住了八个晚上后，准备乘火车卧铺到鞑靼共和国首都喀山。在莫斯科要到喀山，就要在喀山火车站上车。喀山火车站与列宁格勒(圣彼得堡)火车站是相邻的两个火车站，我们半个月后从圣彼得堡回来，到的车站就是列宁格勒车站．前苏联解体后，列宁格勒改回原名圣彼得堡，但莫斯科的火车站未改名，仍称列宁格勒火车站．

喀山火车站的大楼是俄罗斯建筑的杰作。今天喀山火车站是欧洲最大的火车站之一，每天可以接收108列长途列车和230列郊区列车，其中包括驶往莫斯科近郊城市留别尔茨和拉门斯科耶的50列“卫星号”快速列车。在2007年该火车站接送长途旅客920万人和郊区旅客2580万人。年处理行李的数量达2.6万吨。

现代的喀山火车站的建设始于1913年，并持续到1940年（建筑师А.В.修谢夫、А.В.斯尼加列夫、И.А.果洛索夫等设计）。修谢夫是俄罗斯杰出的建筑师，他不仅考虑火车站的多动能性，而且作为建筑师的作品美化卡兰切夫斯克广场和首都。采用砖墙背景的切割白石材装饰与十七世纪俄罗斯建筑师的传统有关。外部装饰的设计邀请了著名画家Б.库斯托基耶夫和H.列里赫的参与。

在二十世纪中期对火车站进行了不断的翻新。在1950年补建了用于郊区旅客的地下大厅，该大厅与“共青团”地铁站相连。在1980年---1990年进行了火车站大楼的改造，连接共青团广场的三个火车站的地下通道成为首都最长的地下通道，在站台上面出现了罕见的大跨度的面积达1.7万平方米的楼板。改造在1997年莫斯科850年庆典之前竣工。在新利亚赞的街道和利亚赞通道上矗立起新的主楼，该主楼根据保留下来的А.В.修谢夫（1873—1949年）的图纸建设，保留了喀山火车站总体的风格。