8月29日，我和太太在上海新客站乘上绿皮火车，开启了《蒙俄火车之旅》。即是到蒙古国和俄国的远东地区走一圈。正如我去年到哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦相同的思路，顺道再游内蒙古的包头和呼和浩特。
因为在2008年春夏之交时，我们曾自驾内蒙古的部分地区。如包头、呼和浩特，当初玩了粗糙，这次想旧地重游一下，看看时隔16年后的变化。
这次旅行历时24天，其中在蒙古和俄国有18天，而且交通方式以火车为主，故称其为《蒙俄火车之旅》。
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8月29日，我和太太在上海新客站乘上绿皮火车，开启了《蒙俄火车之旅》。即是到蒙古国和俄国的远东地区走一圈。正如我去年到哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦相同的思路，顺道再游内蒙古的包头和呼和浩特。
因为在2008年春夏之交时，我们曾自驾内蒙古的部分地区。如包头、呼和浩特，当初玩了粗糙，这次想旧地重游一下，看看时隔16年后的变化。
这次旅行历时24天，其中在蒙古和俄国有18天，而且交通方式以火车为主，故称其为《蒙俄火车之旅》。
整个行程如下：
上海---包头---呼和浩特---二连浩特---（蒙古国）扎门乌德---乌兰巴托---苏赫巴托尔---（俄国布里亚特共和国首府）乌兰乌德---斯柳江卡---利斯特维扬卡镇---伊尔库茨克---哈巴罗夫斯克---符拉迪沃斯托克---北京---上海。
整个行程中，除了二连浩特、苏赫巴托尔两个城市作为过境点，没有停留，其他城市都逗留游览（其中扎门乌德和斯柳江卡没有住宿）
本篇先向各位报到一下，简要介绍了此次旅行的行程，具体细节待整理后再分篇：一是攻略方面，介绍蒙古国交通，介绍俄国远东地区交通及酒店预订。二是所见所闻，主要是各地的美景，也将向朋友介绍。
上海至包头，下图是包头火车站。2008年6月自驾经过包头，尽管知道其是工业城市，但还是从西行驶到东，跑马看花。这次住在新城区，仅到商业中心区逛逛，参观了北方兵器城、包头博物馆和包头美术馆，感觉还不错。
呼和浩特火车站。在呼和浩特住了两晚，游览了著名的景点：大召寺、席力图寺、五塔寺、昭君博物院、内蒙古博物院、呼和浩特博物馆、塞上老街、将军衙署、宽巷子美食街、清真大寺和敕勒川公园等。
二连火车站，清晨到达，因为早已办好有关签证，没有在二连浩特住宿。下车后直奔国际汽车站（仅1公里）。
二连国际巴士站，在汽车站门口即被一个轿车司机以50元/人的价格很快带到了蒙古国的扎门乌德火车站。这次出境入境是我陆路进入他国是最快的，总共化了一个小时。
扎门乌德火车站 ，这是扎门乌德最漂亮的建筑。但购票、换钱都在其旁边的玻璃幕墙的房子里。其周边有不少小超市、餐厅。在这个网上号称“蒙古小香港”的小镇转了小小的一圈，实在没有什么好看的。吃了顿晚餐，买了些干点和饮料。
乌兰巴托火车站，到达和离开都在此火车站。在乌兰巴托住宿了三晚，在蒙古国的首都观光。
苏赫巴托尔火车站，只是中转站。到达时是早晨5点半，天还没有亮。行走中拍摄一下火车站的夜景。
停在火车站广场上的大巴是唯一的，开往俄国的乌兰乌德，上车买票，42000蒙图，相当于90人民币。余下的蒙图可以在车上换成卢布，汇率还可以。没必要留下带回国内毫无用处的纸币。
乌兰乌德火车站。从苏赫巴托尔6点发车，过蒙古和俄国海关也仅化了一个小时，中午11点20分左右到达乌兰乌德的城区中心位置。
斯柳江卡火车站。从乌兰乌德乘上火车，经过5小时15分到达贝加尔湖畔的斯柳江卡。火车有3个半小时就在贝加尔湖畔行驶，观赏了美丽的贝加尔湖。在斯柳江卡火车站马上购买了到贝加尔港的火车票，仅193卢布（合人民币15元），行程五个小时，全沿着贝加尔畔行驶。
利斯特维扬卡镇汽车站。到达贝加尔港已是晚上7点45分，我们跟着当地人乘坐了渡船（90卢布）到利镇。现场找了旅舍，住宿了一晚。第二天早晨沿湖观光并走到了利镇中心区，找到汽车站购票250卢布。一个小时多点即到伊尔库茨克市中心。
伊尔库茨克火车站。到达伊尔库茨克，我马上到火车站购买到哈巴罗夫斯克的卧铺火车票。票源还紧张，尤其是下铺。与售票员好不容易沟通后，才买了第三天上午8点57分赴哈巴罗夫斯克的下铺票（原设想购买这天晚上的,但没有下铺），两人共16703卢布，相当于每人679元人民币。至于乘坐的时间，开创了我本人乘火车历史的最长时间，约要70小时不到点（三天三夜）。要知道，上海到拉萨也只要44小时半。
其实，此次在俄国乘坐了三次火车，全是符拉迪沃斯托克与莫斯科之间的长途列车。
哈巴罗夫斯克火车站。从伊尔库茨克到达哈巴罗夫斯克是凌晨3点多，尽管酒店预订在火车站附近，但还是在车站内休息到天亮。顺便把到符拉迪沃斯托克的火车票也购好。
符拉迪沃斯托克火车站，此次旅行的终点站。在符拉迪沃斯托克住宿了三晚，可能因为中秋，这里的酒店价格飞涨。正因为这个原因，住了两家酒店。中秋与俄国有何关系呢？在此地的最为亮丽的景点胜利广场，我在其中的某一天，只见广场上几乎全是国内的旅游团队（他们是陆路进入俄国，免签的，以黑龙江人为多）
符拉迪沃斯托克国际机场。从陆路返回国内，我感觉时间长，很周折，费用也省不了多少。决定飞回上海，因为行程定不下来，等到购票时已涨了200多元，尽管此航班仅坐了四分之一不到的人。
到符拉迪沃斯托克国际机场很麻烦，尽管在火车站前有中巴，但无时间表、无标牌。查公交，须换乘三次。最后决定打的。
北京大兴国际机场是我国最大最新的国际机场。搭乘的中联航和携程安排了20小时的中转时间。我因为想一睹机场的风貌。也认可了。感觉中，新机场的确是国内最好的，尤其在人性化设施上。餐饮上也不错，价格合理公道。至于建筑，那是美仑美奂之极！
二、选择以“火车”为主的旅行方式，是受到南京旅友“周游世界”的启示以及今年以来看《小红书》上众多旅友的新鲜攻略而萌生的。其特点是；慢节奏、省钱。但此方式只适合有充裕时间的人。试想一下，18天时间仅游览了五个城市，而很多时间化在了火车上。有的人会感觉很不值得。在2015年时，同伴们议论如何到俄国时，就有朋友提议乘坐火车从满洲里出境。当时我是反对的，因为签证只给了一个月，如火车前去，在火车上就须呆上一个星期，到俄核心部位旅游是不够的。
三、因为俄国网上购买火车票很困难，我决定到现场购买。所以整个行程是不确定的。因为电子签证只给16天，我直到了哈巴罗夫斯克后，才确定并购买了20日从海参崴乘坐飞机回国的机票。这时，机票已涨了200多元，尽管上机后发现乘坐此航班的乘客仅四分之一还不到。
四、之所以选择火车游，因为我对乘火车旅行情有独钟，尤其是绿皮火车的卧铺。对于高铁，不感兴趣。长途太累、短途不值。曾从上海乘坐高铁到贵阳，从早晨到晚上，近九个小时坐着，很累；远远不如躺平休息。
乘坐火车也是一种旅行体验，如你跟团出国游，基本上是不可能乘坐火车的。在欧洲诸国，我大多地方都乘坐火车，在摩洛哥、斯里兰卡、印度、印尼、土耳其、乌兹别克斯坦、越南、秦国等。各国的火车各不相同，我将专集介绍此次蒙古和俄国的火车情况。
谢谢各位朋友观看！