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关于桥梁支座命名的趣事之二

2018-07-25 14:02阅读:
上文介绍了CJPZ支座、CGQZ支座、CZQZ(XQZ)支座、DCFP支座之后,本人在介绍下DFKZ支座、DHQZ支座、FCQZ支座、FDSB支座、FFB支座等五种类型的支座。细心的朋友可能已经发现了,我们介绍支座是按照英文字母的排序来的,可能需要很多篇幅要阐述各种各样的支座,因此如有需要,联系最下的联系方式即可。 5、DFKZ支座
说起DFKZ支座,本人就想起来了行业极具鸡贼的企业之广西某企业,DFKZ支座是一种盆式支座,最早抄袭铁科院的TPZ支座,当时TPZ支座、GPZ(II)的水平承载力只有10%,为了不与GPZ(II)支座结构重复,抄袭的TPZ支座构造,支座的中间带了一个导轨,与2013年某中交系统设计院的JPZ系列支座结构如出一辙,变化的地方就是在底盆周围倒了一个角,但根据供货情况来看,个别项目并没有倒角,因为这样的话盆腔周围的径向变形较大,检验不过,这岂不是一种无效的创新。说到这里,其实想想也是盆式支座(PZ)就那几块板,再改也是个盆式支座,起多花哨的名字也是底盆中间有个橡胶嘛。这个公司就恶心至极,不仅DF代号用的自家代号(dongf),还美其名曰抗震(kangzhen),其实DFKZ支座就是一种硬抗类支座,与GPZ (KZ)一样,适用于7度地区,而该公司宣传的8度地区完全是扯蛋,误导广大的桥梁设计人员,出了事怎么办?当然花的都是国家的钱,随之去吧。我们做技术的是否应该有一种执拗的精神,1就是1,不能指鹿为马吧。
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6、DHQZ支座
DHQZ支座可能大家见的不多,有各种联想,什么阻尼抗海水腐蚀支座等等,其实DHQZ支座行业老牌企业上海PP在东海(donghai)大桥上应用的一种减震阻尼支座而已,其限位结构采用销栓组合(是由另一老牌企业新津TZ发明的),销承受剪力,栓承受弯矩。同时,将支座的下座位分为有阻尼圈隔离的两部分,先缓冲减震,然后销栓再起作用。创新是有的,力道不足。
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7、FCQZ支座
FCQZ支座是复合材料球型支座的简称,其中FC是复合材料中复(fu)与材(cai)的拼音首字母,本人查阅了无数资料,也找不出该类支座的结构,只知其与普通QZ支座结构相同,只是将原有的滑板材料聚四氟乙烯材料改为一种复合材料,也就是一种高强滑板。支座水平尺寸略有减小。原文“至于出自哪个厂家也无从考证,如有哪位同仁知晓,请私信,在此添加”,感谢成都某通总工的材料提供。 关于桥梁支座命名的趣事之二
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8、FDSB支座
FDSB支座是武汉鑫拓力公司对摩擦摆支座的一种简称,其中F是摩擦的英文即friction,D代表阻尼(damper),S是双曲面双(shuang)字的拼音首字母,B是桥梁支座的英文(bearing)手字母。摩擦摆种类很多,该企业分为“单滑动曲面FDSB-S”、“双滑动曲面FDSB-D”及“圆柱面FDSB-C”三种系列钟摆式隔震支座,第一种是传统的上大下小,中间是上下一样大,最后是一种柱面摆式支座,一般应用于地铁或者横向抗震需求比较大的桥梁。
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9、FPB支座
FPB支座是摩擦摆支座的英文字母,即friction pendulum bearing,该类支座本人最早在“摩擦摆支座介绍”中已经说明的很明确了,再此不在叙述。需要说明的是,目前米国EPS公司、国内的同济大学、株洲时代公司对摩擦摆支座的代号都以FPB统称。至于结构上嘛各有细节不同。
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