邛崃老南桥横跨南河，始建于清道光十二年十二月，至今已有180余年历史。建成后只在上世纪50年代更换过梁板，一直使用至今，历史上它是内地连接藏区的最重要交通桥梁，被称为川南第一桥。经历近两个世纪的风吹雨打，老南桥虽然依然雄壮
“川南第一桥”被当地人称为老南桥，连接川藏公路，原为内地通往西康（现雅安、西昌一带）、西藏的要冲。清代道光十一年（公元1831年）八月建成，时为15孔石拱桥，宽3丈，高5丈，耗资白银3万余两。桥头竖有“川南第一桥”巨大石碑，至今仍存在。桥上修建有凉亭，供路人休息。南桥于清代光绪十四年（公元1888年）六月被洪水冲毁，州县及地方官绅捐资重建。次年竣工，为石梁桥，共33孔，长70余丈，宽1丈8尺，高1丈。河里散乱的那些大石块就是清代光十一年建桥时的遗迹。南桥是1964年利用旧桥墩建成钢筋混凝土梁桥，是川藏公路的重要桥梁之一。
“川南第一桥”被当地人称为老南桥，连接川藏公路，原为内地通往西康（现雅安、西昌一带）、西藏的要冲。清代道光十一年（公元1831年）八月建成，时为15孔石拱桥，宽3丈，高5丈，耗资白银3万余两。桥头竖有“川南第一桥”巨大石碑，至今仍存在。桥上修建有凉亭，供路人休息。南桥于清代光绪十四年（公元1888年）六月被洪水冲毁，州县及地方官绅捐资重建。次年竣工，为石梁桥，共33孔，长70余丈，宽1丈8尺，高1丈。河里散乱的那些大石块就是清代光十一年建桥时的遗迹。南桥是1964年利用旧桥墩建成钢筋混凝土梁桥，是川藏公路的重要桥梁之一。