山地车—花鼓（转载百度喜德盛吧-黯号『照』旧 的文章加以整理）
全文包括以下内容：第一篇：花鼓类型；
第二篇：花鼓结构解析；
第三篇：花鼓主体；
第四篇：弹珠和轴承选哪个；
第五篇：被遗忘的塔基；
第六篇：快拆拉杆及轴心；
第七篇：终结篇--------花鼓选购实战指南
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第一篇：花鼓类型；
第二篇：花鼓结构解析；
第三篇：花鼓主体；
第四篇：弹珠和轴承选哪个；
第五篇：被遗忘的塔基；
第六篇：快拆拉杆及轴心；
第七篇：终结篇--------花鼓选购实战指南
第一篇：花鼓类型；基于使用场合不同，及其对花鼓的要求也会不同，所以派生出林林总总的花鼓类型。
基本来说根据用途可分为以下四个大项：
一. 通勤用花鼓：
1. 普通单速花鼓；最普通，可以换飞轮的那种，一般为铁制，散珠，有的带有珠巢。
2.一体飞单速花鼓；相对高档通勤车，具有塔基结构，可以单独更换飞轮片。一般为14齿
3.内变速花鼓；通勤车用一般为内三速花鼓。
4.倒鼓刹花鼓；具有通过链条逆向转动时驱动刹车机构的后花鼓。
二. 山地车花鼓；作为山地越野骑行而设计的花鼓，花鼓大部分使用辐条数一般为32支，36支。
1.普通山地V煞花鼓
前轴轴心9mm 100mm开裆，后轴轴开档为135MM的V煞山地花鼓
2.普通（135MM）山地碟煞花鼓
前轴轴心9mm 100mm开裆，后轴轴宽为135MM的山地花鼓，并预留有碟刹片安装孔位。
3.桶轴花鼓
桶轴花鼓是为了适应强度更大的越野骑行而生，它拥有的强大的轴心是它的标志。桶轴必须配合车架及前叉使用。
桶轴前花鼓规格：1：15mm100mm开裆桶轴，2：20mm110mm开裆桶轴
桶轴后花鼓规格：1：10mm口径135mm开裆桶轴，2：12mm口径135mm开裆桶轴，3:12mm口径150mm开裆桶轴
三.公路车花鼓：公路车花鼓为了公路骑行而名，它的重点在于滚动的顺滑和最小的力量损耗。公路车花鼓分类就比较单一，只有使用辐条的数量的不同，以及塔基和飞轮兼容的问题，一般使用辐条28支
四.场地车花鼓：室内场地车中使用的专用花鼓，特点是死飞，也就是没有塔基，千斤顶等构件，车轮转牙盘就跟着转，以及更高的花盘（辐条孔所在的地方）都是用螺帽固定，有些场地后花鼓两边各有一片不同齿数的飞轮，可以调换使用。
~！（图片采集自网络，请各位见谅）
第二篇：花鼓结构解析：由于及其不均匀分布图片，已经给大家造成了认为花鼓很复杂的感觉吧 ？接下来，我就为大家化繁为简，透过表象看本质。
但凡花鼓者，不外乎是一个滚动摩擦的滚筒，不就是主体外壳，轴心，紧固件（螺帽或快拆拉杆），以及三个苦大仇深终身都要互相碾压的三兄弟：钢碗，钢珠，珠顶(或者是轴承)，哦~！不要忘了塔基，没有它，再好的车也别想骑。
一.花鼓主体：花鼓中最大的构建，辐条以及钢碗都是安装在这上面，同时它对花鼓的重量影响是是最大的，一般由钢或者铝材制作，要求轻量化的还有结合碳纤维的，不同的材料和加工工艺都会有不同的效果当然还有价格~！
二.轴心 ：要说花鼓这一摊子兄弟中，我觉得轴心是最牛的，串联起花鼓主体，滚珠甚至还要中空，包容下快拆拉杆。如果这些都不算本事的话，那全车的承重，以及一路的颠簸冲击都得轴心来承受，这活简直就不是人干的（当然，也没有人能干的了），如果没有两把刷子，还真的应付不下来的。
轴心的材料一般有：普通钢材，铬钼钢，以及7075铝材。
三.滚珠或轴承：车要走的顺，轴心差一点，强度没那么强，可以接受，但是如果滚珠或者轴承走的不顺，恐怕这个花鼓就不能用了。
关于花鼓，现在大家在选的时候，是散珠的还是轴承的这也是一个重要的问题。
滚珠
滚针轴承
四.塔基：塔基承载了飞轮，并把我们大腿的输出力量传递到花鼓上，进而带动辐条，当然，有了塔基，我们才可以在下坡的时候轻松。
塔基一般包括：塔基主体，千斤顶，圆形卡簧，以及一堆的散珠。
其实很多品牌之所以出名，靠的就是特别的塔基结构和性能
钢塔基，比较普遍
铝塔基，中高级花鼓使用！
钛塔基，SHIMAON等的顶级花鼓就是用的钛塔基。
五.快拆拉杆：当螺帽变得老套，快拆拉杆变得轻松，我们的旅行修车也变得更加便捷。
有了快拆拉杆，我们才能够快速的拆装车轮，可惜这对某些车友还是形同虚设，拆起车轮来非得要九牛二虎之力不可，真的让我心痛。
一般快拆杆，具有一根钢的或者钛的轴杆，一头是一个螺帽，另一头就是一个杠杆，不过现在也有一些追求轻量化的拉杆，两头都是用螺帽紧固的，我也想尝试下。
第三篇 花鼓主体：花鼓的主体，也就是这个花鼓的外壳，轴承和塔基都是安装在花鼓的这个主体上面。那么多，蓝色的，红色的，以及迷人的金黄色花鼓，都让人爱不释手，那漂亮的外壳花鼓和花鼓的使用性能有么有关系？我们选花鼓，除了看这个颜色还需要了解什么？
一.花鼓外壳的材质：
花鼓的外壳，除了休闲车有的时候会用铁制，一般都是用铝合金制造。使用的材质不同，对花鼓的刚性也影响，如果强度过低就会导致花盘断裂。花鼓的花盘，或者叫花鼓耳都是指穿辐条的那个地方如
二.制造工艺
1.浇铸+车床加工
先在液态铝在金属模具中生成粗胚，再用车床进行车削加工，后再进行热处理增加金属强度。
SHIMANO的花鼓一般都采用这个的工艺生产，这样的工艺生产大批的成品具有较低的成本
2. CNC加工
采用完整的铝块通过车削等工艺直接得到产品，一听就感觉很酷吧~！
相对来说，这样的工艺生产的产品成本更高，但外观改进毕竟容易实现，这一路花鼓走的都是骚包的路线。
CNC加工套图，让你清楚看到花鼓是怎么出来的：
三.表面处理
你知道下面四个花鼓，都是用了什么表面处理工艺么 ？
.1.铝表面阳极氧化处理
一般的铝制品如果暴露在空气中，就会