淮安学习考察杂记之一
想去淮安进行一次学习考察，向往了很久，但一直没有成行。之所以向往很久，大概从上个世纪八九十年代撰写《晚清财政与社会变迁》和《中国帮会史》时就涉及到漕运和青帮的问题，道光五六年间黄河在那里倒灌运河，引起了漕运危机，以至清政府不得不试行海运，而漕运水手因运河浅阻，劳役繁重而不断骚动。这么算起来，萌生去那里看看的念头，产生于三四十年前。今年的研究课题又涉及到道光年间的这段往事，遂下决心去实地看一下。
学习型考察与研究型考察的区别在于，前者主要是为了获取感性知识，以丰富自己对于文献史料的理解和知识，增加历史的现场感，而后者则主要是通过考察来搜集研究问题所需要的资料、证据。在我的学术生涯中，除了借开会之际顺便看一下历史遗迹，几乎从未自己专程去某地做一次学习考察，毕竟这是件很花钱、花精力却不解决实际问题的事情。
淮安是明清两代漕运中的一个枢纽，漕运总督驻扎此地。宋代以来，黄河夺淮出海，在这里与运河交汇，洪泽湖不断扩大，水位提高，使这里的水情非常复杂。明清两代为了解决漕运问题，在这里根据水情变化，不断修筑和调整水利设施，形成了可能是中国历史上最复杂的水利工程。黄河泥沙含量高，灌入运河会导致运河浅阻，以致漕船难行；经过黄河的南北运河必须设闸、坝防止河水倒灌，在蓄水不足的情况下有时亦不能不借助河水。清代解决这个矛盾的主要方法是蓄清刷黄以济运，也就是说，将洪泽湖水引到淮安清口一带，建御黄坝和束清坝蓄水，然后冲入黄河，平时可以冲刷河床，不致浅阻；在漕运季节，漕船可以借水势过黄河，进入北运河。
我们可以看一下清代的一幅示意图，这幅图反映的大体是嘉庆年间新御黄坝建筑以后的情况：
想去淮安进行一次学习考察，向往了很久，但一直没有成行。之所以向往很久，大概从上个世纪八九十年代撰写《晚清财政与社会变迁》和《中国帮会史》时就涉及到漕运和青帮的问题，道光五六年间黄河在那里倒灌运河，引起了漕运危机，以至清政府不得不试行海运，而漕运水手因运河浅阻，劳役繁重而不断骚动。这么算起来，萌生去那里看看的念头，产生于三四十年前。今年的研究课题又涉及到道光年间的这段往事，遂下决心去实地看一下。
学习型考察与研究型考察的区别在于，前者主要是为了获取感性知识，以丰富自己对于文献史料的理解和知识，增加历史的现场感，而后者则主要是通过考察来搜集研究问题所需要的资料、证据。在我的学术生涯中，除了借开会之际顺便看一下历史遗迹，几乎从未自己专程去某地做一次学习考察，毕竟这是件很花钱、花精力却不解决实际问题的事情。
淮安是明清两代漕运中的一个枢纽，漕运总督驻扎此地。宋代以来，黄河夺淮出海，在这里与运河交汇，洪泽湖不断扩大，水位提高，使这里的水情非常复杂。明清两代为了解决漕运问题，在这里根据水情变化，不断修筑和调整水利设施，形成了可能是中国历史上最复杂的水利工程。黄河泥沙含量高，灌入运河会导致运河浅阻，以致漕船难行；经过黄河的南北运河必须设闸、坝防止河水倒灌，在蓄水不足的情况下有时亦不能不借助河水。清代解决这个矛盾的主要方法是蓄清刷黄以济运，也就是说，将洪泽湖水引到淮安清口一带，建御黄坝和束清坝蓄水，然后冲入黄河，平时可以冲刷河床，不致浅阻；在漕运季节，漕船可以借水势过黄河，进入北运河。
我们可以看一下清代的一幅示意图，这幅图反映的大体是嘉庆年间新御黄坝建筑以后的情况：