实拍：亲历G6京藏高速大堵车

2011-07-21 09:10阅读：

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从去年开始，多个媒体连续报道京藏高速交通流量巨大，导致车辆拥堵，最长持续20多天，车辆排队最长达到100多公里。
据有关部门介绍，拥堵的原因主要是2009年下半年以来，内蒙古境内运煤车流量迅猛增长，超过了道路设计最大通行流量的60%以上。超载、事故、修路和因检查盗采、收费高等原因大货车不走山西境内进一步加剧了拥堵状况。
前些日子出差去呼和浩特，出发前做了许多准备工作，尤其是了解交通状况。本以为拥堵主要发生在进京方向，出京方向比较畅通，没想到一路上还是遭遇了数次堵车。北京到呼和浩特全程480公里，5个小时的车程足足走了将近9个小时。

刚刚出发不久，行至水关长城，就遇到大雾，能见度极低。

本来就限速60公里的道路，连60也跑不到了，所有灯全部打开，30－40公里的时速前行。两边的景物一点都看不见了，汽车好像行驶在一座天桥之上！好在是单向行驶的高速公路，没有对面来车。

由于看不到两边的景色，什么时候过的八达岭都不知道，等到雾渐渐散去的时候，已经到了官厅附近。

官厅水库边上的大风车阵很壮观。

过怀来、宣化、张家口、万全，一路顺利，本想趋近兴和才会堵车，没想到接近怀安（柴沟堡），就见到前边的大货车排起了长队。

车队几乎是一动不动，有的大货车干脆熄火，司机们看来早就适应了这种情况，显得很有耐心。这位憋不住了，对着自己的车就开始放水。

小车还好，可以沿着应急车道缓缓前行。

车外的景色还算不错，满眼的绿色，暂时抵消了一些堵车的烦恼。

下午一点钟，车才磨磨蹭蹭地到了收费站。

刚刚过收费站不远，就看到大车小车争道发生的事故。

这里又是一起。

快到内蒙的地界，路边的地形地貌很有特色，行车也畅通一些。

兴和就快到了。兴和，几乎就是大堵车的代名词。

距离兴和县城还有24公里，交通顺畅。

终于进入内蒙古境内，这里不设收费卡。

路边上见到了成群的牛羊。

已经下午一点多了，本想在兴和服务区吃午饭，到了兴和服务区一看，入口都是排队的大货车，根本进不去，只好放弃了在兴和吃饭的念头，继续往前开，几十公里后，到集宁（现在改称乌兰察布市）吃饭。有了兴和的教训，就不准备进集宁服务区了。从集宁出口下高速，到集宁市内找个地方吃饭吧。这时已经是下午两点了。
集宁街景。