换上从77论坛上淘到全新48齿铝合金曲柄轮盘，FORMULA的折叠车花鼓,KMC Z字链条和卡式飞轮后,仍然是老的TY变速器,与之搭配的7速转把，变速的问题仍然没有改变，于是更换了doere LX级别的7速指拨，手感改变了，变速的问题依旧，仔细观察发现变速在各个档位定位不准，比如6
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换上从77论坛上淘到全新48齿铝合金曲柄轮盘，FORMULA的折叠车花鼓,KMC Z字链条和卡式飞轮后,仍然是老的TY变速器,与之搭配的7速转把，变速的问题仍然没有改变，于是更换了doere LX级别的7速指拨，手感改变了，变速的问题依旧，仔细观察发现变速在各个档位定位不准，比如6
档7档调好了，5档4档飞轮却蹭上了链条，这个结果只有更换好的变速器了，看来这种定位于6速的变速器的确太垃圾。半天的功夫就搭在了更换指拨，增长链条，不停地调车上面，虽然失败但毕竟还是有收获的，就是基本上断定问题出在变速器上，原先怀疑是变速线管的问题，因为大行低档车用的也是TY系列变速器,倒是没有发现变速问题,所以我想还是变速器档次不一样,这种变速器可能支持6速更好些,本来标配就是6速,接下来要更换doere
LX后拨,明天发回来的SX4先放到山地车上用吧,相信SX4对于8速会有不错的支持。
为把孩子的上学车改成外七速，特意淘了这个TX30反钩后拨，因为刹车问题决定不改了，这个量身定制的东西就是这个小车的绝配，一下子解决了后钩不配套，变速器好马拉破车的问题，再次更换变速器后，一档上不去的问题也随之得到解决，最便宜方便的解决方案，不得不佩服SHIMANO强大的解决方案。
为把孩子的上学车改成外七速，特意淘了这个TX30反钩后拨，因为刹车问题决定不改了，这个量身定制的东西就是这个小车的绝配，一下子解决了后钩不配套，变速器好马拉破车的问题，再次更换变速器后，一档上不去的问题也随之得到解决，最便宜方便的解决方案，不得不佩服SHIMANO强大的解决方案。