犬山城，从名古屋站坐名铁约一小时，不急的话坐名铁本线比较便宜。 
可以坐到犬山（市），也可以坐到犬山游园站。我买的是到犬山的票，坐到犬山游园需要在精算机上补钱，不过很少，大概几十日元。
出了车站，就是犬山桥，桥下是木曾川。
可以坐到犬山（市），也可以坐到犬山游园站。我买的是到犬山的票，坐到犬山游园需要在精算机上补钱，不过很少，大概几十日元。
出了车站，就是犬山桥，桥下是木曾川。
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犬山桥，其实是紧邻的两座桥，左边是2000年新建的公路桥，右边（三拱钢桁架）是1925-26年建造的公路铁路桥。新的公路桥建好后，改为铁路专用桥。
沿着木曾川边走，就能看到犬山城的天守了。
犬山城天守建在88米高的崖壁上。
木曾川，日本第七大河，有“日本莱茵河”之称（有点想笑）。
无论从犬山还是犬山游园站，走到犬山城大约15-20分钟。
首先看到的是山下的一个神社，我对日本的神社通常不怎么感兴趣。
先要说明一下这里城和天守的概念，所谓犬山城，实际上是个城堡的概念，就像前面在姬路城看到的，有用于军事防守的城墙，城墙内有很多功能性的建筑，主要是城主和忠于城主的武士们居住生活为主。大城内的小城，称作“丸”。其中最高处，也是最核心的建筑就是天守（也称天守阁）。不过今天犬山城内的其他建筑基本都不存在了，只剩下天守阁了，所以今天说犬山城，基本上就是指犬山城的天守阁。犬山城的天守也是日本现存十二天守之一，关于这12天守都是哪些，等上到天守阁里面再说。
犬山城的大门。门票价格550日元，刚好和名古屋站到犬山站的车票价一样。
我去的时候刚好赶上日本的五月假期，排队登天守的队伍好长，而且犬山城也不像姬路城那么大，所以显得非常拥挤。
排队排了大约一个多小时，趁排队的时间拍一下天守阁。
天守阁最高层有个开放的环廊，等下要上去转一圈。下方还有个唐破风的开窗，是17世纪增加的。
院内有块石碑，全部是汉字，没有一个日文假名。好像直到明治时代，日本所有正式文书都不使用假名，而是中国的古汉语，所以古汉语水平好的，在日本都能看懂这类的石碑。同样道理，我留意了一下，在中国的古碑刻前，认真逐句看的也经常是日本人而不是中国人。
队排的越来越近了，这是天守的石基。
这个伸出的部分，日语叫做“付橹”。
马上就要排到了。
虽然犬山城的天守比姬路城的要小很多，但这是日本样式最古老的天守。
登天守，也是不能穿鞋，每人一个塑料袋自己拿着自己的鞋。
据说地下还有两层，但是不对外开放。
楼梯分上下行，越往上越陡。
犬山城的天守只有四层，比爬姬路城要省力的多。
每一层都有一些展览介绍，都是日文的也看不大懂。