赛程示意图
北京公使馆区兵营内的德迪昂·布通汽车
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赛程示意图
北京公使馆区兵营内的德迪昂·布通汽车
汽车缓缓驶出北京城北垣西侧的德胜门
南口泥泞的街道上，一名行人骑驴而过
自南口上路前的一幕
中国苦力拖拉汽车进入八达岭
到达怀来县之前，汽车又陷入了泥潭中
途经长城土木堡
张家口客栈院子里围观汽车的人群
蒙古戈壁露营地
蒙古戈壁沙漠驼队
蒙古戈壁沙漠，700公里后才首次见到3棵树
蒙古首府库伦(今蒙古国乌兰巴托)的城门
库伦街头的蒙古喇嘛
库伦的蒙古喇嘛参观参赛的德迪昂·布通汽车(看装束应该是当地的官员）
汽车靠马牵引淌过河流
汽车驶过泥地
这是1907年法国邮至突尼斯的“北京－巴黎汽车拉力赛”纪念明信片，贴法国邮票10分一枚，盖巴黎 8月10日戳，另盖塞夫勒中转戳，明信片画面为意大利著名赛车手唐西庇奥尼·博盖塞肖像及所驾汽车图片。
开赛前障碍重重
关于大赛的启事在该报上刊登出来之后，立即引起了来自欧洲各国赛车迷们的热烈响应。短短几天之内，共有２５名赛车手踊跃报名想要参加这次赛事。不过，清朝外务部的反应给赛车手们泼了桶冷水。就像从前的火车那样，清朝高官们对于汽车这个新事物充满了恐惧。为什么洋人的汽车要开到中国来？那些驾驶汽车的人究竟想要干什么？这些官员们绝对无法理解那些人只是为了想把汽车从北京开到巴黎，而没有其他任何不可告人的目的。
于是外务部官员立即做出了反击。欧洲各国公使馆的秘书和翻译频繁造访清廷的衙门，外务部的官员们彬彬有礼地请他们喝茶，只是对于他们的劝说无动于衷。不过，根据与西方列强所签订的一系列不平等条约，中国对于只要求经过某一行省的洋人无法拒绝发给护照。于是乎，外务部只好规定，持有护照者须经由满洲里出境方可。这当然又引发了新一轮的外交交涉:照会、访问、喝茶。外务部官员的态度逐步软化，他们最终同意发给参赛者去蒙古的护照，然而在护照中却对汽车只字不提。意大利公使馆将那些护照全部退了回去。于是外务部又发了新的护照，后者读起来像是一份判决书———“汽车在中国是新事物，中国政府对此不负任何责任。相反，该政府要求驾车人对于他们自己或汽车造成的伤害负全部的责任。而且作为赔偿金，各地政府可以扣押驾车人所持有的现金和货物”。意大利公使馆再次将这些文件退了回去。
经过拉锯式的讨价还价，外务部最终同意发给欧洲人他们所希望得到的途经蒙古的护照，但规定护照中不准有蒙古语的译文，因为怕蒙古亲王们看到后会心里感到不安。
至此，在北京举办汽车拉力赛的最后一道障碍总算是顺利排除了。
从北京出发
最初报名的２５辆汽车最后只有５辆来到了北京。６月１０日是个阴天，然而在出发的仪式上气氛却空前的热烈。早上八点之前，５辆汽车都在使馆区的法国兵营内集合。
法国公使馆一等秘书的夫人，一位仪态优雅的美人，是汽车拉力赛出发仪式的发令员。她高高地举起了手中的旗帜。人群中顿时一片寂静，只听见汽车发动机的声音。旗帜一落下，５辆汽车就在引擎的轰鸣声中向门口开去。军乐队换了一首节奏舒缓的乐曲，５辆赛车以常规步行的慢速度鱼贯而行，车队两旁都是送行的骑兵军官。人群欢呼着跟在车队后面，把帽子和手帕扔向空中，好多人还大声呼喊着赛车手的名字。与此形成鲜明对照的是，出城的街道两旁站立着中国士兵、市民们沉默地聚集在他们身后。５辆赛车风驰电掣般地互相追赶。汽车的速度之快是北京人从未见过的。
在库伦受到礼遇
在库伦，赛车手们受到了很高的礼遇。管辖蒙古的汉人总督亲自前来拜访他们。在他到达他们所住的帐篷之前，一名传令官先骑快马赶来报告他的到来。紧接着，这位大人的轿子就风尘仆仆地出现在大路上，那轿子由四位骑着马的蒙古人抬在肩上，那技艺自然是十分高超。假如其中一人稍有闪失，那可怜的总督可能就会摔得鼻青脸肿。那位总督非常和蔼亲切，他按外交礼节说了一大通客套话，对谁都赔笑脸，无论你说什么，他都哈哈大笑。喝完茶以后，他又坐上轿子，在一大群人的护送下打道回府了。
第二天，总督大人向赛车手博盖塞亲王提出了一个小小的要求:乘坐一下他的伊塔拉车！“太好了！