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对360行车记录仪的商业模式提点建议

2016-06-20 12:29阅读:
硬件行业和互联网服务行业,两个行业,如果说产品是1,用户数是0,那么最大的区别在于加0的难度大大不同,互联网服务加0比较容易,流量是婊子,给钱就给上,而硬件行业要加0,对于企业的整体运作能力要求很高,纵观硬件行业潮起潮落,死得很惨的都是死在加0的过程中,失去控制的。既然获取用户难度这么大,那么如果只卖硬件,那就非常愚蠢,所以一定要把互联网服务给加上去,能得到额外的收益。但是如果是遥控窗帘、灯光之类的简单功能性智能硬件,我是没有兴趣去做的,因为开关窗帘、灯光,我还想不到如何通过后继服务来获取收益。如果简单的只是提升用户体验的产品,最终还是只能挣一次销售硬件的利润。
那么,有哪些领域是可以有持续的后继服务呢?在中国最容易变现的,就是房、车、健康、教育这些领域。因为这篇文章的主题是行车记录仪,所以我们来分析一下车这个领域。
截至2015年底,全国机动车保有量达2.79亿辆,其中汽车1.72亿辆,汽车新注册量和年增量均达历史最高水平。 2015年,新注册登记的汽车达2385万辆,保有量净增1781万辆,均为历史最高水平。全国有40个城市的汽车保有量超百万辆,其中北京、成都、深圳等11个城市汽车保有量超过200万辆。2015年,以个人名义登记的小型载客汽车(
私家车)超1.24亿辆,比2014年增加了1877万辆。全国平均每百户家庭拥有31辆私家车。北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。
对于行车记录仪,咱们假设覆盖完1.72亿辆汽车,按照每台零售价300元计算,那么存量市场销售额为500亿元,假设每年增量2500万台,那么增量市场每年75亿,这是市场全部覆盖的最佳状况,这个市场盘子其实价值并不是很高。
那么我们来看看车辆违章罚款数据,深圳2015年上半年就处理了214万宗违章(交管所数据),全年罚款预计20亿是没问题的,深圳汽车保有量是320万台,以此类推,全国超过500亿是肯定的。所以,如果能够在这里,把“一键举报”、“云端存储”、“智能分析”做好,用“人民战争”众包举报的方式,把500亿变大,通过云端智能算法提高执法效率,从中获取利润。
据悉,360行车记录仪已经在和深圳交警尝试合作,但这个还是单点突破,我建议红衣先生“做硬件但是忘记自己是做硬件的”,把产品开放出去,在全国各省,找到和各地公安关系好的系统集成商,把硬件利润全部让给他们甚至给他们贴牌做app,通过他们的关系让行车记录仪成为当地的标配。360只需要做好云端存储,只要做好人工智能的分析,把尽可能多的数据掌握在手中,违章执法获取的利润,消费者举报拿一部分,集成商拿一部分,360拿一部分。
做到这些之后,360将拥有中国最多的违章实录视频,如果进军无人驾驶领域,不管是自研还是和车厂合作开发,一定能做出最符合中国国情的无人驾驶。拥有了这些信息之后,还可以和保险公司的车保结合,这是一个几千亿每年的市场,其中提升效率能拿出1-2个点,也有100亿的空间。
对360行车记录仪的商业模式提点建议

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