自驾亚平宁（八）威尼斯的桥

2023-01-24 10:20阅读：

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自驾亚平宁（八）威尼斯的桥

城中百岛隔水巷，唯有小桥牵两岸。
平拱曲直彰古老，铁栏石洞少波澜。

2威尼斯跨海铁路公路二用桥（自由桥Ponte della Libertà）

——3傍水酒馆——

——4桥上水中相呼应——

——5桥与舟——

——6游威尼斯的同学友们——

——7桥平两岸接祥瑞——

——8反S形大运河与四座桥——
【1里亚托桥繁忙水道(Riato brdge)】

威尼斯以“水城”、“桥城”之美誉闻名于世，水、桥、船构成了威尼斯的三大最美的风光。
威尼斯118个大大小小的岛，将主岛分割出2300多条水道,这些宽窄各异的水道就是城市的“大街小巷”；而把整座城市和各个岛屿连在一起的,是401座各种各样的桥梁。
威尼斯的桥不仅多,而且千姿百态,风格迥异；其桥名也很有趣：有自由桥、赤足桥、麦秆桥、乳房桥、叹息桥……听上去都十分奇葩，但背后都有一番来历；可以说整个威尼斯就是一座桥梁博物馆。
首先，从意大利大陆到威尼斯本岛必须经过一座公路和铁路桥——解放桥，也称做自由桥（Ponte della Libertà）。是威尼斯最长的桥，由二战时的法西斯独裁者墨索里尼于1933年主持通车。
经解放桥进入本岛，从桑塔露西亚火车站（Santa Lucia）旁边的罗马广场(Piazzale Roma)到圣马可广场（Piazza San Marco），反S形的大运河上有四座很有名气的桥，依次是宪法桥、赤足桥、里亚托桥和学院桥。
我们开车经过解放桥到达主岛，在罗马广场停好车，就近码头上船。码头旁边就是那座著名的宪法桥。
宪法桥(Ponte della costituzione)是威尼斯横贯大运河上的四座名桥中最新的一座，也是全城唯一一座现代风格的桥梁。它以现代高强轻质的钢材和钢化玻璃建造，桥基宽6米，跨度81米，桥顶高10米；结构简洁，造型新颖美观。串联起罗马广场公共交通与桑塔露西亚火车站，成为威尼斯重要的交通要道。
2008年9月11日落成时，此桥叫卡拉特拉瓦桥(Constitution Bridge)。因设计者是西班牙建筑大师卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava）而得名；后来为庆祝意大利宪法60周年改名为宪法桥。

9大运河上的第一座桥（宪法桥 Ponte della Costituzione）

10大运河上的第二座桥（赤足桥Ponte degli Scalzi）

公交船在大运河中刚行百米，就见到高高拱起在大运河上的斯卡尔兹桥（Ponte degli Scalzi）。
这座桥也叫赤足桥，名字来缘于桥北侧一端连接着赤足大教堂。
它是一座单拱石桥，由意大利工程师欧亨尼奥•苗齐（Eugenio Miozzi）设计，1934年建造完工。
通体灰白色桥体非常醒目，在桥下碧绿的河水中上下倒映，又和运河两旁五颜六色的建筑构成了一幅很养眼的水彩画。

11大运河上第三座桥（里亚托桥(Riato brdge)）

里亚托桥(Rialto Bridge)又名商业桥。“里亚托”这个名字来源于拉丁语的Rivus Altus，意思是深深的海沟；也有种正好相反的说法：“里亚托”是意大利语凸起、高地的意思。
桥为单孔石拱桥，长48米，宽22米，离水面7米高，桥两头由12000根插入水中的木桩支撑，一跨过运河。
桥体用白色伊斯特拉石（一种像大理石的轻量石头）筑成，所以此桥也被称为“白色巨象”，属于文艺复兴风格。
此桥位于大运河中部的拐弯处，也正好是威尼斯的正中央。除了与一般的桥一样，两边有栏杆可以欣赏大运河，中部建有并排二列长廊房间，是卖纪念品的商店，与桥堍两边鳞次栉比的各式商店组成威尼斯有名的商业中心。
威尼斯本岛上有四百多座桥，如果排名的话，里亚托桥当属第一。而且是大运河四座大桥中最宏伟、最古老、最重要、最有名气的桥梁，已经成为威尼斯的象征和名片。
之所以名气响，人气旺，这么热闹，主要原因还是这里曾经做过威尼斯首府。
始建于公元421年的威尼斯城行政中心是在陆地上的埃拉克莱阿（Eraclea）；大约在740年，威尼斯的政治中心迁至利多岛（Lido）上的马拉莫科（Malamocco）。
日耳曼蛮族和匈奴等外敌的多次侵扰，让威尼斯人意识到在狭窄小岛上的首府非常不安全。于是在812年，威尼斯第十任总督把行政中心从马拉莫科迁到了里亚托。现在圣雅各教堂所在的位置，就是当初里亚托的中心，后来的威尼斯就是以此为中心慢慢扩张发展起来的。
随着里亚托首府行政功能区扩大，逐渐转往南面的圣马可区。为了连接圣马可区。1181年，第一座用船连接的浮桥出现在这里。因河边有造币厂而名叫钱币桥。
1250年，正式修建了一座木桥，运河时不时要过大船，木桥的中间是能够开合。1444年，观看费拉拉公爵婚礼的民众踩塌了这座古老的木桥。
1514年，里亚托一带发生了一场大火，除了那座圣雅各教堂，木桥与周围的商业建筑几乎都被烧毁。
于是威尼斯政府决定建造一座石桥来取代原来的木桥，招标方案中甚至还有米开朗基罗的设计，不过最终中标的还是威尼斯建筑师安东尼奥.达.庞特（Antonio da Ponte，1512–1597）。新的石桥于1588年开工，历时三年1591年建成。19世纪之前，一直是大运河上唯一的桥梁。
里亚尔托桥自中世纪时便是威尼斯的贸易中心，基本垄断了欧洲与东方世界的商品贸易。桥上商店，桥下小铺、摊贩云集，热闹非凡，大文豪莎士比亚的文学巨著《威尼斯商人》记述的就是这些商店和发生在这里的故事。
巨大的贸易额又离不开银行的金融行为，于是此地诞生了世界第一间银行，随后发明汇票。某种意义上讲，现代银行始于威尼斯。

12大运河上第四座桥（学院桥Ponte della ccademia）

学院桥（Academy Bridge）位于大运河的最南边，是由大运河接大海进入圣马可广场的最后一道桥梁，是大运河上唯一的木制桥，也是大运河上最优雅的桥梁。
之所以如此命名，是因为它连接着威尼斯的一座顶级的学院美术博物馆。
由于是木制的单拱桥，所以看上去非常古朴，其实它与前面所述的赤足桥一样，都建于1934年，同样是意大利工程师欧亨尼奥•苗齐（Eugenio Miozzi）设计的作品。
有趣的是建桥的初衷是设计一座与附近建筑物风格一致的石结构桥。在建石桥前，搭起了一座临时性的木桥，然而这座临时木桥太优美了，威尼斯人最终把它永久地保留了下来，就是这座无意得来的学院桥。
船行于此，河面豁然开朗，穿过学院桥下，一眼看到建立在海与河交界处马焦雷岛上的安康圣母教堂，再往就进入到大海湾中，船左拐行驶不久就到了圣马可广场。